去展馆约会我的“下一辆” 凯迪拉克车主“消费降级”买本田，咋想的？

去展馆约会我的“下一辆” 凯迪拉克车主“消费降级”买本田，咋想的？邪路永生 作者 | 王晓磊 摄像 | 滕飞 | 马良 尽管受新冠肺炎疫情影响，2020年北京车展延期5个月后终于和大家见面。对于从事汽车媒体工作的我们，每当车展期间工作都是相当忙碌，关于车展新车资讯

作者 | 王晓磊

摄像 | 滕飞

| 马良

尽管受新冠肺炎疫情影响，2020年北京车展延期5个月后终于和大家见面。对于从事汽车媒体工作的我们，每当车展期间工作都是相当忙碌，关于车展新车资讯的报道内容一篇篇产出。而汽车媒体人只是我们的工作，日常生活中，我们是汽车爱好者，更是汽车消费者。选车的过程对于我们和普通老百姓一样，也充满着纠结和妥协。尽管我们工作中也可以对每一款车夸夸其谈，甚至直接指出每一款车的优缺点。但真正到自己作为消费者要去买车的时候，根据所处的不同阶段，自己不同时期的诉求而出现不同的购车欲望清单，亦或是新车也可能二手车。

280匹+后驱、豪华品牌、后驱、20万出头的价格让无数追求性能的少年在购车时选择了凯迪拉克ATS-L这款车，外观够酷、性能够强，同时也是一个非常不错的“改装坯子”（大概除了散热）。为什么考虑用一台家用定位的本田雅阁来换掉这台ATS-L呢？

换车原因：有一台大排量摩托车满足了很多驾驶需求/轿车还是要更注重家用一些，对“现任”也有不满

直接原因是小编本人购入了一台大排量摩托车，一些更极限的驾驶乐趣交给它去解决了；根本原因则是凯迪拉克ATS-L时尚型的一些配置、乘坐舒适度满足不了需求（更高配置的精英、豪华、领先在购车时已被经销商告知‘停产’）。比如全车卤素大灯、无倒车影像、座椅不带加热、没有车载导航、后排乘坐舒适度较差、油耗较高等……可以说，这台车为了运动、驾驶等年轻人喜欢的方面牺牲了很多日常的舒适、便利程度。

但确实，在运动方面，凯迪拉克ATS-L确实是一台无出其右的车型。

为什么是雅阁？完美契合各种“家用”需求

而本田雅阁（第十代）则是多个方面能满足小编本人驾驶需求的一台车。首先我看好的是锐·混动版本，城市中的实际油耗也就百公里5L多（与摩托车相仿……），非常契合小编本人常年市中心均速不到20km/h的驾驶环境；其次，它的配置很高、乘坐非常舒适、前排驾驶坐姿够低，能轻松找到一个方便操控的坐姿。相比ATS-L，它牺牲的也仅仅是极限的激烈驾驶性能，不过既然已经有了一台传说中百公里10个新手的大排摩托，驾驶乐趣就把它剥离出去吧……

哦对了，两款车的二手折旧，也同样是天差地别……