去车展约会“下一辆” 这次咬牙把排量提高到2.0L以上

去车展约会“下一辆” 这次咬牙把排量提高到2.0L以上大奥第二章 作者 | 张少桐 | 马良 分享“换车”逻辑和需求是这期Vlog的核心，同事们工作之余最愿意把精力投身到汽车上，要么改车，要么寻思着如何选择自己下一辆车，这群“人精”对于汽车可谓千挑万

作者 | 张少桐

| 马良

分享“换车”逻辑和需求是这期Vlog的核心，同事们工作之余最愿意把精力投身到汽车上，要么改车，要么寻思着如何选择自己下一辆车，这群“人精”对于汽车可谓千挑万选，因此“换车”过程中的感受、逻辑分享也绝对不掺水，是纯干货。因为平时参与“换车话题”十分频繁（十分积极），本人也被领导安排进了系列选题，那就来吧，展示（手动笑脸）...

※ 自己有木有迫切的换车需求？

没有，因为手里这台车龄刚刚满两年，正是生命力最旺盛的时候，而且使用过程中几乎没有任何不满意，愿意有事儿没事儿就嚷嚷着换车纯粹是出于职业病，干我们这行如果不聊这些感觉也没别的话题...

※ 所以这篇是瞎起哄喽？

那倒也不是，个人观点，近几年大众系车型其实不建议长期持有。眼下车龄六年以内可线上验车的政策利好了很多用户，新车前六年既不用验车也基本不用修车，这是我（很多人）十分在意的，按照个人经验大众系产品头三年使用体验堪称蜜月期，但有一说一，车龄六年以后整车状况会有明显下降，卖出上一台（2010款 1.8TSI明锐）的根本原因也是不想再忍受大小毛病越来越多，上班路上防冻液直接漏了个精光，车头冒白烟我以为着火了。

综上，未来三年多四年左右要办的事儿，说远不远说近不近，再加上本来备选就少，因此值得一聊。

※ 有什么备选？

二选一，530i或这一代A6 Allroad，只怕四年之后5系已经彻底换代了所以“A6换A6”的可能性很高。

【为了硬件规格，可以咬牙来一辆全路况旅行】

※ 除了视频里提到的配置和价格问题，还有想要分享的亮点或槽点吗？

有！奥迪，你这样很没意思，上一代明明旅行版是有四驱可选的，这代咋就阉割了呢？买奥迪，买的不就是Quattro么，要不后期给Avant配上四驱吧，不是外观风格的问题，主要买Allroad咱确实差那几万块钱...

※ 如何评价自己现在这辆？

没有任何不满意，花多少钱办多少事儿，这是作为消费者要明白的道理，而且我们也接受汽车一代不如一代的事实，以前是卖好产品，现在是营销好概念。

【我的“丐中丐”用车心得】

后续想起来视频中没有提到的一点，即双离合在长期拥堵路况下稳定性比AT差不少，比如严重拥堵长达两个小时以上，则每一次收油，每一次给油都会伴随明显的顿挫和闯动。

结案陈词：

就“换车”这件事儿，十分欢迎您在评论区或关注搜狐汽车·车先知在后台与我们讨论，估计愿意参与进来的也是志同道合的朋友，咱一不好嫖二不好赌，说白了就汽车这一项爱好，拿出来聊聊并不矫情。而且我也不觉得爱车人就一定要把驾驶和操控作为至上真理，毕竟职务之便嘛，想偶尔开开激动人心的车机会很多，但自己掏钱买时还是希望选择一辆安逸、安静、舒适、保值且有一定品牌附加值的产品，往后再换车也会遵循这一准则。