汽车领域的渐热赛道：汽车+区块链的市场背景

汽车领域的渐热赛道：汽车+区块链的市场背景本站　　目前，全球每年生产约 8000 多万辆汽车，有约 13 亿辆存量汽车，汽车行业的规模体量达 10 万亿美元，拥有非常广阔的市场前景

　　目前，全球每年生产约 8000 多万辆汽车，有约 13 亿辆存量汽车，汽车行业的规模体量达 10 万亿美元，拥有非常广阔的市场前景。然而如此庞大的汽车市场规模，却是一个典型的柠檬市场，柠檬市场就是指在信息不对称的情况下，好的商品常常遭受淘汰，而劣等产品会逐渐占领市场，从而取代好的商品，导致市场中都是劣等品和整体市场规模的萎缩。在一个劣币驱逐良币的市场中，往往从产业从业者和消费者均无法获得自我价值的实现，当然，也是无法进入良性轨道和无以为继的，所以说汽车行业均存在巨大的变革的动力和喝望。

　　我国是全世界汽车保有量增长最大、发展速度最快的国家之一，目前国内私家车保有量已经突破2亿辆，近5年来机动车年均增量突破1600多万辆，如此巨大的市场体量和增速是汽车市场最重要的刚性需求之一。

　　但是在汽车产业飞速发展的背后，国内的汽车市场也出现了出行难、停车难、维保环境散乱差、服务差、收费高、不透明、不规范等行业现象痛点，而区块链技术的出现和发展为解决汽车市场难题带来了契机，以区块链技术为基础，通过建设全球汽车市场生态链，来解决全球汽车市场所存在的诟病的“区块链+汽车”商业模式也就应运而生了。

　　汽车消费市场涵盖了消费者买车及之后所需的一切服务，是整个汽车产业链中最稳定的利润来源，占汽车市场总利润的60%—70%。汽车产业区块链建立的宗旨就是要整合和优化所有与购买、操作和车辆维护等与汽车市场有关的流程，将车主、第三方应用机构、国家监管机构和汽车制造商联系在一起，形成“整个汽车运行期间”的综合型市场，依托和利用区块链无法篡改、可追溯、智能合约、共识机制、自动化处置等技术优势，来全面解决汽车市场发展中的行业痛点，从而促进汽车市场进入到良性轨道，并能够稳定规范可持续性发展。

　　汽车区块链商业模式可以连通汽车市场上下游各个环节，亦可提供车辆维修养护记录的分布式账本、汽车配件的溯源和使用定位等信息，做到完整、真实、安全、透明，并为汽车市场提供行业标准化流程和模式创新的行业应用。还可以为汽车消费提供以区块链底层数据和智能合约为支撑的交易平台，全方位打造汽车市场生态链和数字交易网络，最终解决当前汽车行业中的诸多痛点，并为汽车行业的大发展赋能。

　　当然，国内汽车市场拥有数万亿级的市场规模，我们希望看到利用区块链技术建立一个去中心化的汽车市场供应链平台，在这个平台各家车企和用户不断产生数据，这些数据将产生更多的价值，然后平台、企业和用户共同分享数据增值带来的收益，实现各方多赢的局面，这就是汽车区块链商业模式的意义和价值所在。

　　首先，我们不要把区块链想的过于高深，可以简单的说，区块链就是一种公共账本技术，使用数字签名和密码哈希，来提供不能改变的安全交易记录。它能够提供一个不变的分类帐，既透明又完整，安全地使用密码技术。对于企业来说，我们可以用作防伪和欺诈防范，简单的说我们也能用它来赚钱。我们可以在不同的领域建立多种不同的应用程序，包括财务和支付，供应链，库存管理和资产跟踪，身份管理和公司治理，这样我们就等于在网络上建立了一整套的线上企业管理和运营软件，一切都可以线上进行了，效率就大大地被提升，价值就在此突显了。

　　我们也可以更通俗一点地说，区块链可以理解为一个公共账本，任何一位成员的支出行为都将同步到公共账本中。一旦账本发生任何变化，所有成员都有权力观察到。这也就是说，使用一套去中心化分布式记账的数据库来解决信任问题。所以说，它的应用将会是所有行业，由不得我们支持还是反对，由技术驱动的世界变革就是这样的，汽车来了，马车就必然会被淘汰。区块链所淘汰的会是什么？当下还是个谜，但是不参与到区块链的大趋势里的，一定会被淘汰，这点是完全可以肯定的。

　　展望未来，区块链是新的生产关系，可以改变整个世界。未来的世界首富，很可能在区块链中产生。比特币在最初曾10000个换一个汉堡，三年后涨了20000倍，而当下比特币虽然大幅震荡，但依然超过10000美金。比特币随着区块链进一步的广泛应用，还将会有更大的升值空间和潜力。

　　区块链已经上升到国家战略的高度，早在2016年底，李克强总理签批，国务院印发了《“十三五”国家信息化规划》(以下简称为《规划》)。《规划》中提到，到2020年，“数字中国”建设取得显著成效，信息化能力跻身国际前列。其中，区块链技术首次被列入《国家信息化规划》。

　　案例1：2018年3月一个没有任何领导者的分布式组织DAO，仅仅依靠发布，成功解除了很多观察者和以太坊社区成员的顾虑，获得了他们的信任。这个致力于支持以太坊相关项目的DAO，通过众筹获得了超过6300万美元价值的以太币（以太坊的代币）。

　　案例2：“食安链”是用区块链追溯食品来源的平台。它将食品流转的各方数据上链，并发明了一种能使用、贡献这些数据的智能硬件。食安链成立20天项目估值过亿，90天便获得了71笔融资，融资总额达到了6800万人民币。

　　案例3：公信宝在2017年7月份，仅仅只发布了，就获得由真格基金、天使投资人李笑来联合投资的千万级别天使轮投资。此后，公信股(GXS)同步在云币网开始交易，同样获得了数千万元的筹资。

　　案例4：融资43亿美元，EOS成史上最大ICO，EOS是市值前十的加密货币里2018开年以来唯一涨幅的品种，其坚挺的走势在2018币圈寒冬里，着实是一股清流。

　　所以说，重要的不是你有多努力，重要的也不是你有多聪明。真正重要的是你要搭上市场大趋势的快车，才能够分得这个大趋势所带来的红利。

　　区块链经济已然日臻火爆，那么，在区块链的应用层面，还是有很多文章可做的，特别是汽车巨头们已然开始进行战略布局了，不论你说是噱头也好，或者是营销炒作概念也罢，起码他们都在区块链的应用层面开始有所作为了，这是值得称道的，更是全行业值得关注，同样，也值得行业从业者研究的。

　　其中，宝马与区块链公司VeChain合作追踪汽车修理历史和驾驶行为；捷豹路虎全线局部区块链产业链；保时捷将在车辆解锁等6方面应用区块链技术；通用汽车、宝马、雷诺和福特四家主要汽车制造商作为创始成员宣布加入移动开放区块链联盟。

　　在汽车行业的应用还有哪些呢？目前已经开始尝试的有，区块链在汽车制造商金融财务领域的应用；区块链在汽车零售与保险领域的应用；区块链在汽车用户体验领域的应用；区块链在汽车零配件质量追溯领域的应用；区块链在汽车网联安全领域的应用等等。

　　事实上，区块链在汽车行业的应用才刚刚开始，而在汽车市场服务领域的应用还是空白。目前，我个人觉得，区块链在汽车市场服务领域的应用，应该在商业模式上切入区块链思想更为确切和可靠。要做到区块链+汽车市场中更为实际的、可落地的、傻瓜式的应用，让汽车区块链更容易操作，更能为汽车市场赋能，更能为汽车市场的服务商们有效使用。共同搭上区块链这次大潮，共同打造一个汽车+区块链的平台。

　　汽车区块链要在汽车市场领域突破，那么就需要在全平台产品体系上，完成汽车区块链的战略布局，构建以区块链技术为核心驱动的商业模式的全面迭代升级。要将人工智能、大数据分析、车联网技术与区块链结合，开发出去中心化的、服务于广大车主和汽车市场服务商的公有链，它将开启区块链真正落地应用的划时代新里程。基于颠覆性的区块链技术和创新的通证概念，打造出汽车市场行业的一站式入口平台，打通并成为汽车市场的全生态的产业链、供应链和服务链。

　　国内汽车市场一直以来，存在投资过剩，生产力水平低下等诸多弊病。致使中小服务商缺乏新增用户的手段；更缺乏与老用户的有效互动和深度消费的激活；产品线缺乏议价能力，例如在配件、保险、金融等缺乏有效的支撑；行业内服务商与服务商之间，以及与上下游之间缺乏有效的横向乃至纵向的合作；更为缺乏的是资产整合的最大化和互联网化的有效利用与提升。

　　除了上述原因之外，汽车全产业链存在严重的产能过剩，还存在缺少规范、散乱无序、标准缺乏、假货严重、交货效率低、数据匹配滞后等痛点。由此带来的结果是非常严重的。目前，据权威数据显示，汽车市场服务商中有70%处于亏损经营状态。所以，这一条条都将成为汽车区块链大有用武之地的可能性而得以凸显。

　　笔名散人、湖海散人等。诗人，曾涉猎诗歌、摇滚乐、绘画、行为艺术等先锋艺术领域。汽车电商战略研究专家,千万大V，混迹于汽车媒体圈十余载，从事汽车电商平台市场战略多年，曾任国内汽车媒体主编，后任德国最大传媒集团阿克塞尔·斯普林格旗下AUTOBILD中文网总编辑，获得2013年度搜狐最佳汽车行业自媒体人。是新浪汽车、搜狐汽车、汽车之家、易车、今日头条、价值中国、《智驾》杂志等多家媒体专栏作家，发表在全国各大媒体作品多达200多万字。积累了15年的汽车媒体和电商行业从业经验，对电商网络产品平台架构、商业模式构建、市场推广、内容运营等有娴熟的实战经验，并创新性地建立起一套自成体系的市场营销理论和实践经验，创造的CPS营销平台结合移动互联网传播理念，并可整合线上所有资源为产品及平台的迅速崛起提供最为有效的底层驱动的支撑。曾经承担国内多个大型汽车电商和车联网项目顾问和执行工作，从商业战略布局到产品模型规划和运营规划全面把控和执行。承担多家汽车电商平台顾问。

　　2015年出版个人专著中国汽车电商和车联网生态报告《被颠覆的汽车帝国》，引起业界强烈反响和一致好评。2016年《风口上的汽车新商业》出版，被列为工信出版集团重点图书项目。中国贸促会汽车行业分会《中国汽车营销蓝皮书》编委会专家。2017年由机械工业出版社出版《重塑汽车电商未来》。