干货！2022年中国汽车制造行业市场竞争格局——上汽集团：技术研发水平相对较高

干货！2022年中国汽车制造行业市场竞争格局——上汽集团：技术研发水平相对较高本站　　目前，中国已然是全球是汽车制造大国，汽车产量全球第一，且汽车制造产业仍有向中国转移的趋势

　　目前，中国已然是全球是汽车制造大国，汽车产量全球第一，且汽车制造产业仍有向中国转移的趋势。目前，中国汽车制造业的龙头企业分别是上汽集团和一汽集团，2020年，上汽集团汽车产量为全国第一，为546.42万辆;上汽集团和一汽集团在全国范围内分别在约15个和13个省份布局了生产位点。2020年，上汽集团和一汽集团营业收入分别为7421.32亿元和6881.42亿元，其畅销车型加权平均销量为33.87万辆和32.42万辆。

　　从企业技术上来看，上汽集团和一汽集团的技术方向存在异同，均将智能驾驶放在技术研发方向上，两者在研发投入营收占比水平分别为2.07%和1.64%，两者研发投入水平均相对新能源汽车车企较低。综合来看，上汽集团略胜一筹。

　　注：一汽集团的产量仅公布了一汽解放的货车和客车产销情况，暂未公布其他旗下品牌的产销量;且一汽仅从2020年开始公布产销情况，故2018-2019年的一汽集团汽车产销量未显示。

　　1984年，上汽集团成立，在随后的1996年IPO上市，在2000-2003年期间加入二手车市场交易市场并加大特种车的研发;2010-2017年期间，进入汽车制造业产业向中国转移的发展期，车企快速发展，上汽集团在此间通过投资等方式进入汽车后市场服务行业、汽车零部件行业及汽车电子等软件服务业。自2018年后，上汽集团逐渐将业务布局重心倾向于汽车充电、车载AR、智能驾驶等方面。

　　2018-2021年，上汽集团的汽车产量虽呈逐年下降趋势，但全国及全球整体汽车产量亦趋于下降，整体走势与全国汽车产量走势相似。2021年，上汽集团的汽车产量从2018年的近700万辆将为不到550万辆，但并不意味着上汽集团的汽车制造能力和水平有所下降，仍需结合市场需求情况进行判断。

　　截至2021年末，上汽集团在15个省市地区铺开其汽车行业生产点位，多数点位位于东部沿海地区，有零星点位位于内陆地区，值得注意的是，在新疆乌鲁木齐地区亦建设了一个生产点位。

　　2020年，上汽集团在中国地区的营业收入将近7000亿元，中国地区的营收占比超90%，境外地区的营业收入占比不足10%，表明企业主要经营地区为中国境内，我国为汽车整车净进口国，境外营业收入为6%属实不易。

　　从集团的经营情况来看，2017-2020年，上汽集团的总营业收入呈下降趋势，2020年，企业总营业收入跌落8000亿元以下;但从汽车整车营业收入来看，2018-2020年，汽车整车营业收入呈增长态势，2020年，上汽集团的汽车整车营收超6500亿元。

　　2018-2021年，上汽集团汽车销量连续排名全国第一，其汽车销量总体呈下降趋势，但符合中国的汽车销量走势情况。2021年，上汽集团汽车销量近550万辆。

　　2021年，上汽集团汽车销量Top10的车型中，上汽集团旗下的车型共有4个上榜：宏光MiniEV、朗逸、英朗和五菱宏光，四者分别排在第2、第3、第6和第8位，其中，宏光MiniEV的销量超40万辆，朗逸销量近40万辆，英朗和五菱宏光销量约在25万辆左右。

　　从技术方向来看，上汽集团通过加大研发投资和战略合作等诸多方式将三电和智能驾驶领域定位企业发展的主要技术方向。技术后续开发和技术储备能力水平相对较高，通过投资项目、战略合作和加大投入等方式为企业技术后续开发和储备做足准备。

　　2018-2020年，无论是从研发人员占比，或是从研发投入营收占比来看，上汽集团研发投入水平呈逐年增大态势。2020年，上汽集团研发人员占比相较2018年涨了2.02个百分点，且研发投入营收占比水平突破2%。

　　根据企业2020年年报对2021年的经营计划来看，2021年一起集团经营业绩发展目标需在2020年的基础上增长11.84%。

　　从企业年报公告和新闻资讯等多渠道信息汇总来看，一起未来发展方向主要为智能电动汽车、SOA软件平台、海外市场、智能网联、移动出行服务、汽车芯片。

　　以上数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

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