重磅 2021年汽车行业薪酬对标报告发布

重磅 2021年汽车行业薪酬对标报告发布本站　　8月17日，汽车行业人力资源经理人组织（简称CAHRD）在上海举办2022年汽车行业人力资源管理薪酬对标报告发布会

　　8月17日，汽车行业人力资源经理人组织（简称CAHRD）在上海举办2022年汽车行业人力资源管理薪酬对标报告发布会。来自北汽、长安、东风、广汽、奇瑞、上汽、陕汽、一汽、吉利等整车企业人力资源薪酬和绩效经理、主管等相关负责人共同见证了对标报告的发布。

　　今年有12家整车集团企业参加行业薪酬对标，涉及的人员规模约77.9万人，涵盖的整车销量达1981万辆，占2021年中国汽车销量的75%。

　　①2021年行业人工成本总额和工资总额呈现增长趋势，人工成本总额增幅（+3.2%）高于工资总额增幅（+0.5%）；

　　②2021年行业人均人工成本为23.1万元/人；整体人员降幅大于人工成本总额降幅，人均人工成本同比增长10%，远高于近五年平均增长率（+5.9%）；

　　③2021年行业人均工资14.9万元/人；整体人员降幅大于工资总额降幅，人均工资同比增长8.0%，高于近五年平均增长率（+6.5%）；

　　④从不同人员类别来看，2021年人均工资增幅最高的是准直接人员（+13.0%），其次是研发人员（+10.6%）和营销人员（+9.6%，不含高级营销）。

　　①2021年自主乘用车板块人工成本总额和工资总额呈现增长趋势，人工成本总额增幅（+12.3%）和工资总额增幅（+11.1%）均高于行业增幅；而合资乘用车板块人工成本总额和工资总额也呈现增长趋势，人工成本总额增幅（+2.8%）和工资总额（+6.5%）增幅均低于自主乘用车板块增幅；

　　②2021年自主乘用车板块人均人工成本略低于行业平均水平，为20.7万元/人，同比增长9.4%，但其近五年平均增长率（+8.4%）高于行业平均水平；而合资乘用车板块人均人工成本高于行业平均水平，为25.4万元/人，但其同比增幅（+4.9%）和近五年平均增长率（+3.0%）均低于行业平均水平；

　　③2021年自主乘用车板块人均工资与行业平均水平基本持平，为15.3万元/人，但其同比增幅（+9.0%）和近五年平均增长率（+9.2%）均高于行业平均水平；而合资乘用车板块人均工资高于行业平均水平，为17.0万元/人，同比增长7.4%，近五年平均增长率为4.1%；

　　④从不同人员类别来看，2021年自主乘用车板块人均工资增幅最高的是工程技术人员（+16.9%），其次是营销人员（+14.6%，不含高级营销）和直接人员（+14.3%）；而合资乘用车板块人均工资增幅最高的是准直接人员（+11.6%），其次是研发人员（+10.5%）和管理人员（+8.9%）。

　　①2021年，自主乘用车板块人事费用率为7.43%，同比劣化0.25个百分点；而合资乘用车板块人事费用率为3.71%，与2020年基本持平；

　　②2021年，自主乘用车板块受利润大幅下滑的影响，企业盈利能力较弱，人工成本利润率处于行业较低水平，为-77.9%；而合资乘用车板块在连续两年的下滑后，2021年基本保持稳定，为254%，处于行业较高水平。

　　①在排除参与企业变动对数据的影响后，轻卡板块人工成本总额和工资总额呈现增长趋势，与行业整体趋势趋同；而中重卡和客车板块人工成本总额较2020年基本保持稳定，工资总额呈现下降趋势，与行业整体及乘用车业务趋势有所不同；

　　②2021年中重卡板块人均人工成本略低于行业平均水平，为22.1万元/人，同比增长12.3%，其近五年平均增长率为9.2%；而轻卡和客车板块人均人工成本明显低于行业平均水平，分别为18.4万元/人和12.9万元/人，两者的同比增幅均高于行业平均水平；

　　③一直以来，商用车板块人均工资都低于行业平均水平。2021年，轻卡和客车板块人均工资分别为13.3万元/人和9.2万元/人，但两者同比增幅和近五年平均增长率均高于行业平均水平；值得关注的是，中重卡板块人均工资同比首次出现下降，为12.6万元/人，与行业整体趋势相反；

　　④从不同人员类别来看，2021年轻卡板块人均工资增幅最高的是工程技术人员（+20.5%），其次是研发人员（+16.2%）；客车板块人均工资增幅最高的是营销人员（+40.8%），其次是研发人员（+22.8%）；中重卡板块人均工资正增长的有工程技术人员（+7.1%）和研发人员（+3.7%）。

　　①2021年商用车板块中，轻卡板块人事费用率最优，低于行业平均水平，为5.65%；其次是中重卡板块，为5.93%，同比劣化1.57个百分点；客车板块人事费用率最高，为12.2%，同比劣化2.4个百分点；

　　②2021年，商用车板块人工成本利润率均出现明显下滑，其中中重卡、轻卡和客车板块人工成本利润率分别为38.8%、24.3%和-129.4%。

　　由汽车行业人力资源经理人组织（简称“CAHRD”）主席团核心成员单位共同发起，CAHRD组织实施的“全国汽车行业薪酬对标”、“全国汽车行业劳动用工对标”，经过多年的发展，已成为一项持续性提升我国汽车行业薪酬及劳动用工管理水平的重点工作项目。

　　自2013年，由8家整车集团企业发布了首个汽车行业薪酬对标报告以来，到我国16家整车及零部件集团企业参加该行业对标工作，对标板块及数据不断细化和提升，样本量居行业领先，报告的参考价值不断深化，为提升汽车行业薪酬及劳动用工管理水平发挥了重要作用。

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