电动汽车属于什么行业

电动汽车属于什么行业本站　　相信大家很多人都知道最近今年电动汽车越来越多的占据我们的生活，那么很多人就会问到电动汽车属于什么行业那？今天小编就给大家讲述一下　　在中国这个世界上最大的汽车市场，这些关键因素都不缺

　　相信大家很多人都知道最近今年电动汽车越来越多的占据我们的生活，那么很多人就会问到电动汽车属于什么行业那？今天小编就给大家讲述一下

　　在中国这个世界上最大的汽车市场，这些关键因素都不缺。那些不为人们所熟悉的电动汽车初创公司们正雨后春笋般涌现，他们不只寄希望于在中国出售电动汽车，甚至也希望进军美国市场。当然，大部分电动汽车初创公司可能无法实现他们的目标，但是，即便是一小部分成功者也将会导致全球汽车行业的重大转变。

　　不管是繁荣还是泡沫，中国的电动汽车攻势大爆发，拜腾品牌的出现则可以很好的诠释这一点。拜腾去年9月正式发布，品牌还未出售一台汽车，目前还正在建造其首个工厂。但是，拜腾计划明年底开始在中国销售高科技电动跨界车，并于2020年进军美国。该款车被叫做M-Byte，并被设想为车轮上的智能手机，一款真正的智能汽车。M-Byte概念车配置了一个超大的显示器，50英寸的端到端共享全面屏还可以通过手势进行控制。两种大小的电池规格，还可以提供329英里以上的续航里程，而且初始价格仅有4.5万美元。

　　如果这一切听起来好的太不真实，而公司高管们还希望在5年里其南京工厂可以实现30万辆的峰值产量。当然，这批产量中还将至少包含另外一车型，即将推出的K-Byte轿车，并具备第四等级的自动驾驶功能。

　　是什么使得公司CEO、宝马集团前副总裁毕福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）认为他会取得成功？答案非常简单，中国。毕福康博士今年6月曾表示：“坦言之，我们所做的近乎不可能。但是，世界上只有中国才能使之实现。”

　　中国已经成为了下一代电动汽车技术的全球孵化器，以及硅谷有力的竞争对手。中国电动汽车初创公司的名单非常长，而且还在增长之中。除了拜腾之外，还有Nio、奇点汽车、小鹏汽车等等。许多车企在海外并不出名，但是他们都想成为下一个特斯拉。

　　但对于这些初创公司而言，生存而非英雄故事才是他们最大的赌注。这片新兴市场已经开始拥堵，而技术还处于初级阶段。而特斯拉所面临的一系列问题，比如产能进展、尚未盈利等等，都是前面困难之路的提醒。

　　除了国家政策、资金的到位，工厂的就绪以及技术和产品的研发外，中国电动汽车还将面临现实的检测。在中国充斥着一种PPT造车的假象，虽然有崇高绚丽的远景、富有个人魅力的公司高管，但是他们更多的却是表述这些美好，而非使之成为现实。

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