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　　不是所有长得像跑车的车都能叫超跑。 一个陌生人的声音突然在耳边轻声言语，“看什么百万跑车，中国也有跑车了。”边说边环顾四周，在这个被超豪华品牌充斥着的展馆中寻找唯一的中国品牌

　　作为中国第一顶流的汽车盛世，上海车展早已被冠以国际之名。虽然2023上海车展已经闭幕，但带来的国际影响力还在持续。今年上海车展也是海外媒体经销商来上海“开眼看世界”的一届。

　　毫无疑问，2022年是韩系品牌进入中国近10年以来最难熬的一年。据韩国汽车业联合会（KAMA）于4月21日公布的调查结果显示，去年韩系车在全球范围内的各个市场占有率分别为美国10.7%、欧洲9.4%、

　　特斯拉利润下滑24%的消息一出，大概给出了三种流量密码。 第一种，是消费者导向，大体的观点是“看，带起降价潮，自己赚的钱也少了吧”； 第二种，是车企之间的判断导向，如今的特

　　导语Introduction汽车产业的向上发展堪比“马拉松”，谋求发展唯有坚持长期主义，切忌心浮气躁。作者丨曹佳东责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉“中国汽车正在引领世界”、“电动化让自主品牌有了击溃合资车企的资本”……也不知从何时起，这些言辞就成了当前最符合时代背景的标语

　　作者沙拉酱 编辑宋函 中国汽车是否能靠电动化“弯道超车”，成为当之无愧的汽车强国？随着汽车电动化进程快速发展，这似乎成为众多分析师和消费者都在关注的问题。 而回答这个问题，不能只看国产新能源车在国内的表现，更要看到其出海的表现

　　2022年特斯拉全球销量131.43万辆，今年第一季度就已经达到了42.2万辆，销量增长形势一片大好。不过在2022年上半年，比亚迪就以64.14万辆的销量超越特斯拉，从此便稳坐世界冠军的宝座。即便比亚迪和特斯拉的技术还有一定差距，但也足以说明：新能源发展的道路并不只有一条

　　着相了，是一句佛语，意思是「执着于外相、虚相或个体意识而偏离了本质」。 在自动驾驶上，中国车企着相了。 过去很长一段时间，很多中国车企非常迷信大算力芯片平台，而大算力芯片平台又往往与堆料挂钩。 似乎，得这两者，得智能驾驶

　　文：诗与星空(ID: SingingUnderStars) 4月20日，SpaceX的“星舰” 以及飞船集成系统进行了首次试验发射。 火箭升空不久后即发生爆炸，飞船未能进入预定轨道

　　4月1日，佐藤恒治正式接任丰田社长，新人总有新气象，对风雨飘摇的丰田新能源业务来说更是如此。 然而，佐藤恒治上任以来第一个大动作，却是承认丰田纯电车型开发失败，这种务实态度值得肯定。 但外界更关注的是，在意识到自己错误后，丰田能够拿出什么对策

　　诚然，中国新能源汽车在技术能力与产品能力方面处于全球领先的位置，但在国内新能源汽车竞争日趋激烈的情况下，国内新能源汽车品牌走出国门出海销售成为各大车企的必然选择。 而本届上海车展也呈现了一个新的

　　作者丨查攸吟责编丨崔力文编辑丨别致在同一个展会同样的会场，我想起了上海车展6年前的一些往事。这一幕，绝对值得载入中国汽车工业的历史。这张照片拍摄于2017年4月19日的下午，在第十七届上海国际汽车工业展览会的媒体开放日上

　　作者 郭照川 编辑 宋函 4月22日，是印度尼西亚的开斋节。 开斋节意味着当地斋戒月的结束，是印尼当地规模最大的公共假日。从4月19日开始，到开斋节后的4月26日，大量的印尼人当地人陆陆续续开始赶赴其他城市和家人相聚，返乡之后进行置办年货、吃开斋饭等等一系列活动

　　2023上海正式开幕，我们率先来到了丰田展台，看看丰田中国联合一汽丰田和广汽丰田究竟会发布什么内容，毕竟手握油电混动技术的丰田，已经成为燃油车的最后希望。在广汽丰田的第五代油电混动双擎版全新雷凌和一汽丰田的纯电轿车bZ3相继上市之后，丰田带来了全新的油电混动车型和两款在2024年投产bZ纯电车型

　　边缘车企，生存艰难 小众汽车品牌在中国市场的日子，越来越难了。 近日，有消息称某日系合资品牌即将退出中国市场，生产线产能将转作为同集团自主品牌代工。随后，有消息指向该品牌为广汽三菱，称其将出售长沙工厂，用于生产广汽埃安的电动汽车

　　2023上海车展在即，今年又有不少国产纯电新车亮相、上市。 今年，国产品牌的新车们，似乎达成了某种“默契”，没人再继续使劲卷智能化这个板块了。从现在曝光出来的部分参展车型来看

　　01 马斯克的人，居然是个包工头出身的中国人？ 如果不是马斯克钦点，特斯拉官宣，一般人恐怕都很难把这个衣着朴素、住着上海廉租房、丢在人群中完全认不出来的中国面孔和马斯克的人联系起来。 但4月7日，特斯拉向美国证监会提交的一份监管文件显示：朱晓彤是特斯拉的最高权力4人组之一

　　在刚刚过去的3月份，因湖北掀起的降价潮席卷了整个国内汽车市场，本以为降价潮的到来会让国内汽车市场在3月份实现较大的销量增幅，但从3月份汽车市场的销量表现来看，降价潮反倒让乘用车市场销量出现了下滑。

　　轰轰烈烈的降价潮冷却过后，给车市留下一地鸡毛。 （图片来源：车事小说/摄） 文车事小说 无花果 “买涨不买跌”，这句在投资市场中甚为流行的基本原则在汽车消费市场也得到了验证

　　近年来，自主品牌在国内市场展现出了不俗的发展势头。但除了国内市场，国产车在海外市场的发展同样备受关注，尤其是对于具有特殊地位和重要意义的市场，比如我们的老邻居俄罗斯。 开年前两个月，中国品牌汽车在俄

　　掌握汽车产业豪华品牌的定义权，关乎国运。【1】自19世纪80年代，奔驰、戴勒姆等汽车工厂于德国林立时起，汽车产业关于豪华品牌的定义权就从未旁落到任何一个国家手中。在世界汽车发展的百年史中，德国以汽车为

　　作者甄 瑶 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 当前整体汽车市场处于什么阶段？未来新能源汽车空间有多大？

　　作者：云潭，编辑：小市妹 威马汽车又遇到了大麻烦。 3月29日，威马汽车的子公司被冻结股权40.4亿元

　　作者龚宸芫 编辑葛帮宁 出品帮宁工作室（gbngzs） 我国正迈向新能源汽车产业发展新阶段。在全球汽车业转型之际

　　激光雷达一哥能当多久？ 本文共计：4945字 大约需要：15分钟 现阶段的新能源汽车市场，像极了智人走出非洲前的原始社会，一个基因突变就可能改变一个族群的命运。 2021年，这个“突变”发生在一家叫“禾赛科技”的激光雷达生产商身上

　　在中国激光雷达产业迅速崛起之时，一海外激光雷达企业却纷纷倒下。我国在激光雷达领域的线年年底，国家商务部发布《中国禁止出口限制出术目录》征求意见稿，拟将激光雷达系统——车载激光探测及测距系统技术加入“禁止或限制出口”名单

　　去年12月中旬，美国商务部将多家中国芯片半导体企业列入了“实体清单”，寒武纪赫然在列。美国方面的理由是：“这些公司涉及到了人工智能芯片的研发、制造和销售，且试图通过获取美国原产物品以支持中国的军事现代化，与美国所谓的和外交政策相违背