Model 3和P7还有机会吗?零跑C01预售18万起,不到4s破百
5月10日晚,零跑汽车旗下的中大型轿车零跑C01正式开启预售,共推出了五个配置版本,预售价格区间为18-27万元。如今的中大型纯电动轿车有强劲的竞争对手,但整车车系的价格在30万元以内可以说几乎没有。因此,零跑C01开启预售后便具备得天独厚的的市场优势。据了解,零跑C01预售开启4小时后,订单量便高达20764辆。
“C01是为国人打造的豪华电动轿车。”零跑汽车创始人朱江明在发布会上表示,零跑C01搭载了全球首发无电池包CTC技术,综合实力更是刷新中高级轿车市场价值标准。零跑C01的推出,标志着零跑汽车将踏上新的征程。
零跑科技创始人、董事长朱江明
科技自然美学理念,在造型上做减法
为了营造科技感和未来感,零跑C01摒弃了冗余的线条设计,整车的设计元素也并不繁杂。从前脸来看,贯穿式前大灯设计,搭配封闭式格栅显得十分时尚前卫。前大灯组还具备流水及呼吸动态效果,支持多种灯语模式。
车身侧面,溜背造型、无边框车门、隐藏式门把手以及黑色外后视镜让整车看起来运动感十足,明显是针对年轻人而来。车身尾部,零跑C01采用了贯穿式尾灯设计,并将发光LOGO嵌入其中,与前大灯组形成呼应。
尺寸方面,零跑C01的长宽高分别为5050/1902/1509mm,轴距为2930mm,越级的数据表现使得后排腿部空间长达319mm,后备厢空间达到同级最大的496L。
而在内饰布局上,零跑C01搭载了大尺寸中控屏、仪表盘以及副驾娱乐屏,显著提升了座舱的科技感。此外,新车还采用了比较明快的内饰配色,进一步迎合了年轻人的审美。在用料方面,全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮方向盘、高档麂皮绒顶棚等高端材料的应用,绝对配得起这个预售价,车主还可以选装NAPPA真皮座椅。要知道,零跑C01还配备了同级唯一的后排电动老板位,配合突出的腿部空间,后排的乘坐感受直接拉满。
智慧座舱名副其实
作为新势力的产品,零跑C01在智能配置上自然不能输给其他竞争对手。新车搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,入门版本便标配28个高精感知硬件,23项智能驾驶辅助功能,可订阅NAP智能领航辅助系统,覆盖高速长途自驾、停车场泊入泊出等全场景。同时,AR实景导航、APA智能泊车系统以及匹配高精地图的NAP智能领航辅助系统,更是大大提高了车主的用车体验。
另外在车机体验方面,零跑C01搭载第三代高通骁龙车载SA 8155P数字座舱芯片,可以实现一颗8155芯片,三屏联动,以及行车、娱乐等多形态需求,行业中首搭的安卓虚拟机,热门应用兼容率超过99%。其中,行业首创的Face ID人脸识别启动技术可以自动关联25项设置,能够与用户的驾驶习惯相匹配,大大丰富了零跑C01的座舱生活。
如今的消费者可以说离不开手机,为了让车辆和手机的联系更紧密,零跑C01率先搭载OPPO智能车联,可进行多屏互联应用。车主不仅可以在手机快速查看车辆当前状态,借助语音助手远程控车,还能通过OPPO Watch智能手表远程控车。苹果用户则可通过iWatch实现智能车控,通过Siri语音对车辆进行解锁、上锁等功能操作。
首创无电池包CTC技术,打破行业常规
4月底,零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术公布,并宣布对智能动力CTC技术免费开放分享,共享全域自研最新成果。相比其他车企直接将电池与底盘直接拼接的方案,零跑智能动力CTC技术的冗余结构设计和零部件数量更少,在提升空间利用率和系统比能的同时,让车身和电池结构互补,从而大幅度提升电池抗冲击能力和车身扭转刚度。
作为搭载零跑智能动力CTC技术的第一款车型,同时也作为采用业界首款可变架构油冷电驱的车型,零跑C01驱动电机的综合效率高达88.5%,最大功率为200kW,峰值扭矩为300N·m-500N·m,四驱版搭载两台油冷电驱,最大输出功率400kW,最大扭矩720N·m,630 Pro+四驱高性能版百公里加速仅3.66秒,同级领先,堪比超跑。
对比零跑C01的竞争对手——极氪001、比亚迪汉EV,零跑C01在数据上确实更突出一些。从硬实力来看,轱辘哥发现零跑C01的百公里加速时间要比汉EV和极氪001更短,得益于CTC技术,零跑C01的电池能量也比这两位竞争对手更突出一些,CLTC综合工况续航也更加可观。至于其他配置方面,零跑C01暂未有相关信息发布。
零跑C01公布预售后,确实刺激了潜在消费者的购买欲。最低预售价仅需18万元的零跑C01,便拥有超越同级的动力水平和辅助配置,实用性和美观性兼得。如果还想再观察一段时间,了解一下用户口碑也未尝是坏事,毕竟经过市场考验的新车更值得选择。
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- 编辑:孙子力
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