全面开放汽车外资市场新能源汽车赛道竞争加剧！

全面开放汽车外资市场新能源汽车赛道竞争加剧！本站　　2021年12月27日，又一重磅政策发布，国家发改委和商务部发布分别发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》

　　2021年12月27日，又一重磅政策发布，国家发改委和商务部发布分别发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》。政策已于今年1月1日起施行。

　　政策中提到要进一步深化制造业开放。汽车制造领域，取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。也就是说，更多外资的准入将会占据市场更多的话语权和主动权，搅动汽车市场的利益，甚至引发鲶鱼效应，迫使汽车市场进行大改革换血。

　　国内汽车外资准入的过渡期已结束，迎来了全面开放汽车外资市场。政策的发布无疑彰显了国家对市场的包容和信心，我们可以清晰地预测到未来汽车制造市场百花齐放的景象，这对普通老百姓来说，绝对是一件好事儿，但对于国内车企来说，就未必了，更加激烈的竞争，促使车企必须制造更加优良的产品，直面外资汽车的竞争。

　　国内汽车外资准入的5年的过渡期，2018年取消了专用车、新能源汽车外资股比限制。2020年，取消了商用车外资股比限制。2022年，“全面开放”。取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。

　　在双碳的大背景下，新能源市场成为了被瞄准的“肥肉”市场。据数据统计，我国已成为全球新能源汽车的销量大国，连续6年位居世界首位，已成为了我国汽车市场的一大特色。国家《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》里提到，到2030年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%。政策加持可见新能源市场的发展潜力。

　　论新能源汽车发展，改变人们认知和市场发展的第一功臣，莫过于特斯拉了，2018年，特斯拉在上海建厂批量生产，迅速激活了国内新能源市场，拉动了整个产业链的发展，也带动了蔚来、五菱宏光一众新能源车企的发展。

　　市场发展的广大前景，以及汽车外资的全面开放政策，必会引来更多大牌传统车企的入局，从零件供应，到机器加工，谁能够整合产业链，拥有更高性价比的零件，谁就有更多的市场话语权，抢占更多市场份额。

　　随着经济发展，我国已形成了巨大的存量市场，为拉动市场内需，促进经济发展，国家鼓励各地出台汽车以旧换新政策。这些汽车老用户在二次选择车辆时，也可能把目光转向新能源汽车，增加市场活力。

　　不止老旧车辆更新换代，新能源汽车也会加快换代速度，根据中国汽车技术研究中心的统计数据，2020年，我国动力电池累计退役量约20万吨！有专业人士预计2025年将达到78万吨。如此大量的动力电池亟需正规的回收渠道和拆解公司！目前已经有很多回收公司瞄准市场，正在加速布局，填补市场空白。

　　双碳背景下，全面开放汽车外资市场，整个车企市场都会被全面激活，想要做汽车回收的老板要加快布局，跟上时代的速度！