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今年的北京车展值回票价吗?Macan T、第三代RX5等新车将首发!

从去年开始,汽车行业逐渐陷入缺芯的困境之中,打乱了不少车企的推新节奏。如今距离2022北京车展开幕还有一个多月的时间,很多厂家早已摩拳擦掌,竭尽全力克服芯片短缺的影响,抓住这次车展亮相的机会。

其中,已有不少车企透露将会在2022北京车展亮相哪些首发新车,下面我们一起来看看这些新车的实力到底怎么样。

保时捷Taycan GTS/Macan T

根据官方透露的消息,保时捷Taycan GTS和保时捷Macan T将会在今年的北京车展完成国内首秀和亚洲首发。其中,保时捷Taycan GTS将会推出四门和Sport Turismo两种车身造型,而这两款车均已在洛杉矶车展完成了全球首秀,这次的国内首秀,能让更多国内消费者近距离感受到保时捷Taycan GTS的魅力。

保时捷Taycan GTS是保时捷Taycan系列中的高性能版本,可以实现440kW的超增压功率,只需要3.7s就能破百,在WLTP工况下的续航里程为504km。同时在充电方面,新车只需要22.5min就能将电量从5%充至80%。

当然,为了突出其GTS的身份,新车还配备了黑色哑光20英寸轮毂,侧裙位置还带有GTS标识。车内采用了大量的Race-Tex面料,方向盘、中控台等细节处采用了哑光碳材质,前后座椅头枕上有明显的GTS刺绣。

早在2月份,保时捷Macan T已经开启预售,并在北京车展上迎来亚洲首发。Macan T是Macan系列的新增车型,其定位介于Macan和Macan S之间。就外观来看,新车与其他Macan系列车型没有区别,只不过采用了专属的玛瑙灰金属漆车身配色,而且车辆前脸装饰、侧裙饰板和车顶扰流板等细节处均采用了深色高光装饰。

另外从动力方面来看,新车搭载的是最大功率为195kW的2.0T发动机,在Macan系列中虽然不算特别出色,但Macan T是唯一一款采用钢制悬架并标配保时捷主动悬架管理系统的车型。

第三代荣威RX5

日前,一组上汽荣威全新SUV车型的谍照曝光,该车正在进行极寒测试。结合此前公布的预告图,这款车很有可能是全新第三代荣威RX5,预计在北京车展迎来全球首发,并在今年上半年正式上市。

从谍照中可以看到,新车的整体尺寸很宽大,尤其是发动机舱部分,将极大提升整车的视觉效果,而车内的空间表现也会很可观。从预告图透露的细节来看,新车采用了全新造型的前大灯组,贯穿式灯带连接了两侧矩阵式LED等,下方的点阵式光源极具辨识度,这样的设计元素在荣威家族车型中是首次出现。

关于新车的内饰和动力方面并没有相关信息透露。不过,荣威作为第一批造出互联网汽车的车企,相信第三代荣威RX5的智能表现不会差。至于动力,第三代荣威RX5可能会搭载蓝芯1.5T的发动机。

零跑C01

2月底,零跑汽车公布了全新轿车C01的预告图,新车定位为中大型纯电动轿车,基于C架构打造,计划在北京车展首发,于8月份正式上市。

其实早在去年的上海车展上,零跑C01的设计草图便已曝光,其极简未来风给轱辘哥留下了深刻的印象。结合谍照和预告图来看,零跑C01的车身线条非常流畅,无边框车门、隐藏式门把手等设计的应用确实令人惊喜。作为零跑汽车的第四款量产车,零跑C01的综合实力也很强,据悉新车是首款采用CTC电池一体化技术的量产车型,也就是说电池可以与车身完全融合在一起,从而进一步提高车内的空间表现。

此外,作为一款对标Model 3、比亚迪汉的车型,零跑C01双电机四驱版本的零百加速时间为3秒级别,最大续航里程为700km,车身长度在5米以上,轴距为2950mm。不得不说,零跑C01这些数据确实还很有优势。有消息透露,零跑C01的价格可能只在20万元左右,这样的性价比确实很吸引人。

思皓X6

轱辘哥从官方获悉,思皓X6公布了部分细节的官图,官方称新车将于北京车展迎来全球首发。此前,思皓X6已经完成了申报,在设计上,新车的风格与蔚来设计理念靠拢,尤其是巨大的前格栅设计和个性的分体式大灯,只不过其格栅内部和灯腔内部进行了调整。虽然前脸的视觉冲击力很强,但采用如此熟悉的设计风格其实并不讨喜,此外思皓家族车型似乎没有采用同一套设计语言,很难给消费者留下深刻印象。

根据申报信息,思皓X6的长宽高分别为4505*1850*1698mm,轴距为2660mm,定位介于思皓X4和思皓QX之间。动力方面,新车将会搭载1.5T发动机,最大功率为150Ps,峰值扭矩为210N·m,这个数据与思皓X4保持一致,传动系统预计匹配的是6速湿式双离合变速箱或6MT。

轱辘哥了解到,上述几款车型最快将会在今年年内上市,想入手的朋友不妨多关注一下。当然,除了这些新车外,今年的北京车展还会有不少新车首发,比如东风标致的全新SUV等等。按照往年惯例,将会有更多首发新车信息会在4月初曝光。

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  • 编辑:孙子力
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