成都青白江专业的二手报废汽车回收厂

成都青白江专业的二手报废汽车回收厂本站　　成都报废车高价回收处主要从事：报废车回收拆解、外地车辆报废解体、事车报废解体、货车报废解体、大巴车报废、汽车报废补贴、小客车指标更新等一系列汽车报废服务

　　成都报废车高价回收处主要从事：报废车回收拆解、外地车辆报废解体、事车报废解体、货车报废解体、大巴车报废、汽车报废补贴、小客车指标更新等一系列汽车报废服务。各种汽车手续、过户、上牌、退牌、报废、转籍等一切服务。公司视客户为，上门回收，热情周到，为客户承诺和兑现各项服务，真诚欢迎广大朋友光临惠顾。

　　加上再制造增值，很容易就形成了一个2000亿规模的市场。再制造件的推广，也将改变维修行业现有的生产模式，维修厂会变成一个简单换件的场所，因为无论是外观件还是机电件，由再制造工厂统一维修再制造成本一定低，特别是发动机、变速箱的大修，现在市场上已经出现了很多集中式维修发动机和变速箱的连锁企业。

　　一来报废车流入，多数是被改装或是拼装成新车。对于道路的行车安全带来严重的安全隐患。报废车如果被不法分子利用。原车主可能会因此承担法律责任。机动车报废不可以当作废铁出售或转让。须遵守相关的机动车报废制度回收报废车。

　　机动车报废制度是指对于达到国家报废标准的机动车，由国家强制回收拆解，防止其被重新组装重新上路行驶。所谓报废的机动车，是指汽车、摩托车、农用运输车等达到国家报废标准，或者虽未达到国家报废标准，但发动机或底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或国家机动车污染物排放标准的机动车。

　　机动车的报废标准主要是依据机动车的安全技术状况和不同用途予以确定。汽车报废对于机动车的报废标准，主要技术指标包括行驶公里数、使用年限、车型、污染物排放标准等。汽车报废法律依据：《道路交通安全法》十国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。达到报废标准的机动车不得上道路行驶。

　　我测算了一下，一个发动机制造厂如果产量万台的话，制造成本完全可以控制在每台2000元以内，加上1000元的利润，在旧件的基础上增加3000元，只要质量好、保修做好，是一个非常有竞争力的产品，可以绝大多数地替代拆车件市场，那么中国的再制造行业真不缺原材料了，现在中国旧件1000多亿的规模。

　　如果再加上1000元利润，他们的产品就没有竞争了，现在他们基本上去采购一些来自灰色环节的进口奔驰、宝马、奥迪等机器，再制造成本增加七千元，但售价可以高出几万元，所有现在的基本情况是，再制造厂都在做进口高1档机，原材料不够，中国开豪车的有钱人维修都用便宜的再制造件，开低端车的人都在4S店用昂贵的品牌件。