新能源行业已形成规模庞大的龙头企业

新能源行业已形成规模庞大的龙头企业本站　　自4月底以来，新能源板块无疑是这一波中间市场的绝对主线

　　自4月底以来，新能源板块无疑是这一波中间市场的绝对主线。该行业的股票普遍上涨了50%以上，甚至一些新能源股也翻了一番。

　　因此，市场普遍看好新能源行业。无论是公营和民营证券公司等主流机构，还是众多股票评论员和经济学家，他们都在谈论所谓的新能源十年牛市。

　　诚然，新能源行业正处于一个爆炸性时期，相关公司也进入了一个高增长期。然而，我们应该看到表面繁荣背后隐藏的危机。更要了解的是，投机并不是完全对应行业的发展。

　　中国新能源汽车企业的计划产能已超过中国汽车总销量，新能源汽车的计划产能已超过传统汽车的总产能。它已经处于严重产能过剩的范围。

　　“造车新军”正在迎头赶上，传统汽车企业也在纷纷转型。更令人难以置信的是，几乎所有主流行业巨头，如大型科技公司、家电、房地产等，也在跨境生产汽车。各方新能源汽车建设计划不断启动。生产能力通常计划为数十万，而新能源汽车行业正朝着严重泡沫的方向发展。

　　未来，电动汽车的市场份额将主要由“造车新军”和传统汽车企业分享，恐怕绝大多数改造电动汽车的门外汉最终将注定失败。许多企业在“造车新军”的命运与传统汽车企业也将大相径庭，一些企业不可避免地会被市场淘汰或难以生存。

　　中国有25000家锂电池制造商，很明显，绝大多数最终将被市场淘汰。即使是龙头企业也不再稳定，市场份额波动，经营业绩也很难说稳定。

　　与锂电池中下游的其他行业相比，锂矿石在初始阶段有一定的短缺。然而，上游价格居高不下，给中下游新能源汽车带来了巨大的成本压力。虽然新能源汽车产业的发展在各个方面都得到了积极的推动，但一个新产品要想真正成为市场的主流，就必须降低成本。

　　我们应该清醒地看到，新能源各子行业都进入了竞争激烈的时代，同时也增加了成本过高的压力。并非所有子行业的所有新能源公司都会继续高增长的神话。

　　同时，新能源产业内部将出现分化和组合，市场份额将逐渐集中于优势企业。许多新能源中小企业在日益激烈的竞争中难以生存。

　　过去两天新能源指数的上涨只是一种反映。目前已经形成了一个双层顶的形状，大双层顶涵盖了小双层顶、7月份的小双层顶、7月份和去年11月份形成的大双层顶。

　　一些新能源股也形成双头，一些则以跌势接力的形式出现。今天早上上涨的一些新能源股票在顶部区域孵化。

　　新能源行业的调整风险相当大。该行业的股票将下跌至少30%，一些股票甚至会减半。我们必须在中短期内远离新能源行业。

　　新能源领域的牛市去年结束，今年只是中期反弹。在未来几年，对于新能源行业而言，它只能是一个波段，而不是长期持有。否则，这不仅是一次来回的过山车之旅，而且很容易造成巨大损失。

　　特别是，我们需要警惕新能源行业报告业绩的差异。新能源类股的业绩增速将逐步回归正常水平，部分公司业绩甚至会下滑。因此，它对股票估值有很大影响。

　　这已经出现在第一季度，而第二季度的表现是对新能源行业趋势的又一次考验。新能源相关股票往往表现出高增长，但股价往往会下跌或涨跌，业绩下降的公司将长期下跌。因为看似美丽的表现已经体现在之前的提前崛起。