三年亏损百亿，长安汽车怎么就突然盈利？

三年亏损百亿，长安汽车怎么就突然盈利？提前投降指令,手机远程控制电脑桌面,菲亚特500敞篷, 在经历连续三年扣非归母净利润亏损后，长安汽车终于找回了应有的发展节奏。4月28日，长安汽车发布2022年第一季度业绩报告，公司实现营业收入345.76亿元，同比增长7.96%；净利润45.36

在经历连续三年扣非归母净利润亏损后，长安汽车终于找回了应有的发展节奏。4月28日，长安汽车发布2022年第一季度业绩报告，公司实现营业收入345.76亿元，同比增长7.96%；净利润45.36亿元，同比增长431.45%。另外，长安汽车此前披露的2021年财报显示，其营业收入1051.41亿元，净利润35.52亿元，扣非净利润由亏转盈，达16.53亿元。

数据很枯燥，但结论很明确：在巨额投入之后长安汽车逐渐进入收获期。考虑到过去一年汽车行业面临芯片短缺叠加疫情影响的严峻形势，长安汽车所取得的这份成绩实属不易。不过，尽管长安汽车实现了扭亏为盈，但其在新能源领域的转型却面临着较大的压力。

营收首次破千亿，销量重回汽车集团第四

根据长安汽车披露的年报显示，公司2021年营业收入1051.41亿元，同比增长24.33%，创近五年新高；净利润35.52亿元，同比增长6.87%；扣非净利润由亏转盈，达16.53亿元，同比增长150.85%；经营现金净流量229.72亿元，较去年同期增幅115.17%。

长安汽车，业绩大增源自汽车销量爆发。2021年全年实现销量230.1万辆，同比增长14.8%，重回汽车集团第四，也成为众多上市车企中为数不多实现正增长，而且是两位数增长的车企。在国内整体汽车市场低迷的大环境下，长安汽车能有这样的业绩表现，相当不简单。

其中，自主业务成为其销量增长的绝对主力，长安系中国品牌汽车全年销售175.5万辆，同比增长16.7%，居行业第二。具体到产品上，长安CS75 PLUS、长安逸动系列、长安欧尚X7、高端产品序列“UNI”等车型，都深受广大用户喜爱。多款畅销车型的加持之下，让长安汽车销量节节攀升。由此可以看出，自主方面的热销势头，给长安汽车逆势上扬奠定了扎实的基础。

另一方面——合资板块，长安汽车在2021年上市了福特EVOS、林肯航海家、林肯冒险家PHEV等多款全新车型，助力了长安汽车整体销量的攀升。数据显示，长安福特全年实现销量30.5万辆，同比增长20.3%；林肯品牌销售8.9万辆，同比增长109.1%，同长安福特一起推动了长安汽车销量的上涨。

自主/合资双助力，绩差生逆袭绩优生

把视线放回四年前，2018—2020年这段时间，扣非净利润亏损都是“困扰”长安汽车的难题。在上述那三年，长安汽车的扣非净利润分别亏损31.7亿元、47.6亿元和32.5亿元，合计亏损111.77亿元。特别是2019年，不仅全年整体销量降至176万辆，还出现了上市23年来首度亏损。（归母净利润亏损高达26.47亿元）

在此背景下，长安汽车也拿出了壮士断腕的勇气。不仅对产品结构进行优化，还通过资本层面的操作实现产业结构转型。比如及时出售长安标致雪铁龙股权，同意长安新能源引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权等。不论是在产品结构方面的调整，还是对旗下部分资产的剥离，背后均与长安汽车的战略调整息息相关。

再翻看2021年长安汽车的资金情况，虽然非经常性损益大幅减少，但其归属于上市公司股东的净利润达到35.52亿元，同时扣除非经常性损益的净利润也达到16.53亿元，证明长安汽车的盈利能力确实有了很大的提升。此次的扣非净利润由亏转盈，除了自主板块的销量提升，使得利润出现同比大幅增长之外，也跟合资板块盈利能力向好有关。

财报显示，长安福特贡献净利润22.83亿元、长安马自达贡献净利润8.59亿元。长安福特2021年销量虽然与巅峰时期还有差距，但其通过产品结构的调整，中型和中大型SUV车型占据销量主力，高单车价值贡献高盈利，使得长安福特再次成为利润奶牛。

危机仍在，新能源“赛道”很关键

虽然业绩尚佳，但长安汽车转型压力依然不小，其在新能源领域进展依然较慢。数据显示，2021年长安新能源汽车销量首次突破10万辆，同比暴涨200%。不过与行业销量前三的品牌还存在着了不小的差距，甚至与长城汽车、吉利汽车等竞争对手相比，也没有明显的优势。在补贴大退坡背景下，留给长安汽车转型的时间相当紧迫。

当然，长安汽车近期在新能源领域的动作也不少，不仅推出纯电品牌“深蓝”，还计划将UNI系列正式列入品牌化运营阶段，努力实现全系产品电气化。车型方面，2022年将推出3款新能源汽车，包括UNI-K PHEV、UNI-V PHEV和欧尚Z6-PHEV等。同时，小型车LUMIN也将在2022年推向市场。另外，长安汽车联手华为、宁德时代打造的阿维塔品牌，旗下首款车型阿维塔11也即将面向消费者推出。有了这些新产品的加持，长安汽车在新能源领域的表现，也有了更多的期待。

总结

随着2021年扣非净利润由负转正，说明长安汽车迎来了业绩拐点，自己可以靠卖车赚钱。另外，长安自主品牌现在进入全新车型周期，长安福特也加速中国战略调整，长安汽车未来发展势头相当可期。不过，在新能源汽车赛道日趋白热化、政策补贴大退坡的背景下，长安汽车还是需要继续“给力”。

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