爱曝价丨汉兰达的姊妹车到底会卖多少钱
)可以说是国内汽车市场中非常特别的一款车,上一代车型竟然加价卖了8年,哪怕在产品的生命末期依然价格坚挺,这与其“独角兽”般的产品特性有很大关系。不过,这一局面即将成为历史。作为汉兰达的姊妹车,)将于8月27日正式上市。该车于7月13日公布了三款车型的预售价,预售价格区间为28-37万元。
受益于汉兰达的人气,皇冠陆放)在今年上海车展发布的时候就收获了大量的关注。而且,一汽丰田非常讨巧的复活了“皇冠”,并将其设立为高端品牌,成为这一子品牌的首款车型,又给皇冠陆放增添了不少热度。再加上国内不少消费者对于老皇冠有着很深的情怀,所以皇冠陆放的期待值还是非常高的。
而且,全新一代汉兰达目前并不需要加价就可以提车,你说这里会不会有皇冠陆放的功劳?这个问题就留给大家去讨论,我们来说说本文的重点,那就是皇冠陆放究竟会卖多少钱,上市后能否像此前的汉兰达一样热销?皇冠陆放与汉兰达会产生1+1大于2的效果,还是会产生内耗?
因为皇冠陆放是一汽丰田推出的一款全新车型,没有旧款车型进行参照,所以只能以汉兰达作为参照物。全新一代汉兰达在6月份正式上市,官方指导售价区间为26.88-34.88万元。另外前面我们已经提到,皇冠陆放的预售价格区间为28-37万元,比汉兰达贵。那么最终的定价会是多少呢?这里我们可以再对比一下一汽丰田和广汽丰田其他姊妹车型的价格,当然这种对比并不具备很强的严谨性,也是只能当做参考。
从上面的表格可以看到,在两组轿车中,一汽丰田卡罗拉和亚洲狮的入门版车型售价更低,价差一个是4000元,另一个是6000元。而两组SUV的对比结果刚好相反,广汽丰田C-HR和威兰达的起售价更低,价差均为4000元。所以对于皇冠陆放的定价,我们更加倾向于一汽丰田会延续这种规律,也就是起售价会比汉兰达略高一些。结合之前公布的预售价,我们预计皇冠陆放的起售价会是26.28万元。
虽然是姊妹车型,但其实皇冠陆放与汉兰达在定位上还是稍微有一些差异化的,这一点从外观和内饰上的不同可以看出。美版的全新一代Highlander推出了两种外观套件,一个是普通版的,也就是广汽丰田全新一代汉兰达所采用的,另一个是更加运动且配置更高的XSE车型,而皇冠陆放移植的是后者,同时将牛头标换成了全新的皇冠标。
显然,皇冠陆放所采用的外观套件要更加运动一些,六边形的蜂巢式中网搭配大尺寸的下进气口,气势十足。此外,皇冠陆放在后保险杠上增加了镀铬装饰,单边双出的排气尾喉也与汉兰达的隐藏式有所区别。两款车所采用的轮圈样式也不同,很好的诠释了两车的定位差异在哪里,皇冠陆放更加年轻运动,汉兰达更加大气稳重。
内饰也是这样,虽然两款车的内饰整体造型并无二致,并且均提供一套全黑的内饰配色。但是除此之外,皇冠陆放还提供一套红黑撞色的搭配,看上去更富有,更加运动;而汉兰达则另外提供一套米色内饰,看上去更居家、更温馨。所以从外观和内饰呈现出的不同风格来看,皇冠陆放与汉兰达的用户画像还是有所不同的。
虽然在丰田的双车战略中,更早上市的“原版”相比后来的姊妹车有更高的人气和口碑,在销量上也是始终压制着对方,但其实后来者的销量也并不难看。比如在今年上半年,卡罗拉的上险数为168,037辆,雷凌的上险数为120,582辆;RAV4荣放的上险数为94,801辆,威兰达的上险数为52,905辆(以上数据均包含双擎车型)。所以我们预计,皇冠陆放的销量大概率是比不上汉兰达的,但是也不会很差。
有人会提出质疑,皇冠陆放没有汉兰达的口碑和用户基础,但是为何价格却更贵。关于这一点我们可以先去看看汉兰达的配置表,前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、全景天窗、车顶行李架、电动后备厢、真皮座椅、前排座椅加热、导航系统、后排隐私玻璃、真皮方向盘、真皮换挡杆、自动防眩目内后视镜、彩色HUD平视显示系统、智能语音交互系统、车家互联系统、OTA升级功能,以及Toyota Safety Sense智行安全,这些配置只有30万元以上的3款车型才有,30万元以下的三款车型均没有配备,差距非常大。显然,三款30万以上的车型才是汉兰达的主销车型。
汉兰达只有高配车型才提供Toyota Safety Sense智行安全,而皇冠陆放是全系标配。
我们在不久前获得了皇冠陆放的配置信息,新车同样推出6款车型,不同的是包含2款两驱车型和4款四驱车型,汉兰达则是各3款。皇冠陆放标配Toyota Safety Sense智行安全套装,包含LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统等,还有全速域自适应巡航、自适应近远光灯、前排双层隔音玻璃以及前隔音挡风玻璃。所以,虽然皇冠陆放的售价或许更贵,但是贵有贵的道理。当然,具体的配置还是要等皇冠陆放上市后我们才能进行更详细的对比。
写在最后:总结一下,我们预计皇冠陆放的售价会比汉兰达更贵一些,或许是因为其配置更高一些。虽然目前汉兰达并不需要加价提车,但是提车的周期较长,这可能会成为皇冠陆放的机会。另外,二者的用户定位稍有不同,虽然还是会产生一些竞争,但更重要的是二者可以携手对抗其他品牌的竞品,比如)、)、),甚至是一些中大型的7座SUV。毕竟现在已经不是汉兰达独孤求败的年代了,找个姊妹帮忙会轻松一些。
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- 编辑:孙子力
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