摩卡DHT-PHEV售价29.5-31.5万,204km纯电续航真能0焦虑?
魏牌宣布向高端新能源品牌转型,首款战略产品就是摩卡DHT-PHEV。3月1日,摩卡DHT-PHEV迎来上市,0焦虑智享版售价29.5万元,0焦虑性能版售价31.5万元。这是魏牌咖啡系列第一款触达30万区间的产品,也是魏牌决心冲高的第一款产品,它的出现,标志着魏牌全面拉开了向高端新能源汽车市场全力冲击的序幕。
摩卡DHT-PHEV不仅对魏牌转型有重要战略意义,对新能源汽车市场也有着巨大冲击力,甚至可以说它是一款会颠覆现有新能源汽车市场格局的产品。
作为魏牌0焦虑智能电动品类的首款车型,摩卡DHT-PHEV搭载智能DHT及咖啡智能领先技术,实现全场景0焦虑,真正解决用户新能源出行的各种痛点。
搭载智能DHT,比现有EV、PHEV更领先
新能源汽车如今发展如火如荼,并且消费者消费观念开始逐步转变,即便没有补贴,即便不是为了绿牌,也有越来越多人将目光投向新能源车。乘联会统计数据显示,2021年新能源车零售298.9万辆,同比增长169.1%,对燃油车市场的替代效应愈发强势。
但是消费者对新能源汽车的焦虑却没有完全消除,这也就意味着想要在更大范围、更高程度上取代燃油车,车企仍需要在消除用户焦虑上继续多下功夫。而针对EV和PHEV的焦虑,魏牌打造了0焦虑智能电动品类,旗舰产品摩卡DHT-PHEV就是该品类的首款旗舰车型。
摩卡DHT-PHEV能够实现0焦虑,主要得益于其搭载的魏牌DHT混联技术,采用双电机混联拓扑结构,可以实现电动、混动两种动力模式,其中,在混动模式下,系统提供EV、混联、两挡直驱、能量回收等各种工作模式,达到在不同速度场景下都有最高效能的目的。
表现在具体数据上,摩卡DHT-PHEV两驱长续航版车型WLTC纯电续航204km,综合续航1000+km,百公里馈电油耗5.55L。另外,高性能电四驱车型的百公里加速为4.8s,WLTC百公里馈电油耗也只有6.3L。而面向用户,摩卡DHT-PHEV的这些表现可谓全面解决了新能源出行的焦虑,不会有纯电动车续航跑不远的焦虑,也不会有插混车费油又不够力的焦虑。
将其与同级的理想ONE放在一起,便能立见高下。理想ONE纯电续航里程188km,百公里加速6.5s,官方没有相关的油耗数据,但用户实测在8-9L左右,而且它还需要加95号油。
虽然理想ONE的增程式技术也是一种创新性技术,但相比智能DHT,仍然有一些短板,例如在电池亏电状态下,系统输出的扭矩完全依赖于电机,在超车等中高负荷场景下,传递效率较低。而相对应的,中高负荷场景下,智能DHT发动机、前后电机同时全负荷输出,实现动力性能最大化。
延续魏牌一贯的智能豪华优势
在魏牌过去五年多的拼杀中,智能、豪华一直是旗下产品的领先优势。如今站在转型的新起点,这一点依旧不变,并且依托咖啡智能技术,实现了大幅度进阶。
首先在智能方面,摩卡DHT-PHEV全系预埋NOH智慧领航辅助驾驶系统硬件,这套智能驾驶系统能够实现更高成功率的进出匝道功能,以及避让汇入口、变道保护等。除了智能驾驶,摩卡DHT-PHEV的智能配置还包括了由AR-HUD增强现实抬头显示、9.2英寸彩色液晶仪表、14.6英寸触控高清显示屏、9英寸触控面板屏组成的4屏联动等。
其次是豪华方面,摩卡DHT-PHEV以30万的价格,实现了50万级别的配置搭载,例如水晶档把、Nappa真皮,电控主动悬架等豪华车专属的配置。再加上出众的静音技术、哈曼音响等,打造了一个既智能又豪华的座舱。
在智能和豪华配置方面的领先,是摩卡DHT-PHEV敢于将价格探进30万区间的底气之一,正如当初魏牌冲击15-20万SUV市场一样,智能豪华一直是其打破合资、豪华垄断的核心竞争力。
魏牌转型进入高潮,搅局新能源汽车市场
对于魏牌来说,摩卡DHT-PHEV的意义远远不止于抢占30万价格市场,它的背后,有着魏牌转型更大的谋篇布局。
新能源汽车已是未来必然的发展趋势,站在当前的关键变革时刻,不管是技术竞争,还是用户竞争、服务竞争,都必须抢先一步,才有可能真正实现超车。在向电动化转型的进程中,各大车企向我们展示了各种各样的玩法,但是魏牌有些不同,它切换了赛道,不在EV和PHEV两条主流赛道中挤得头破血流,而是取这两条赛道之优,开辟了一条全新赛道——0焦虑智能电动品类。从本质上来看,这个品类仍属于PHEV,但是它的智能化和电动化创新技术,已经将它与传统PHEV进行了十分明显的区隔,站在了一条新的赛道上。
从摩卡DHT-PHEV开始,魏牌将会全面冲高,随后推出的产品,也将会面向30万以上的区间,包括即将在今年发布的圆梦、高端MPV等,届时将实现产品架构的全面焕新。而随着智能DHT在魏牌产品架构中的渗透,新能源汽车市场的旧日竞争格局,想必也会迎来一番洗牌。
写在最后
0焦虑,这个对于新能源车原本是个不可能达到的要求,以往的新能源技术都总有或多或少的bug,消费者使用它们仍然有焦虑。从技术结构、数据层面来看,摩卡DHT-PHEV确实领先,从此前的试驾来看,摩卡DHT-PHEV的驾乘体验能够很好地与燃油车过渡,并不需要改变原有的驾驶习惯。因此,说摩卡DHT-PHEV是目前能够最大程度上消除焦虑的电动化选择并不为过。(文/DanZig)
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- 编辑:孙子力
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