更吸睛的性能利器 北京车展实拍全新宝马M3/M4

更吸睛的性能利器 北京车展实拍全新宝马M3/M4奥诗兰黛 作者 | 张军  | 马良 2020北京车展于9月26日正式拉开帷幕，因疫情而迟到的汽车盛宴显得格外热闹。在车展首日的宝马站台上，全新宝马M3四门轿车和全新M4双门轿跑车全球首发。两款新车

作者 | 张军

 | 马良

2020北京车展于9月26日正式拉开帷幕，因疫情而迟到的汽车盛宴显得格外热闹。在车展首日的宝马站台上，全新宝马M3四门轿车和全新M4双门轿跑车全球首发。两款新车采用了极具攻击性的全新外观设计，继续搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，性能进一步强化的同时，车内配置也有一定的升级，下面一起来看详情。

从1986年宝马推出第一代M3开始，源自赛道的性能车使它迅速成为车迷心目中性能车的标杆，在即将迎来传奇车型诞生的第35年，第六代M3（G80）来了，与此同时，全新宝马M4也一同亮相。四门轿车+双门轿跑的双车战略是从上一代M3（F80）/M4（F82）车型上继承下来的传统，而上一代车型因使用涡轮增压发动机取代自然吸气发动机曾被质疑，如今涡轮增压已被大部分人接受，新一代车型又带着夸张激进的全新外观引发不小争议。不过在笔者看来，如今并非崇尚低调的时代，这套新面孔才是更符合宝马M3/M4的高性能气质。

·新前脸视觉冲击力很强

全新宝马M3/M4最吸睛的地方，无疑就是这套夸张、激进的新前脸造型了，超大双肾格栅搭配大尺寸的两侧进气口，让前脸的视觉冲击力大幅提升，一幅凶悍的面孔暗示着它强劲的性能，让人不敢轻易招惹。两款新车都采用了最新的设计元素，但各自风格略有差异，总体来看M3稍显低调一些，M4双门轿跑则性能范儿更浓。

在车身尺寸上，全新M3/M4相比老款车型，在车长和轴距上都有较明显的提升，车身宽度也有所增加，不过高度变小了，整车造型显得更加低趴，这也一定程度提升了新车的运动气质。

值得一提的是，全新M3雷霆版使用的是标准的刹车系统，配备前380毫米后370毫米刹车盘，前六活塞后单活塞刹车卡钳，卡钳的颜色可以选择蓝色、红色或黑色。而全新M4雷霆版选装了M碳陶瓷刹车系统，刹车盘升级为前400毫米后380毫米，刹车卡钳也涂装成金色专属配色。

·内饰氛围活泼，配置升级

内饰方面，虽然新车从肉眼上看并没有什么太大变化，但坐进去实际体验之后就会发现，新车的内饰质感、舒适性、和安全科技配置都有明显升级，不仅保留了运动基因，也能更好的满足日常通勤需求，综合实力更加全面。

两款新车均搭载12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，内置iDrive 7娱乐系统，为了配合性能车的调性，仪表UI经过重新设计，更显运动。新的车机系统中还包含一系列新功能，即“M Drive Professional”，它是一套专门为赛道驾驶开发的系统（雷霆版车型为标配），它可以记录和分析一系列驾驶数据，帮助驾驶员在赛道中不断提升驾驶技术。而在日常驾驶辅助方面，新车提供紧急制动、ACC、车道保持辅助等实用功能，让日常驾驶更轻松。

总结：对于宝马爱好者来说，全新M3/M4的到来是一件令人兴奋的事情。新车的外观虽然有些夸张，但更好的彰显出其性能车的气韵，而从车内来看，舒适性有提升，也能更好的满足日常通勤驾驶，整体实力更加全面。全新宝马M3/M4计划于2021年3月上市，而雷霆版车型预计将在2021年夏季推出，一起期待吧。