促消费政策激发活力 汽车产业画出复苏曲线

促消费政策激发活力 汽车产业画出复苏曲线本站　　5月31日，财政部和税务总局联合发布公告，对于符合条件的汽车减半征收车辆购置税

　　5月31日，财政部和税务总局联合发布公告，对于符合条件的汽车减半征收车辆购置税。以购买20万元的汽车估算，按此前政策需缴纳车辆购置税约1.77万元，减半征收可省约8850元。

　　“国家和地方密集出台一系列促进汽车消费政策对市场的拉动效果明显。”北汽相关负责人对记者表示，经终端反馈，政策发布第二周，北汽旗下全系车型销量都有阶段性大幅提升。由于政策显现还需一段时间，相信市场销量未来还将得到进一步增长。新能源汽车置换补贴等政策有针对性地锁定二手车人群，预计二手车置换人数会显著上升。

　　不过，某知名二手车品牌管理人员对记者透露，目前来看，燃油车二手市场的变化不大；取消限迁范围扩大之后，部分地区二手车商也正在经历转变阵痛。“以珠三角为例，原本只有珠三角以内的国五车才能互迁，这以外的车进不来，所以收购价格会偏高；现在广东省放开国五（互迁）后，就意味着之前收购的车辆（价格）有一定跳水。”

　　从各地促进汽车消费的积极态度不难看出，拉动汽车消费仍是提振市场信心的重要手段。汽车制造作为现代工业的“排头兵”，几乎涉及所有已知工业制造类别。一辆汽车出厂，需要汽车制造业全产业链上数以千计的配套企业生产的上万个零部件。据奥纬咨询数据显示，一辆新能源汽车包含1000个总成零件，由200余家一级供应商提供，在每家一级供应商背后又有多级供应商做支撑。结构更为复杂的燃油车，其生产制造所涉及的供应商体系更加庞大。

　　实际上，汽车制造业早已成为中国乃至世界诸多经济大国的国民经济支柱产业。据“中汽协会数据”微信公众号显示，2021年我国汽车零售额为4.4万亿元，占全国社会消费品零售总额的9.9%。各项刺激政策拉动汽车消费，将会拉动整个汽车制造业产业链加速运转，同时带动物流运输、汽车保险等关联产业发展，进而推动投资建设，增加就业机会，拉动消费复苏，逐步形成良性的经济循环。

　　知名汽车分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对记者说，汽车作为综合性产业，上下游关联度很高。通过对汽车产业的刺激，可以有效拉动上游钢铁、橡胶、电子元器件、软件信息等多个行业发展，下游也会影响到石油、汽车服务等领域。当前，中国人在汽车维修及养护上每年花费约2000元/辆，也就是说，中国汽车售后市场达到3000亿元的规模，并且以每年20%的速度快速增长。

　　从这些方面看，国家和地方通过一系列举措提振汽车市场，是在当前大环境下稳经济、促发展的重要手段。乘联会报告指出，近期随着主力生产地区疫情逐渐缓解，供应链逐渐修复，4、5月因疫情迟滞的产能和市场需求在6月开始释放。部分企业和地方的经济指标仍需强力保障，稳增长政策的效果要充分体现，因此产量和销量都会持续拉升。目前，6月零售超强销量好于行业内对政策应有的走势预期。6月主力厂商的新能源车走势也是超高速增长，预计今年6月新能源车零售近50万辆，有可能创历史新高。