中 国 车 市 下 半 场

中 国 车 市 下 半 场本站　　一条看似没有太多情感着墨甚至可以说是近乎克制的表达，折射出的是电影行业在疫情笼罩下的辛酸历程

　　一条看似没有太多情感着墨甚至可以说是近乎克制的表达，折射出的是电影行业在疫情笼罩下的辛酸历程。

　　经历了长达半年的暂停营业，及无数次的“下周复工”传言后，电影院终于迎来曙光。根据国家电影局7月16日发布的通知，低风险区的电影院在各项防控措施有效落实到位的前提下，可于7月20日有序恢复开放营业。

　　活动现场，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，虽然上半年汽车市场受疫情冲击损失巨大，但汽车产业长期稳定向好的态势没有发生改变，叠加下半年“六稳”、“六保”相关措施的持续发力，他进一步预计，汽车市场将总体平稳向好，行业总体降幅将持续收窄。

　　以1月23日武汉封城的特殊日子为标志，突如其来的新冠肺炎疫情暴发，给汽车行业按下了“暂停键”，紧接着，2月产销基本停摆，3月企业生产经营活动受限，在疫情的影响下，国内汽车产销一季度累计同比降幅均在40%以上，行业遭受巨大冲击。

　　随着企业加快实现复工复产复市，同时伴随中央及地方政府系列利好政策的拉动，市场的需求端和消费信心也得到进一步提振。

　　4月，汽车产销年内首次突破200万辆，且单月结束销量“21连降”，呈现回暖势头。5月，当月汽车产销呈现两位数增长。6月，汽车产销分别完成232.5万辆和230.0万辆，汽车产销量均创下6月产销量的历史新高。

　　数据显示，上半年，国内汽车产销累计均超过1000万辆，分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。可以看到，疫情冲击给汽车市场带来的损失已经得到一定程度的弥补，尽管汽车产销累计整体仍为负增长，但汽车总体产销状况已明显好于预期。

　　尤值得一提的是商用车领域，不仅在6月单月销量刷新历史纪录，货车中四类车型快速增长，轻型货车销量更是创下历史新纪录。

　　首先，从结构上来看，受各类宏观经济政策、基建投资政策、排放标准切换、治超治限以及高速按轴收费等重大利好驱动，商用车下半年还将保持大幅增长，而乘用车领域，将继续面临相对较大的下行压力。

　　其次，在乘用车领域，中高端市场相对平稳，下半年依然会有较好的表现，而低端市场仍将进一步萎缩，中国品牌将受到更加严峻的挑战。今年6月，中国品牌乘用车市场份额已降至冰点为33.5%。市场的淘汰是残酷的，可以看到的是，部分企业在下行的压力下已经难以为继，转型迫在眉睫。

　　最后，受补贴大幅退坡、续航里程问题制约、充电基础设施不足、缺乏有效的商业模式等诸多因素影响，新能源汽车市场出现大幅下降。

　　从数据上来看，今年上半年，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.33万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。具体来看，相比2019年上半年，新能源汽车销量减少22万辆。

　　疫情期间，公务消费有所下降，出行市场也遇到了天花板，而个人消费当前仍处在缓慢起步阶段，没有形成真正的爆发点。新能源汽车产业在市场端还需要更大力度的政策支持。

　　在此背景下，工业和信息化部、农业农村部、商务部三部委联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，今年7月至12月，新能源汽车下乡活动将在国内陆续展开。活动期间，地方政府将发布本地区支持新能源汽车下乡等有关政策，参与汽车企业发布活动车型和优惠措施。

　　第一，近年来，我国四轮低速电动车等电动化产品在农村市场快速发展，四轮低速电动车全国保有量超过600万辆，这为此次在农村市场推广新能源汽车打下了良好的基础。

　　第二，三四级城市和农村居住密度较低，特别是农村，大多数家庭具备良好的停车和安装充电桩条件，在停车、充电方面十分便利。此外，在农村的家庭院落可以方便充电，其成本仅为燃油的1/6。

　　第三，电动车零部件少，维修成本低，在使用上具有较强的经济性优势。系列因素的叠加，让农村消费者使用新能源汽车所具备的优势甚至超过传统燃油车。

　　可以看到的是，在新能源汽车的发展过程中，不管是在制造端还是使用端，都在发生深刻变化。那新能源汽车的爆发点究竟在哪里？到底是在北上广深这样的限牌一线城市？还是使用和消费场景更为灵活的五六线城市？目前，整个行业都在不断探索中。

　　“我们希望新能源汽车在发展的过程当中，在产业化的爬升的阶段，能够迅速地尽快地找到多个消费的爆发点。其中，下乡就是一个大家认为比较具备条件的一个爆发点。”付炳锋进一步补充道。

　　此外，随着疫情防控形势不断向好，由中国汽车工业协会主办的2020年中国汽车论坛即将于8月份在上海开幕，值得一提的是，这是今年自疫情之后，汽车行业第一个，也是最高端、最权威、规模最大的盛会。

　　本次沟通会上，中国汽车工业协会副秘书长柳燕就2020中国汽车论坛进展及亮点做了简要介绍。2020年中国汽车论坛将于8月13日-15日在上海嘉定隆重召开，本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道。

　　在“十三五”与“十四五”的交接点上，未来五年，中国如何实现汽车强国愿景？后疫情时代如何实现高质量发展？