宝马的换挡杆变了，有抄特斯拉和捷豹路虎的嫌疑？

宝马的换挡杆变了，有抄特斯拉和捷豹路虎的嫌疑？红笔,日日撸,我的下面被你添得好爽, 玩换挡机构，现在宝马也加入创新行列，让换档装置与汽车启动功能还有电子刹车整合在一起。日前，宝马为新的换挡机构申请了专利，我们看不到大鸡腿，也看不到拨杆，看到的是一个可以升降

玩换挡机构，现在宝马也加入创新行列，让换档装置与汽车启动功能还有电子刹车整合在一起。日前，宝马为新的换挡机构申请了专利，我们看不到大鸡腿，也看不到拨杆，看到的是一个可以升降的可触摸控制部件。

最新的假想图展示了宝马新专利设计的样式，换挡杆采用可升降设计，类似捷豹路虎的升降式换挡旋钮设计，独特之处是在顶部融入了触控屏设计，能够同时具备发动机启动/停止、驻车和换挡功能。

真正颠覆一般认知的，是宝马从操作逻辑上的重新诠释。这套换档界面，不仅可以变换车辆档位，同时也能够用于启动或关闭车辆，甚至也可以控制电子驻车刹车。

而全新样式的换挡机构集成了“PRND”四个档位，同时还囊括了启动控制功能，采用触控操作。不工作时该换挡机构隐藏在操作台里，当车辆启动时，机构会自动升起，相当具有科技感和仪式感，并且点火机构也集成在一起。

除此之外，宝马还申请了一种长条形的旋钮式换挡机构，其中预计也会集成彩屏显示功能，该系统看起来应该会被安置于方向盘后方，宝马还表示，未来车辆停止后，无须操作换挡杆，车辆可以实现自动驻车并拉手刹，驾驶员直接下车即可。

值得一提的是，特斯拉也推出了基于触控屏操作的换挡方式，而来自韩国的捷尼赛思为旗下GV60设计了一个“水晶球”换挡器，可以说越来越多的车企在想方设法打造独家特色。

买车君说：

由于目前还只是专利申请阶段，宝马官方还没有提供任何关于这项新设计的资讯，当然也无法确定是否会有量产的一天。不过可以肯定的是，如果这项专利最终进入宝马相关车型的量产，那么必然会给大家带来截然不同的进化感受，也能改变一般人的用车习惯。

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