韩媒：现代汽车在中国苦苦挣扎销量连续6年下滑已不足2%！

韩媒：现代汽车在中国苦苦挣扎销量连续6年下滑已不足2%！本站　　12月26日，韩国媒体《首尔新闻》发表文章称，现代汽车集团正在失去在中国市场的地位

　　12月26日，韩国媒体《首尔新闻》发表文章称，现代汽车集团正在失去在中国市场的地位。随着现代汽车集团销量的持续下降，预计在中国市场的销量将连续6年出现下降。

　　数据显示，现代汽车集团在中国市场陷入了苦苦挣扎的境地。今年现代汽车集团在中国汽车市场的占有率预计不到2%。以合资企业北京现代为例，今年1月至11月共销售22.45万辆，同比下降35.83%，考虑到去年共销售35万辆，预计今年销量将低于去年。至此，北京现代自2017年销量达到110万辆后，到今年已经连续6年出现销量下滑。

　　专家指出，现代汽车集团今年上半年的汽车销量为329.9万辆，继丰田和大众之后，在全球汽车销量排名第3位，但唯独在中国市场销量减少的原因是，对中国市场的经营战略和选择是问题所在。

　　2017年因萨德事件，现代汽车集团在中国的市场占有率确实有所下降，但从那以后，现代汽车集团并没有很好地应对急剧变化的中国汽车市场。随着中国本土汽车品牌的技术能力不断发展，现代汽车集团的价格竞争力急剧下降。与此相反，中国汽车市场掀起电动化热潮，电动汽车的受欢迎度和销量急剧上升，但现代汽车集团并没有在中国市场推出像样的电动汽车阵容。

　　在此背景下，现代汽车集团及其中国合作伙伴面临巨额亏损和财务压力。在刚刚过去的2020年和2021年，北京现代仅两年就亏损数十亿美元，而根据最新的三季报，北京现代今年也亏损7.5亿元人民币。

　　虽然情况不妙，但现代汽车集团并没有放弃对在世界汽车市场上规模数一数二的中国汽车市场的追求。根据北京现代最新的三年规划，北京现代的目标是在大约三年内达到3%的市场份额，年销售50万-60万辆。为此，北京现代计划于2023年推出基于全新电动平台的电动车辆，并计划在未来两三年内推出至少4-5款全新电动车型，包括运动型多用途车（SUV）和轿车，实现销售产品从化石燃料车向环保型车的转变。

　　除了现代，起亚也通过更换品牌标识和合资结构调整等一系列变化，努力提升在华销量。为了销售产品的电动化，起亚计划在目前销售的唯一一款电动汽车K3 EV之后，明年推出EV9，但在现代汽车集团的电动汽车阵容建立之前，现代汽车集团在中国市场的苦战仍将持续。