2022智能网联汽车的发展形势与市场空间调研
国内智能网联汽车和自动驾驶行业向前迈出了一大步。7月5日,据深圳市第七届人民代表大会常务委员会发布公告(第五十五号),《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(以下简称《条例》)已通过审议,将于2022年8月1日起施行。
智能网联汽车未来发展方向如何?智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
我国已完成第一阶段智能网联汽车标准体系的建设，未来将新增100余项智能网联汽车的标准。为适应我国智能网联汽车新的发展形势，新一阶段的智能网联汽车标准体系涵盖智能感知与信息通信、决策控制与执行、功能安全、信息安全和数据安全等内容，到2030年前，将新增100余项智能网联汽车的标准。
国内智能网联汽车和自动驾驶行业向前迈出了一大步。7月5日,据深圳市第七届人民代表大会常务委员会发布公告(第五十五号),《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(以下简称《条例》)已通过审议,将于2022年8月1日起施行。
《条例》将智能网联汽车定义为“可以由自动驾驶系统替代人的操作在道路上安全行驶的汽车”,并将自动驾驶系统划分为“有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶”等三种类型。根据《条例》的具体定义,基本上可以对应国际汽车工程协会(SAE)对自动驾驶分级中的L3、L4、L5。
据《条例》第三十四条,“有条件自动驾驶和高度自动驾驶的智能网联汽车,应当具有人工驾驶模式和相应装置,并配备驾驶人。”不难看出,《条例》的出台,意味着L3和L4级的智能网联汽车在社会公开道路的“路权”在法律层面获得承认,并且驾驶员的双手可以离开方向盘,而不再有违法风险。
根据中研普华研究院《2020-2025年中国智能网联汽车行业竞争调研及投资风险咨询报告》显示：
我国已将智能网联汽车产业纳入国家顶层规划，通过制定法规标准、探索中国方案实践路径、加速跨产业协同、建设新型基础设施、推动测试示范等方式抢占发展制高点。
在国家政策指引下，各地政府积极响应，陆续建立了一批智能汽车与智慧交通示范区。目前北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡、重庆、深圳、厦门、南京、济南、成都、合肥、沧州、芜湖、淄博等两批共16个智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，已纷纷投入智能网联汽车建设。
2022年全国部分一二线城市出台了智能网联汽车驾驶相关政策，近两三年是智能网联汽车政策驱动的快速发展期。
我国智能网联汽车产业规模呈现快速增长趋势。数据显示，我国智能网联汽车产业规模由2017年的998亿元增至2020年的2556亿元，年均复合增长率36.8%。在政策、技术等因素的利好下，预计2022年我国智能网联汽车产业规模将达3551亿元。
数据显示，2021年我国智能网联汽车出货量达13.7百万辆。预计在5G和智能网联技术迅速推广的背景下，2022年我国智能网联汽车出货量将达16.3百万台，2025年出货量将增至24.9万辆，行业发展空间广阔。
《2020-2025年中国智能网联汽车行业竞争调研及投资风险咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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- 编辑：孙子力
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