又一款自主中型大SUV改款上市，内饰高端大气！

又一款自主中型大SUV改款上市，内饰高端大气！乌班图 自主SUV在几年前如雨后春笋疯狂涌现，这和国人的消费心理有很大关系，自主SUV所拥有的大空间和高性价比两大优势，基本上就妥妥的将他们拿下了。“大件夹抵食”，这类车型往往都很难让人拒绝

自主SUV在几年前如雨后春笋疯狂涌现，这和国人的消费心理有很大关系，自主SUV所拥有的大空间和高性价比两大优势，基本上就妥妥的将他们拿下了。“大件夹抵食”，这类车型往往都很难让人拒绝。

2019年年初上市的捷途X90也是这类车型，不过没有赶上自主SUV躺赢的好时代，恰恰相反，彼时自主SUV的竞争已经非常白热化，消费者愈发理性，消费升级也更明显，最终捷途X90上市后并没有引起多大波浪。

现在一年多过去了，捷途X90迎来了年度改款，新车于9月16日上市，售价区间为8.99-13.59万元，定位为中型“影院级SUV”。在上市之前，轱辘哥对全新一代捷途X90进行过试驾，发现其变化不小，这也是捷途将其称为全新一代的重要原因。

经过升级优化之后，全新一代捷途X90更符合当下消费者的需求了，做得更精致、更时尚潮流。可以说，在8-10万这个级别，如果不过于考虑保值率、品质、品牌影响力之类的因素，只享受当下的话，全新一代捷途X90是不可多得买了不亏的中型SUV，因为它带来的体验是可以“值回车价”的。

不丢面儿的内外造型

对很多人来说，汽车是身份的象征，而汽车的造型又在很大程度上决定了你在别人眼里的气质。10万左右的车不贵，但谁都想开出贵的感觉。而经过一番调整之后，全新一代捷途X90的内外设计相比旧款都更贴合高端、潮流的气质了。

外观方面，其更换了全新的黑色蜂窝格栅，相比原来的横条幅更显精致，前脸其他地方变化不大。车身侧面最大的改变是采用了20英寸的双色多条辐轮圈，大尺寸在同级中较为罕见。尾部基本保持一致，双边双出的真排气还是那么帅气。

外观整体变化不大，但内饰的变化是巨大的。虽然原来的中控屏就不小，但此次全新一代捷途X90换上了尺寸更大的双12.3英寸屏幕，仪表和中控连为一体。另外还使用了大量的黑色钢琴烤漆装饰面板，中控下方的触控式面板也换了全新造型，站在消费者的角度来说，在这个级别中有这样的豪华视觉体验很值得了。

另一个很大的变化是采用了全新的D型方向盘，加上双联屏设计，其实不可否认有奔驰熟悉的感觉，但这并不妨碍其呈现出较强的豪华感、科技感。还有被称为“物语星空”的氛围灯，晚上开车体验不错。

这些设计上的变化，让全新一代捷途X90有了更时尚的造型，也更契合当下消费者的需求。如果手握10万左右，想要一款可以提升自身气质，开出“六亲不认”的气势的车型，那全新一代捷途X90是绝对可以满足的。

实用至上的大空间不能丢

10万买一台车，当然不能只图好看就完事了。事实上，购买自主中型SUV的大部分消费者都十分看重空间的实用性，如果不需要大空间，可以去买低级别的合资车，毕竟除了局促的空间和比较乞丐的配置，它们优势明显，如品质、保值率都更高等。

而大空间，一直都是捷途X90的优势。“这空间大得离谱。”在试驾的时候，不少媒体都对全新一代捷途X90的空间表示认可。对比同级别的车型，捷途X90的空间优势确实是拿捏得死死的。

其提供有5、6、7座三种座椅布局可选，第二、三排座椅都可以全部放倒，空间组合灵活，想搬大件物品，又或者郊外游玩时，在车上放上气垫床休息，全新一代捷途X90都可以很好地满足。对于乘坐来说，5座和6座的空间表现更佳，5座第二排腿部甚至可以伸直，6座第二排和第三排的空间表现也尚可，通过第二排的中间过道可以进入第三排。而7座第三排自然没有6座那么宽敞，但也不至于鸡肋，另外由于是2+3+2的布局，进入第三排不够方便。

总的来说，在空间方面，全新一代捷途X90的水平在同级中绝对是出色的，例如对比已大为卖点的吉利豪越，全新一代捷途X90的轴距还要大35mm。

智能智能智能，重要的事说三遍

今时今日的新车，在智能科技领域都力争人无我有，人有我优，在智能科技其实都大同小异的情况下，全新一代捷途X90又有什么特别的呢？其亮点之一是搭载了科大讯飞智能语音交互系统，虽然语音识别功能已经见怪不怪了，但是更智能、更人性化的语音识别，还没有天花板。

全新一代捷途X90的语音交互优势在于第二排和第三排也可以唤醒语音系统，这个功能听起来不惊艳，但实用性却很高，这意味着车内乘客都可以控制语音，更照顾到后排乘客的体验，也能够提升和家人朋友之间的互动交流。

另外该语音系统允许打断，比如在询问天气，系统还没有回答完，突然想要放一首歌，直接说播放XXX歌曲即可；在车内有其他较大杂音时，语音系统也可以准确识别指令...

除了语音交互，全新一代捷途X90的另一智能亮点体现在智能安全辅助驾驶，基本配齐了目前主流的智能安全科技，如ACC自适应巡航控制系统、AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统等，还有同级比较少见的HMA智能远光灯辅助系统、TJA/ICA-集成式拥堵辅助系统等。

以上列举的其实也只是全新一代捷途X90的其中一些亮点，在这块大大的双联屏下能够实现的智能功能非常丰富，作为一款10万级的自主中型SUV，全新一代捷途X90给出自己的最大诚意。

“中国心”十佳发动机表现如何？

背靠奇瑞控股集团，捷途旗下车型能够享受到的技术资源一点都不少，毕竟奇瑞是技术实力最强的中国汽车品牌，累计申请的专利数量位居中国汽车行业前列。例如全新一代捷途X90所搭载的1.6TGDI发动机，去年就获得了“中国心”十佳发动机称号，这款发动机在奇瑞、星途品牌旗下不少车型也都有应用。

在实际的试驾体验中，这套1.6TGDI+7DCT的动力组合整体是让轱辘哥满意的，动力输出足够，毕竟数据已经达到了同级领先的197马力、290牛·米。试驾路段以狭小的双向车道为主，并且一路上有较多弯道，这给我们提供了更好体验其动力和底盘调教的机会。

全新一代捷途X90新增了一个NORMAL模式，大部分情况下用该模式已足够，并且很舒适，动力线性，至于7速双离合变速箱，可以感受到其努力往舒适方向调教，但实际上还是不可避免的有些许顿挫和响应慢。

底盘的调教是舒适取向，并且支撑性还不错，在经过大量弯道时，后排乘客不会有太过明显的晃动。值得一提的是，全新一代捷途X90的方向盘指向性也比较精准，试驾经过的弯道都是比较狭小的，再加上车身体型较大，轱辘哥一度担心很难开，但其实转向操控还不错，能给到人较大的驾驶信心。

从产品力来看，全新一代捷途X90不输同级，它能够给消费者带来的体验也称得上是物有所值，好看、空间大、智能而安全，这几大特点就已经足够吸引人。事实上，捷途X90一开始其实就蛮懂国人需求的，尤其是三四线城市的消费群体，实用、性价比高，并且可以兼顾家用和商用，偶尔拉拉货都完全可以满足。只不过可能是自家的捷途X70风头太盛，捷途汽车的重心也在X70上，所以X90在销量上未能取得什么突破。从此次年度改款来看，捷途汽车对X90花了不少心思，毕竟目前仅靠X70难以达到既定销量目标，捷途汽车必须要多开花，才能多结果。