“0焦虑智能电动”新品类，摩卡DHT-PHEV即将预售！

“0焦虑智能电动”新品类，摩卡DHT-PHEV即将预售！陈宸,网络公关定义,嘉兴东唐摄影, 进入2022年，PHEV市场愈发热闹起来，吉利雷神混动、星途ET-i全擎超混技面世，与比亚迪DM-i、魏牌智能DHT（长城）、长安蓝鲸iDD等组成中国品牌PHEV技术的强大阵容。从打破合资技术垄断

进入2022年，PHEV市场愈发热闹起来，吉利雷神混动、星途ET-i全擎超混技面世，与比亚迪DM-i、魏牌智能DHT（长城）、长安蓝鲸iDD等组成中国品牌PHEV技术的强大阵容。从打破合资技术垄断，到争夺话语权，中国品牌PHEV技术发展已进入百家齐鸣的“觉醒年代”。

这背后，有三大契机的推动。一是在国家双碳目标下，新四化技术革命席卷汽车产业，而在众多能源技术中，PHEV被视为当前最适合的转型选择。二是消费需求驱动，根据乘联会统计数据，2021年PHEV车型的市场份额持续提升，1-11月市场份额为2.6%，11月更是达到单月历史最高的4.2%，而2020年全年份额仅为1%。三是中国品牌积极谋求技术进取，在存量竞争时代，过去那一套价格战已经行不通，车企早已在核心技术竞争的新战场明争暗斗。

而在这场中国品牌PHEV技术突围战中，魏牌既是破局者，也是引领者。作为长城汽车新能源市场布局的战略品牌，魏牌率先搭载智能DHT、咖啡智能，两大领先技术助其开创了0焦虑智能电动全新品类，率先站位智能化、新能源化双核心赛道。

从智能豪华到智能电动，魏牌一直立于潮头

魏牌对于长城汽车乃至自主汽车而言，一直扮演着扛起时代大旗的角色。2016年魏牌以首个自主高端品牌的身份问世，在那个自主品牌普遍还在打着高性价比旗号、吃着SUV市场红利的时期，魏牌率先突破价格天花板，进入合资SUV腹地，通过豪华、安全、智能等产品卖点，告诉中国消费者，什么是中国豪华SUV，也为后来自主高端品牌的蓬勃兴起铺路。

在过去几年的发展中，智能一直是魏牌对豪华独特理解中的核心DNA，智能豪华的技术标签深入人心。此前的前瞻布局，也让魏牌在如今的智能化浪潮中立于潮头，以及在向新能源转型中，有了开创全新品类、领跑智能电动赛道的底气。

当前新能源汽车市场已进入后补贴时代的高质量发展期，这意味着自主、合资站在了同一起跑线，随着合资品牌的全面发力，自主品牌在新能源赛道弯道超车的窗口期已过。当人人都能做到500km续航、智能辅助驾驶成为标配的情况下，要如何才能在新一轮的市场竞争中跑赢对手呢？

魏牌给出的答案是，用比合资车企更高阶的智能电动技术，彻底解决出行痛点、全面提升用户体验。

魏牌以智能DHT、咖啡智能两大核心技术实现品牌焕新，打造新一代智能汽车，占据智能化、新能源化这两条最核心的赛道，引领中国品牌在技术领域全面崛起。正如五年前开创中国豪华SUV先河一样，魏牌再一次站到行业变革的最前端。

0焦虑智能电动如何实现？

目前，魏牌已完成向智能电动的彻底转型，旗下产品全面搭载智能DHT技术（DHT、DHT-PHEV）。1月14日，品牌旗舰摩卡DHT-PHEV将正式开启预售，后续魏牌0焦虑智能电动全新品类阵容还将持续扩容。

有别于目前市场上一般PHEV车型的0焦虑，魏牌0焦虑智能电动是建立在超长续航智能DHT技术架构上的真正0焦虑，为解决用户全场景用车焦虑而来。

众所周知，虽然新能源汽车市场保持着强势的增长态势，但是每一个增长百分比背后，都有着消费者的诸多无奈，出于限行限购因素而迫于选择新能源汽车的消费者仍占据很大比例。

这是因为，大部分新能源车都无法彻底解决消费者的续航焦虑、安全焦虑、性能焦虑等，纯电动车续航虚标、电池损耗快、充电难，插电式混合动力车纯电续航短，并且无法兼顾高性能与低油耗，驾驶质感也大打折扣。

这些出行痛点，车企自然也明了，但是目前仍有许多待攻克的技术难关，例如想要续航长，最直接的方式是加大电池容量，但同时车重也会随之增加影响续航，电池安全也有更大隐患，从而形成恶性循环。降低能耗也是提升续航的方式之一，但是这对发动机、电机的技术要求也更高。

那么，魏牌长续航智能DHT-PHEV架构是如何解决用户在续航、性能、安全等方面的焦虑的呢？

首先是电池技术方面，其采用L600磷酸铁锂电芯，电池包容量为58.96kWh，在L 型长电芯与CTP全新pack方案下，电芯形成矩阵式布置，而电池包也能够实现平台化、标准化，具备很大的延展性，并为DHT-PHEV车型带来最高可达250km的电驱续航里程。

其次是发动机技术方面，长续航智能DHT-PHEV架构搭载热效率41%的4B15D 1.5T专用发动机，搭配DHT两挡专用变速器（比日系混动系统多一挡，提升操控性），并具备全球领先的98%+系统效率，可以实现高低速两挡发动机直驱，进一步提升能耗表现。

得益于超长的纯电续航，长续航智能DHT-PHEV车型在大部分场景下都可以电驱行驶，发动机主要作为充电宝使用，与纯电动车无异，但同时它又很好地规避了纯电动车和插电式混合动力车的各种焦虑。

如此一来，该架构便实现了马儿既跑得快，又吃得少，而且储粮还多，一步到位解决用户新能源出行的全场景痛点。

中国品牌SUV新旗舰，摩卡DHT-PHEV即将登场

作为魏牌“0焦虑智能电动”全新品类下的首款旗舰车型，摩卡DHT-PHEV被称为PHEV技术天花板，其拥有续航0焦虑、性能0焦虑、智能0焦虑的产品优势，是具备跨时代意义的中国品牌SUV新旗舰。

摩卡DHT-PHEV有两驱长续航版和高性能电四驱版，搭载1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+39.67kWh高能量密度电池包，可实现204公里超长电驱续航，超过200km的纯电续航已经足以满足日常上下班、短途甚至跨城际的出行需求，在加上1000+km的综合续航，真正地做到了续航0焦虑。

在油耗方面，两驱长续航版百公里馈电油耗5.55L，高性能电四驱版百公里馈电油耗6.3L，并可实现零百加速4.8s。另外，摩卡DHT-PHEV搭载一系列高阶智能的辅助驾驶配置，能够全方位消除用户对于新能源车的顾虑。

从不久前的试驾体验来看，摩卡DHT-PHEV表现确实惊艳。在满电情况下，摩卡DHT-PHEV基本上都是电驱行驶，可以将其看做一辆纯电动车，动力性能非常出众。而且当速度超过80km/h时，两挡设计优势体现出来，进入高速挡后，动力传输效率更高，给到驾驶者更迅速的动力响应、更充沛的动力输出。

除此之外，智能化也是摩卡DHT-PHEV的核心优势，智能驾驶、智能座舱的表现都达到了行业领先的高阶水准。值得一提的是，摩卡DHT-PHEV设计之初已经全系预埋NOH智慧领航辅助驾驶系统硬件，这意味着其不仅目前领先，未来也将持续领先。

综合而言，正如其“新一代智能汽车人”的身份，摩卡DHT-PHEV能够带来完全颠覆以往新能源车的0焦虑出行体验。据了解，摩卡DHT-PHEV预售价将落在30万价位区间，与豪华品牌、造车新势力直接竞争，在诸多创新突破的领先技术加持下，相信摩卡DHT-PHEV将会强势搅动新能源汽车市场。

写在最后

在自主品牌集体进入新能源赛道之时，魏牌找到了最佳路径，基于其在智能化、新能源两大领域的领先技术，创新性地打造0焦虑智能电动新品类，为用户带来更高价值的选择。从玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT，到即将推出的拿铁DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV，魏牌旗下产品已逐步实现全面智混，魏牌也进入了“起步即智能电动”的新能源时代，成为中国燃油汽车到新能源彻底转型的领军品牌。

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