长城海外100万辆背后：中国品牌加速冲破全球汽车市场天花板

长城海外100万辆背后：中国品牌加速冲破全球汽车市场天花板本站　　当下，电动化、智能化潮流滚滚而来，为中国汽车品牌全球化进程再添助力，加速了中国制造走向世界的进程

　　当下，电动化、智能化潮流滚滚而来，为中国汽车品牌全球化进程再添助力，加速了中国制造走向世界的进程。

　　近日，长城汽车在沙特首都利雅得举办了“坦克品牌海外首发暨坦克300上市发布、坦克500亮相”活动，同时也见证了长城汽车海外销量超过100万辆的里程碑。

　　事实上，出征海外，包括长城汽车在内的诸多中国品牌已经做了很多年，而且成绩不斐。而今，新能源时代来临，在电气化、智能化浪潮的推动下，中国品牌正在取得更大的成功。

　　长城汽车海外市场的开拓持续了二十多年，目前产品已经走进数十个国家和地区，在俄罗斯、沙特、南非、澳大利亚、新西兰、智利等优势市场，长城汽车加快全球化产品的推出速度。在泰国、埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦、老挝等新兴汽车市场，长城汽车产品也受到众多用户的喜爱。

　　过去两年，第三代哈弗H6、哈弗JOLION、长城炮、哈弗大狗等全球化战略车型成功出海，显著加速了长城汽车海外市场销量的增长。同时，优质的销售服务和本土化的品牌营销，更是推动了旗下产品在海外市场的销售。

　　当然，除了长城汽车，奇瑞汽车、上汽名爵、比亚迪汽车等中国品牌在海外市场也都取得了骄人的成绩。

　　奇瑞汽车出口始于2001年，至今已有二十一年。2021年，奇瑞汽车出口量达到26.9万辆，同比增长1.3倍。其汽车出口量已连续19年位居中国品牌乘用车出口第一。奇瑞汽车也是国内首个实现整车出口20万辆的中国乘用车品牌。

　　目前，奇瑞汽车已经海外建立了6个研发中心、10个生产基地和1500多家销售服务网点。在诸多海外市场上，奇瑞品牌汽车都有着良好的口碑与品质保证。在一些国家，瑞虎8等产品还被当作总统座驾和国宾级接待用车。

　　上汽名爵在海外市场上也是搞得有声有色。基于品牌优势，名爵在欧洲市场有着不错的市场影响力。在澳新、中东、埃及、智利等市场上销量都保持前列。目前，MG名爵已经连续三年蝉联中国单一品牌销冠。

　　当下汽车市场上最亮眼的比亚迪，1998年就在荷兰鹿特丹成立欧洲分公司，纯电动机场大巴陆续进入荷兰、丹麦、比利时等国。目前，比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已经遍及50多个国家和地区的300多个城市。

　　根植于中国这块全球竞争最激烈、需求最复杂、规模最大的新能源车市场，中国汽车品牌以及灵活、快速的决策机制，再加上在电动化、智能化上的技术优势，还有成熟供应链体系的有力支持，在新能源车全球竞争中优势独具。比亚迪CEO王传福曾表示，“快才能超车，快才能做大。中国是全球最大、玩家最多、竞争最激烈的市场，做好了中国市场，全球市场也会跟着做好。”

　　就拿长城汽车来说，其在澳大利亚市场前瞻性布局电动化产品矩阵，今年将推出众多新能源汽车产品。在东盟汽车市场，长城汽车在过去一年投放了哈弗H6 HEV、欧拉好猫、哈弗JOLION HEV三款新能源汽车产品。今年6月，长城汽车在伊拉克市场首发上市SUV全球化车型 哈弗H6 GT。

　　上汽名爵则在6月发布了首款全球车 MG MULAN，定位紧凑纯电车。新车出自上汽星云纯电专属系统化平台，搭载上汽魔方电池，外观设计兼容东西方审美，安全达到欧洲五星安全标准，最快3.8s破百，致力于开拓全球市场。

　　而说起电气化，自然少不了比亚迪。在6月5日的股东大会上，王传福表示，乘用车方面，未来将加大海外市场布局，“目前的压力是汽车产量不够，未来全球一定有比亚迪的声音。”

　　去年，作为首款出口车型，唐EV在挪威收获了1046辆的销量，在中国品牌中最高。今年开始，比亚迪元plus继唐EV之后成为向海外出口的第二款电动车型，同时也是比亚迪首款“战略出海”的全球化车型。

　　同时，宋plus dmi、秦plus dmi，海豚等车型也在出口之列。目前，比亚迪已经规划了300-350万辆的产能，满足国内市场绰绰有余，这里的意思你懂的。

　　在截稿前，《车市裴聊》还查阅到这样一则消息，比亚迪已经与欧洲最大汽车经销商集团之一Louwman达成战略合作，将在荷兰开设门店，销售比亚迪汽车。

　　目前，中国新能源汽车出口，不但销量猛增，而且欧洲市场成为重要目标。去年，中国新能源汽车出口量从2020年的7万辆增加到31万辆，同比增长304.6%，在总出口量中的占比也从7%上涨到15%。而且，目前欧洲正逐渐成为我国汽车出口的主要地区。海关总署数据显示，2021年中国新能源汽车出口量排名前十位的国家依次是比利时、孟加拉国、英国、印度、泰国、德国、法国、斯洛文尼亚、澳大利亚和菲律宾。

　　从最初强调性价比到如今进军中高端市场，提供更多附加值，从整车出口到现在输出品牌、技术，当地建厂，中国品牌出海正在经历质的飞跃。而且，中国新能源汽车产业的先发优势明显，产品更有质量、性能与规模效应上的优势，品牌力也有不小的突破。这些都显著不同于燃油车时代。

　　当年，借助于石油危机，日系车实现崛起，迅速占领欧美市场，走向世界。而今，低碳、环保的大趋势为中国汽车品牌的超越创造了难得机遇。欧洲、日韩品牌留恋于燃油车红利，技术积累与创新滞后，在新赛道上愈发吃力。

　　机会是留给有准备的人，站在历史的转折点，新能源汽车为中国汽车产业带来转型超越良机，也为中国品牌出海提供愈加强劲的推动力。当更多品牌站在全球舞台上，那才是中国汽车强大的标志。

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