山城试驾长安UNI-V,挑战思域、影豹够格吗?
2022年伊始,去年车市种种仍在强烈发酵,例如在年轻圈层中掀起阵阵热议的性能风潮,传祺影豹、领克03+Cyan定制版、名爵6陆续登场,唤醒了萧瑟的运动紧凑型车市场,也唤醒了年轻一代埋在骨子里的对性能的渴望。
纵观当前车市,主打性能的运动轿车选项并不多,思域、福克斯、昂克赛拉等都是和运动沾边的高口碑产品,但要在国产品牌中找一个这样的代表,难。不过经过领克03+与影豹轮番搅动市场,国产性能轿车也开始热闹起来。
这不,新成员长安UNI-V来了。它是长安UNI系列的第一块轿车拼图,定位A+级五门掀背COUPE,在延续UNI系列未来设计、智能科技的基础上,将性能风范发挥到极致,给到你从视觉到体验感上的十足运动范。
一看种草
设计见仁见智,但是彰显性能的设计却是相通的,追求性能风范的人,普遍无法抵挡大溜背、大尾翼、大排气、大包围等等,这些设计在他们眼中就像女人的长腿、男人的胸肌,看一眼就能点燃驾驶欲望。但很多情况下,原厂车都中规中矩,即便主打性能,也很少能够有视觉上的满足感,很多人便从汽配城淘件回来自己改装,但这样上路有法规上的风险。因此,对于很多热爱性能的年轻消费者来说,有着原厂改装件的运动轿车是可遇不可求的。
而上述提到的设计元素,在长安UNI-V上都有实现。车头部分,UNI-V采用UNI系列标志性的无边界夸张中网,搭配两侧大尺寸的导风口,非常有攻击性。
低趴姿态,是运动型轿车的标志。UNI-V侧面采用溜背轿跑造型,腰线从车头贯穿到车尾,短车尾、倾斜角度极大的后挡风玻璃设计更是大幅增强了整车的运动感。在短悬长轴的车身布局下,UNI-V拥有0.59的轴长比、0.78的高宽比,不仅看起来运动修长,也将车辆重心降低,从而提升车辆操控性能。
来到尾部,UNI-V配备同级唯一的电动升降尾翼,可以通过车内按键手动控制升降,先不管它能提供多少下压力,只是这个升降仪式,就足够吸引人。
下方突出的双边双出排气,以及运动感满满的粗壮包围,无一不在强调运动感。值得一提的是,UNI-V还提供运动版,运动版有更多彰显运动的细节设计,例如排气双边四出,配合独门排气声浪,分分钟让你成为街上最靓的仔。
车内与外观相呼应,运动感为设计主调性,尤其是双D型运动方向盘,以及中控上醒目显眼的“SUPER RACE”橙色按键,按下后将进入赛道模式,仪表UI、动力调校等都会随之调整,给到不少赛车的氛围。
性能没有极限也没有标准,但是体现性能的设计有它的套路,它至少要让所有人觉得,这是一款不简单的车型,扮猪吃老虎的性能车固然有,但个性鲜明的年轻一代更青睐能够彰显身份的真正老虎。
但是,在设计上如果张扬过头就很容易非主流,变成汽配风。在拿捏度上,长安UNI-V是成功的,它那些张扬的设计安排得恰到好处,营造了一种颇为高级的运动感。
一开下单
如果在动力和操控方面,没有与运动造型相匹配的实力,那么就会变成样子货。长安UNI-V搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器组成的动力系统,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,动力参数与UNI-T 1.5T一致,相信很多人对这套系统也十分熟悉了,但是在UNI-V上的表现仍有细微的不同。
UNI-V提供ECO 、NORMAL、SPORT、SMART、SUPER RACE五种驾驶模式,在不同驾驶模式下,油门响应和方向盘阻尼都有不同,能够满足更多人的驾驶习惯和需求。其中,NORMAL模式是比较适中的选择,更易适应。而SPORT和SUPER RACE模式的动力感比较接近,但是后者会附加尾翼、声浪、运动氛围的双屏UI以及弹射起步等,在这种状态下,人的驾驶欲望会更强烈。
相比动力,操控感才是UNI-V的最大亮点。短悬设计带来的操控提升,在山路行驶和过弯时展露无遗,方向的精准性、车身的稳定性,会让你持续沉浸在劈弯的乐趣中。当然,这种操控乐趣更多来自于运动化的底盘调校,硬朗干脆、路感清晰是UNI-V给到驾驶者最直接的驾驶感受。
值得一提的是,UNI-V配备了换挡拨片,虽然它的变速箱与发动机配合到位,但如果你吹毛求疵,追求更迅速的响应以及更强的驾驶乐趣,也可以通过换挡拨片来实现。
唯一遗憾的是,在追求性能与乐趣的道路上,UNI-V也无可避免地牺牲了部分舒适性,坐在后排的乘客需忍受一下剧烈驾驶带来的不适感。
用运动轿车的眼光审视长安UNI-V,从设计、动力操作这两大方面来看,没有太多可以挑剔的地方,已经可以给到它90分以上。在此之外,它的实用性与智能化也同样出色,有长轴距带来的大空间,更有IMS智能座舱交互系统、智能驾驶辅助带来的领先科技体验,对于年轻人而言,将其作为人生第一辆车是个不会出错的选择。
目前,长安UNI-V已发布1.5T顶配版本智慧领航型先享预订价13.49万元,与影豹顶配13.18万的价格接近,未来这两者毫无疑问将会相互瞄准竞争,而我们也期待,在它们的竞争驱动下,运动轿车会真正成为小众的狂欢、群体的盛宴。
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- 编辑:孙子力
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