汽车售后服务行业现状 汽车售后服务行业发展趋势

汽车售后服务行业现状 汽车售后服务行业发展趋势本站　　近年来，中国汽车市场群雄并起，竞争十分激烈，竞争赛道已经逐渐向着售后服务偏移，不少车企不少企业希望能够借此拉大优势差距

　　近年来，中国汽车市场群雄并起，竞争十分激烈，竞争赛道已经逐渐向着售后服务偏移，不少车企不少企业希望能够借此拉大优势差距。

　　近年来，中国汽车市场群雄并起，竞争十分激烈，竞争赛道已经逐渐向着售后服务偏移，不少车企不少企业希望能够借此拉大优势差距。

　　汽车售后服务包括维修、养护、救援、信息咨询和保险等内容。汽车制造商提供的汽车服务网络或网点的建设和合理性，产品的产品选择，技术培训，配件供应，技术咨询，质量保修，信息反馈和处理等。以及为汽车及零部件制造商提供物流配送服务，汽车保养、修理、美容、改装、检测等服务。

　　根据卡思调查，我国汽车4S店客户满意度比去年小幅上升0.23分。随着线下服务活动逐步恢复，在数字化、智能化服务变革的推动下，4S店加快数字化转型步伐，不断优化服务流程，且对售后服务的重视程度与日俱增，这些都有效提升了客户对售后服务的满意程度。但商用车服务站客户满意度呈持续下滑之势。

　　随着汽车市场的逐步饱和，经销商的经营压力近年来不断加大。经销商在调查中反馈，尽管随着技术的进步，获取潜客线索的渠道越来越多，但实际效果却差强人意，从大量所谓线索中寻找到潜在消费者并最终转化为用户的成本不断提升，而销售毛利持续下降，令经销商陷入进退两难的境地。

　　此外，在汽车售后服务市场，经销商也面临较大的竞争压力。过去，由于4S店售后服务存在很多坑，不少消费者的车辆质保期结束后，开始选择脱离4S店进行维保，这给在汽车后市场领域的其余玩家提供了机遇。而去年以来，受疫情、新车下滑等因素影响，曾经高歌猛进的汽车后市场增速收窄;同时，伴随众多实力玩家的入局，行业竞争也逐渐加剧。今年第一季度，全国维保门店转让数量为5000家左右，今年5月份，超过60%门店当月营收、利润双双下滑。

　　预计，2025年我国新能源汽车保有量将达到2000万辆(年均复合增长率28%)，根据《2020中国汽车后市场维保行业》，2020年我国新能源汽车的平均维保客单价为1373元，如按每个人用户每年维保在1-2次，将催生274.6-549.2亿元的售后维保产值规模。

　　随着新能源汽车销量的快速增长，售后服务能力不足问题开始显现，服务能力支撑现有销量略显吃力;新能源服务站在公开透明程度、规范性、便捷性服务等方面都有待提升。此外，其网点分布少、人员专业性等问题，也极大影响了售后服务体验。

　　随着在线工具的逐渐普及，汽车售后渠道正在经历数字化变革。互联网与汽车售后市场的融合体现在价格透明度提高，大量客户使用数字化渠道，获取信息的能力增强。目前英国、法国和德国超过四分之一的客户使用在线渠道评估维修门店，超过三分之一的客户利用数字化工具购买汽车配件。随着终端客户在线采购量的提升，维修门店将逐步从传统的分销模式转变为线上线下结合的新模式。OEM 厂商、分销商、维修门店等逐步实现直面终端客户，从在线服务预约到最终取车付款打造了全新开放式平台。汽车售后市场正在发生数字化变革。

　　想要了解更多汽车售后服务行业的发展前景，请查阅《2020-2025年中国汽车售后服务行业深度调研及前景预测报告》。

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