两百万选大G还是GT？ AMG跑车与SUV介绍狩猎季节 作者 | 戴维利 编辑 | 马良 前两天在知乎上看到一个问题，一位网友提问：“预算200万，人生中第一台车应该选哪台？”，看到问题的一刹那我流下了苦涩的泪水，原来这才是后浪。在问题下方，各路

作者 | 戴维利

编辑 | 马良

前两天在知乎上看到一个问题，一位网友提问：“预算200万，人生中第一台车应该选哪台？”，看到问题的一刹那我流下了苦涩的泪水，原来这才是后浪。在问题下方，各路大神给出的建议五花八门层出不穷，从BBA到保时捷应有尽有，果然穷是原罪，我就想不到这么多。谈回今天的话题，200万该选一台什么样的车，我想AMG也一定在这个讨论范围里。无论是实用性更高的S63，还是综合能力极强的G63，亦或是狂野拉风的GTR，AMG丰富的产品线总能让你找到一款属于你的心动玩具。虽然我们暂时买不起，但是饱饱眼福总还是可以的，本期文章我们就承接上期的轿车系列，接着跟您聊聊AMG的跑车和SUV系列。如果您对轿车系列感兴趣，可以点击《充值信仰要花多少钱 以价格为导向的AMG介绍》直接跳转。

SUV系列

GLA级

AMG GLA 45 4MATIC 售价：52.68万元起

虽然新款的GLA 45已经发布，不过目前离正式发售还有些时间，这里我们介绍的是现售款GLA 45。AMG GLA 45采用了直列式前保险杠，搭配上3个竖条幅设计组成的黑色网状材质组成的两侧进气口，前脸造型十分霸气。同时，GLA 45的前大灯组还使用了LED光源。值得一提的是，该车还采用了运动感十足的黑色多辐轮圈。

GLA 45

GLA 45的后保险杠部分同样采用了与前脸相似的造型，并在排气口两侧增加了类似通风口的装饰。双边共四出的排气布局也彰显了其AMG的身份。此外，尾灯内部采用了全LED光源，并在结构布局上发生了变化。

GLA 45

内饰方面，该车依旧是经典的AMG家族式内饰设计，相同款式的方向盘，但造型更加的粗壮，3点和9点的部位还采用了用以防滑的翻毛皮材质，配备红色缝线。除了方向盘之外，空调出风口以红色饰圈替代了原先的银色饰圈，更加突显车内的运动气息。

GLA 45

动力方面，AMG GLA 45 4MATIC车型同样搭载2.0T发动机，但其最大功率可达381马力，峰值扭矩为475牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为4.4秒。传动方面匹配7速双离合变速箱，同时搭载一套适时四驱系统。

GLA 45

在紧凑型SUV的领域，大部分车型的价格区间都在20万左右浮动，而GLA 45直接来到了50万，饶是如此，它依然是AMG旗下最便宜的高性能SUV。在实际的驾驶体验中，适时四驱系统和强劲的动力表现让这台GLA 45足以应付绝大多数的复杂路面情况。如果你预算有限，目标又是SUV，那么GLA 45或许就是你的不二之选。

GLC级

AMG GLC 43 4MATIC 售价：65.88万元起

今年的3月26日，梅赛德斯-AMG宣布旗下新款AMG GLC 43 4MATIC SUV及轿跑SUV正式上市，其共推出2款车型，相比老款车型，新车在外观/配置等方面有所调整。

外形方面，新款GLC 43采用AMG直瀑式前格栅，新车还换装了全新样式的前大灯组，灯腔内构的变化非常明显，包括环绕灯身的新LED日间行车灯。车身尾部，新车的后示宽灯将采用环状设计，位于灯组外侧，而环状灯带内部还将布置刹车灯，双边共四出的排气布局具有较高的辨识度。

GLC 43

内饰部分，新车依旧采用AMG款式多功能方向盘，但针对按键区域进行重新调整；匹配12.3英寸全液晶仪表盘，科技感有所提升。中控台处的10.25英寸触控屏幕形状也有所调整，横向尺寸更长，纵向更短；并运用大量的碳纤维饰板修饰。在配置方面，新车提供深色隔热私密玻璃、64色环境氛围照明、柏林之声环绕立体声音响等装备。

GLC 43

动力方面，两车均搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率提升至390马力，峰值扭矩可达520牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱，在搭配4MATIC四驱系统后，其0-100km/h加速时间仅需4.9秒。

GLC 43 Coupe

作为43家族中入门级的SUV车型，GLC 43拥有和C 43、E 43相同的动力总成以及机械部分的调校，总体来说他是一台舒适的车，驾驶的总体感受并不狂躁，并且还有轿跑可供选择。相对入门级的价格也比较友好，毕竟AMG就不要谈什么性价比了。

AMG GLC 63 4MATIC+ 售价：96.58万元起

AMG GLC 63相比普通版GLC拥有着更加夸张的宽体车身、AMG运动车身包围，以及更强调性能表现的AMG大尺寸轮圈、高性能轮胎及制动系统，整体气势比目前在售的AMG GLC 43系列车型也更加激进。而与GLC车系其余车型一样，GLC 63也提供传统SUV和轿跑SUV两种车身形式供消费者选择。

GLC 63

在内饰部分，GLC 63在普通版GLC的基础上增加了更多的运动元素，车内大面积采用了MB-Tex人造皮革包裹及碳纤维材质内饰面板等，并搭配有AMG平底式运动方向盘。此外，用户还可在此基础上订购AMG Performance Studio内饰包，该内饰包会提供Nappa皮革。

GLC 63

动力方面，AMG GLC 63 4MATIC搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机，基础版车型提供常规SUV和轿跑SUV两种车身形式，动力参数为476马力/650牛·米；S版车型仅提供轿跑SUV一种车身形式，动力参数为510马力/700牛·米。传动系统方面，GLC 63全系标配9速手自一体变速箱和4MATIC+四驱系统。

GLC 63

对于63车系来说，与43车系拉开差距的，可能就是由AMG工程师“一人一机”单独调校的发动机。对比价格，有选购AMG意向的用户往往都更青睐于63车系，毕竟性能实力更强，并且传承AMG品牌“一人一机”传统的车型也更符合性能玩家对AMG的信仰。谈回实际的驾驶体验，极致的性能表现，完全给你最为暴力的体验，跑山、跑赛道都可以一定程度上满足需求。兼顾买菜和性能，GLC 63是一个很好的选择。

GLE级

AMG GLE 43 4MATIC 售价：94.18万元起

外观方面，梅赛德斯-AMG GLE 43延续了GLE 450车型的整体设计，但作为一款AMG产品，GLE 43配备了大尺寸5辐轮圈，视觉效果十分运动。同时，该车也使用了双边共四出的排气布局。

GLE 43

内饰继续保持了现款GLE的设计风格。同时该车也提供了丰富的安全配置选装包，包括车道保持、盲点监测、驾驶辅助和主动刹车系统等功能，其中主动刹车系统可在50km/h内的速度，根据车辆前方情况选择是否进行制动。

GLE 43

动力方面，梅赛德斯-AMG GLE 43配备3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为367马力，峰值扭矩为520牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为5.6秒。同时，该车还配备了4MATIC四驱系统。

GLE 43

作为一款血统纯正的AMG，GLE 43无论是动力表现还是外观设计都是优秀的，并且还提供轿跑版可供选择，不过它毕竟还是台43，如果真的是充值信仰，那或许接下来的老大哥们才够味。

AMG GLE 53 4MATIC+ 售价：98.88万元起

AMG GLE 53的外观设计与奔驰GLE AMG-Line运动套件版车型比较相似，但也加入了一些设计更夸张的外观部件，以此来凸显其运动感，例如Panamericana泛美风格的直瀑式格栅，大大增添了新车的气势。前脸下方，大尺寸的下格栅采用左右贯穿的设计，整体呈“咧嘴式”的造型，搭配黑色扰流饰板和蜂窝护网，进一步凸显了性能车的运动气质。

GLE 53

车身侧面，AMG GLE 53保留了全新GLE的造型，但配备了尺寸更大的AMG轮圈和更高规格的刹车系统。车尾部分，最显著的特点在于双边共四出的圆形排气。

GLE 53

AMG GLE 53在保持普通版车型内饰整体造型的基础上，采用了大量碳纤维材质的内饰饰板，同时搭配红色缝线，使得新车的内饰充满运动感，同时梅赛德斯-AMG车型招牌的AMG风格方向盘也出现在了新车上。此外，MBUX互联车机系统进一步集成了部分AMG车型专属的配备，包括7种不同的驾驶模式选择和悬架调节等。有趣的是，梅赛德斯-AMG还为GLE 53配备了一款专属的车内香氛，名为“AMG #63”。

GLE 53

动力方面，AMG GLE 53搭载由3.0T直列6缸发动机和EQ Boost轻混系统组成的动力总成，综合最大功率441马力，匹配9速自动变速箱和4MATIC+四驱系统。在这套动力系统的推动下，该车的0-100km/h加速时间为5.3秒。

GLE 53 Coupe

SUV市场在近些年来的呼声越来越高，消费者们已经不再满足于SUV只是空间大，你最好能比同级别的车跑的更快，空间更大。显然E 53就是一台这样的车，在AMG血统的加持下，无论是动力还是颜值都是同级别中的优胜者。一百万买台什么车，E 53或许是个不错的选择。

AMG GLE 63 4MATIC 售价：168.58万元起

全新的GLE 63已经在海外发布，不过国内尚未引入，因此这个价格也是现售款GLE 63的价格。不过今天介绍是新款GLE 63，因为作为一台性能SUV，加入轻混系统确实让人十分好奇。

AMG GLE 63 采用了更加夸张的前包围造型，贯穿式开孔两端的黑色面板，也由53车型的孔状设计变为了更加直接的大尺寸开孔，直接为内部的冷却器进行撞风散热。此外，53车型上的直瀑式AMG前格栅、带有隆起的发动机舱盖和LED大灯组得以保留。

GLE 63

来到侧身，全新AMG GLE 63 相较于53车型的变化不大，维持了流畅优雅的整体线条和富有运动感的车身同色轮眉的同时，换装了一款带有小型侧踏板的黑色侧裙。车轮部分，全新AMG GLE 63 S 4MATIC+轿跑SUV标配22英寸七辐式V型AMG轮圈，而“不带S”的全新AMG GLE 63 4MATIC+轿跑SUV则标配21英寸AMG轮圈。另外，消费者还可以选装多款其它样式的21-22英寸轮圈。

GLE 63

内饰方面，全新AMG GLE 63 在造型和布局上与53车型没有区别，整体延续了运动气质风格十足的“碳纤维化”氛围，但细节处的材料和配色运用有所不同。新车还配备了碳纤维方向盘、Nappa真皮装饰的AMG座椅（可选装其它种类皮革）。S车型进一步配备了灰色安全带，以及银灰色座椅缝线。

GLE 63

动力方面，新车全系均搭载4.0升双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统，其中标准版AMG GLE 63 4MATIC+轿跑SUV的发动机和电动机最大功率分别为571马力和22马力，峰值扭矩为750牛·米；进阶版的AMG GLE 63 S 4MATIC+轿跑SUV的发动机和电动机最大功率分别为612马力和22马力，峰值扭矩为850牛·米。传动系统方面，新车标配9速手自一体变速箱和AMG Performance 4MATIC+全时四驱系统。性能方面，标准版和S版车型的0-100km/h加速时间分别为4.0秒和3.8秒。此外，新车还提供舒适/运动/运动+/个人/赛道/穿越/沙地共7种驾驶模式供选。

GLE 63 Coupe

作为顶级性能SUV， AMG GLE 63的直接竞争对手将会是宝马X6 M以及保时捷Cayenne Turbo等车型。新加入的轻混系统顺应了近年来的时代潮流，只是不知道这样一套轻混系统能不能被AMG的工程师玩出花样。

GLS级

AMG GLS 63 4MATIC 售价：179.98万元起

在外观设计上，这台性能猛兽外观就非常有力量感，墨绿色的配色在AMG车型上很常见，中网也使用了银色镀铬格栅，下方包围则使用了亮黑色套件，这种反差让它的车头看起来更立体。车尾相对来说比较低调，双边共四出的排气是它应该有的表现，反倒是轮圈的样式非常有特色，有点类似迈巴赫车型的造型增加了它的可看度。

GLS 63

内饰部分，GLS 63将饰板换成了碳纤维材质，多了几分运动感，整体配色也是深色为主，兼顾了豪华与运动氛围。方向盘则是AMG车型的标准款式，中控屏还可以显示AMG开机画面等。

GLS 63

动力部分AMG GLS 63搭载了4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率450kW，峰值扭矩850牛·米，EQ Boost还可以提供额外16kW的动力，与之搭配的是9速自动变速箱，它的官方0-100km/h加速成绩为4.2秒，极速可以达到250km/h。

GLS 63

在大型SUV这个级别中，GLS还是具有相当号召力的，选它还是选大G更多的可能就是实用性和对外观的喜好了。

G级

AMG G 63 售价：222.88万元起

作为最顶级的AMG系列SUV，G 63保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream Car。与普通版车型相比，它最明显的变化是采用了由12根竖置镀铬饰条组成的进气格栅，同时保险杠进气口的设计也更加具有攻击性。此外，更换上全新的LED大灯，保险杠的设计也有明显的变化。据悉，它运用了全新的钢铝混合结构，质量相比现款车型下降170kg，但车身刚性却提升了55%。

G 63

在内饰方面，G 63的内饰发生了巨大的变化，融入了不少现款奔驰S级、E级的设计元素，从而变得更加豪华，而家族式的连屏设计则凸显了车内的科技感。当然了，经典的“三把锁”按键自然不会缺失，并且设置在中控台最为显眼的位置。

G 63

动力方面，AMG G 63换装了一台4.0升双涡轮增压V8发动机（带闭缸技术），最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。官方表示这套四驱系统的特性倾向于后驱，常规状态下的动力分配比为40:60。在这套动力的推动下，AMG G 63的官方0-100km/h加速时间仅为4.5秒，极速被限制在220km/h（选装AMG驾驶包后可升至240km/h），官方公布的综合油耗为13.2L/100km。

G 63

G 63维持原有的“硬汉”造型，祖传的越野能力也是更加强大，不过惊人的油耗让这台车有些高处不胜寒。在外观设计上，采用LED大灯等一些细节处的改进也让这款车的造型变得时尚了许多，它变得更加适合在城市使用，同时保持了原有的越野性能，也不知道我开这台车能不能进故宫。

跑车系列

AMG GT四门跑车 售价：98.48万元起

从外观来看，AMG GT具有十足的运动感，溜背的造型和无框车门是最吸引人的地方，虽然名字还是叫AMG GT，但与之前的两门跑车相比，车身比例更趋近于轿车。车头依旧是AMG家族标志性的竖状格栅，配合着灯组和层次丰富的前包围，相比竞品Panamera来说它更具攻击性。溜背的造型很有运动感，而且四个无框车门的使用也能吸引到消费者。整台车的比例看起来车尾会大于车头，这也是运动四门跑车该有的样子。车尾的造型也使用了AMG GT两门版的风格，横向视觉很宽，重心也足够的低。

GT 50 内饰

内饰继承了目前奔驰最新的豪华家族风格，尤其是两块连起来的屏幕，看起来很显档次。内饰也尽可能多的使用了皮质包裹增添它的豪华感，和竞品Panamera不同，它的内饰还保留了很多实体按钮 ，更多的机械感是它给人的直观感受。

GT 63 S 发动机

动力方面，GT四门跑车提供了GT 50、GT 53、GT 63 S三种车型，其中50/53车型搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米，此外搭配还增加EQ Boost起动机，可以额外为新车提供21马力和250牛·米，同时还可降低排放；顶级的63车型搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率提升至639马力，峰值扭矩900牛·米。同时该发动机还带有闭缸功能。

变速箱方面，50和53车型匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱；63车型匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自动变速箱，同时搭配AMG Performance 4MATIC+四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为3.2秒。

GT 63 S

终于来到了大家最喜闻乐见的跑车系列，作为AMG跑车家族的入门款，AMG GT四门跑车的起售价也来到了百万级别。不过我个人对四门跑车的造型并不是太感兴趣，总觉得两门跑车才是真谛。豪华的内饰，靓丽的外观以及优秀的动力，如果你喜欢跑车又有AMG信仰，这台AMG GT四门跑车是一个不错的选择。

AMG GT系列 售价：131.88万元起

目前大陆现售的GT系列包括GT、GT C、GT C敞篷跑车三款车型，这里主要介绍GT C。外观方面，与老款车型一样，新款AMG GT家族强大的气场还是一如既往。夸张的长车头，充满攻击性的前脸，富有肌肉感的车身，AMG GT的外观已经相当高调。

GT C敞篷跑车

作为梅赛德斯-AMG GT家族中的一员，AMG GT C敞篷跑车最大的特点是采用了软顶敞篷结构，镁铝合金结构和三层织物材质，使得其重量减轻，根据官方透露新车可在低于每小时70km/h的时速时在11秒内完成开启或闭合作业，未来可选择黑色、米色和红色三种不同颜色的软顶。车顶由轻量化的镁/铝/钢结构承托，采用低重心设计。

GT C

动力方面，梅赛德斯-AMG GT C Roadster搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率557马力，峰值扭矩680牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，0-100km/h加速只需要3.7秒，最高时速319km/h。

GT C

作为一台顶级跑车，GT C拉风的外观一定可以让你在三里屯的夜晚成为备受瞩目的焦点，同时他还拥有着双重人格，它既可以开上赛道，也可以舒适通勤，前提是你不会觉得他太招摇。写到这里有些恍惚了，我在这瞎操什么心。

AMG GT R 售价：212.88万元起

在去年的成都车展上，“绿色猛兽” 新一代AMG GT R及在中国仅限量发售28台的全新AMG GT R PRO正式上市。两款终极量产跑车汲取了AMG的赛车技术，实现了AMG从赛道到公路的梦想。其中，全新AMG GT R PRO采用了源自AMG GT系列赛车的大量技术与经验，在外形设计、轻量化和性能等方面均有所改进，带来更胜一筹的赛道驾驭体验。

GT R PRO

在外观设计上，全新的AMG GT R Pro的在外观细节采用了新款AMG GT同样的设计，并采用绿色的车身涂装。此外，作为高性能车型，新车还配备了一套全新的车身空气动力套件，其中包括更加宽大的前唇、保险杠两侧的风刀、尾部保险杠两侧的扰流板、大尺寸的尾部扩散器以及车尾扰流板等。

GT R

内饰方面，新款AMG GT R在整体造型上与老款车型相似，并将中控台两侧的圆形按钮都更改为了方形按键。此外，新车还配备了全液晶式的仪表和最新样式的AMG方向盘。

GT R

动力方面，梅赛德斯-AMG GT R Pro搭载了一款升级的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率为577马力，官方称它的0-100km/h加速时间为3.6秒。

GT R

不得不说，绿色的外观真的非常具有视觉冲击力。我本以为浅绿色的涂装会有很强的廉价感，但在GT R身上，廉价这种词是不可能和它混为一谈。极高的驾驶极限，强劲的动力输出，加上AMG结合赛道技术的调教，这台GT R的驾驶感受是无与伦比的。如果真的给我两百万，这台GT R一定会是TOP级别的备选车。

说在最后：

如果说轿车系列的AMG还是优雅从容的“西装暴徒”，那么SUV和跑车就可以把“西装”去了。如果你希望拥有一台越野车，那么无论是入门的GLA 45还是顶配的G 63，都可以给你带来十足的驾驶乐趣和实用体验。当你希望下到赛道，尽情享受驾驶乐趣，那么GT系列也是你绝对绕不开的绝佳之选。50年的时间，AMG从无到有，从改装小厂一步步走到今天的汽车巨擘。惊艳的外观，奢华的内饰、强劲的动力、有针对性的调教，以及几乎囊括所有产品线的丰富矩阵，当一把AMG的车钥匙递到你面前，我想没有一个男性不会为之倾倒。所以回归文章伊始的那个问题，如果给你两百万，你会选择哪台车呢？