都为自己打上智能化标签 全新高尔夫/伊兰特实拍对比

都为自己打上智能化标签 全新高尔夫/伊兰特实拍对比胡适我的母亲 作者 | 朱峰 | 马良 全新高尔夫和全新伊兰特定位同属紧凑型车，但它们并非严格意义上的直接竞争对手，那为什么要把他们放在一起来对比呢？因为它们有一个相同之处，都为自己贴上了智能化

作者 | 朱峰

| 马良

全新高尔夫和全新伊兰特定位同属紧凑型车，但它们并非严格意义上的直接竞争对手，那为什么要把他们放在一起来对比呢？因为它们有一个相同之处，都为自己贴上了智能化标签。在本届北京国际车展上，全新高尔夫和全新伊兰特都以全新的姿态示人，如果你恰巧想购买一台紧凑型车，那咱们今天就把它们放在一起聊聊，看看两款新车都有哪些提升。

●第八代高尔夫设计简约不简单；全新伊兰特造型强调运动感

“大众只有一款车——高尔夫，把它拉长了是迈腾，增高了就是途观……”这个曾经在网络上流行的段子，可能很多人都听过。这说明高尔夫在大众家族中占据很重要的地位，不仅如此，如果把高尔夫称为两厢车中的标杆，相信也很少有人会反驳。47年来，每一代高尔夫都持续热销，塑造了无数经典的形象，成为了大众品牌最具代表性力作。如今，第八代国产版本实车已来到北京车展，就停在了你我的眼前。

沉寂多年的伊兰特名称“重现江湖”了（后来的车型已改名为悦动），我先要自我否定一下，与其说沉寂，不如说活跃。以北京为例，谁能说每天出门不会看到伊兰特（因为它是出租车）？单凭伊兰特这一名称来讲就有很强的存在感，而且或许它是很多人乘坐过次数最多的车型了。对于这样最熟悉的陌生人，看看全新伊兰特有何改变？嗯，在我看到它之后发现，它的确让我感到太陌生了，根本就是完全换了一副模样（韩国擅长）。

第八代高尔夫在延续其经典造型的基础上充分发挥了设计能力，设计师巧妙的动动“笔头”就让新车更加符合当下时代的审美。尤其是前脸贯穿LOGO的光带，搭配拉长的头灯组，一下就展现出了未来感。你说它是数字化转型也好，有新能源车感觉也好，都是贴切的。应了那句话，简约不简单。

在设计层面，全新伊兰特并没有选择less is more极简主义方向，而走的是复杂设计方向，造型方面运用了大量的设计线条，让全新伊兰特看上去设计很有冲击力。设计上强调复杂，与全新高尔夫反其道而行。

高尔夫

伊兰特

高尔夫

高尔夫

智能化、电气化是第八代高尔夫的主旋律，因此车内例如灯光、方向盘多功能按键都被电子化操作方式替代。前排双Type-C接口和无线充电面板当下流行的配置也出现在了第八代高尔夫上。另外，大众首次给高尔夫配备了L2级驾驶辅助功能。

伊兰特

伊兰特

在智能化配置方面，全新伊兰特并没落下风，据了解，全新伊兰特也配备了L2级驾驶辅助功能。除此之外，新车还带有无钥匙启动、全景影像、手机无线充电、电动座椅、座椅加热、手机蓝牙钥匙等配置。

●第八代高尔夫依旧搭载1.4T+7DCT动力组合

后续将会有代号EA211evo的发动机出现，该机型为1.5升直列4缸涡轮增压汽油发动机，并带有48伏电机系统。

高尔夫

●全新伊兰特新增1.4T涡轮增压动力系统

伊兰特

两者在后悬挂硬件方面有一定差异，实拍车高尔夫采用的是后四连杆独立悬挂，伊兰特采用的是后扭力梁式非独立悬挂，从底盘结构方面来讲伊兰特稍微逊色了一点。现款在售的7.5代高尔夫的悬挂，也仅是1.4T车型才配备了后独立悬挂，1.2T车型也是后扭力梁式非独立悬挂，第八代高尔夫在后悬挂上如何配备，要等到新车上市时才能有确切答案了。

总结：

在本届北京国际车展上，这两款车型均发布了预售价格，第八代高尔夫预售价格区间为15-16.5万元；全新伊兰特预售价区间为10.98-14.58万元。还是那句话，这两款车型从定位和售价来看并非严格意义上的直接竞争对手，但是它们不约而同的完成了向智能化的蜕变。两款新车在各自的售价区间内，都具有不错的竞争力，两者各具特色，消费者在选择时也并不冲突，按需选择即可。给它们最后总结一句话，第八代高尔夫的升级满足了其簇拥者的期待，全伊兰特的改变也称得上超出消费者的预期。