同堂销售/巨幅优惠/贷款免息 9月热销家轿TOP3行情调查

同堂销售/巨幅优惠/贷款免息 9月热销家轿TOP3行情调查tokyo247 作者 | 熊飞 | 马良 上一期内容我们为大家探秘了国内SUV市场中销量前三甲车型都有哪些秘密，本期内容我们就聊聊国内轿车市场中冠、亚、季军车型各自的高招。相比于火爆的SUV市场，家

作者 | 熊飞

| 马良

上一期内容我们为大家探秘了国内SUV市场中销量前三甲车型都有哪些秘密，本期内容我们就聊聊国内轿车市场中冠、亚、季军车型各自的高招。相比于火爆的SUV市场，家用轿车市场9月份的销量增幅就不太明显，并未呈现出金九银十的卖车盛况，但因为市场整体基盘很大，所以榜一单车月销量甚至能突破5万台，这可是不少车型一年的销量啊...

·东风日产轩逸

车型介绍

轩逸一直喜欢采取同堂销售的做法，目前在售的2021款轩逸就分为轩逸和轩逸·经典。其中2021款轩逸在2020年8月份上市，售价区间为11.90-14.30万元；2021款轩逸·经典是在2020年7月份上市，指导价格区间为9.98-11.86万元。可以很清楚的看到，同堂销售的优势就是新、老两代车型可以覆盖更广阔的价格区间，追求性价比可以买轩逸·经典，喜欢全新的Nissan Connect 超智联系统的就得看看轩逸了。

同堂销售并不意味着老款车型不更新，2021款轩逸·经典相比2019款就在CVT车型上增加侧窗安全气帘、侧安全气囊，而CVT豪华版增加行车记录仪。当然在外观和内饰设计上，2021款轩逸·经典没有进行改动，依旧主打实用、朴实风格，更能给10万元预算的消费者踏实的购车感觉。

2021款轩逸·经典

2021款轩逸·经典

2021款轩逸变化稍微大一些，更加注重年轻用户的需求，1.6L XL CVT智享版车型提供了暗夜选装包（拥有黑色后扰流板、熏黑前格栅、熏黑门把手、熏黑轮圈等），当然轩逸车系也将会在不久之后加入CVT暗夜版车型，省去了选装的烦恼，在价格上可能会更具性价比。

2021款轩逸

外观上，2021款轩逸为了获得更高的关注度，前脸标志性V型中网尺寸进一步加大，分段式腰线设计比较别致，配备双五辐式全黑轮圈，整体运动感得到提升。车身配色上，官方为该车提供珠光白、钨钢灰、曜石黑、天际红、旋风橙五种颜色，少了砂岩棕和钛古金的外观涂装。

2021款轩逸

内饰部分，2021款轩逸依旧是很居家的设计风格，全新三幅式方向盘更时尚、更运动、中控区旋钮和按键用起来都有高级感，这是轩逸·经典比不了的。另外在科技部分上要比轩逸·经典强不少，全新的Nissan Connect 超智联系统，可以远程控制车辆功能，通过手机APP远程启动发动机、解锁车门、开关行车记录仪等。

2021款轩逸

动力上，虽然同样搭载代号HR16的1.6L直列四缸自然吸气发动机，但是在发动机技术上轩逸要更加先进，采用镜面熔射缸孔技术、TCV多级扰流控制技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术及EGR废气再循环系统技术。动力参数上也会比轩逸·经典更好看，最大功率为135马力（99千瓦），峰值扭矩为159牛·米。值得注意的是，2021款轩逸全系采用CVT变速箱，手动挡目前只有轩逸·经典配备。

销量方面

轩逸占据了东风日产绝大部分的销量，这与同堂销售的做法不无关系。轩逸·经典9万多的起售价是卡罗拉、朗逸等车型不能突破的界限，凭借国内老牌合资经典车型的招牌，正面迎战10万元区间的自主智能轿车产品也有很大的赢面，买车还是先看牌子。轩逸这款车的市场占有率很高，口碑也相对不错，这样庞大的用户基数也是维持轩逸高销量的关键因素之一。

每当新一代轩逸上市，上一代轩逸就成为经典。虽然我们无法得知具体的销量数字，但是在销量上轩逸肯定比不过轩逸·经典，不是因为轩逸不够好，而是轩逸这款车的形象就是家用，性价比自然是首要因素，买轩逸·经典总会有一种抄底的快感，实际优惠也是如此。

行情方面

我们走访了位于北京的几家东风日产经销商，他们表示轩逸·经典这款车型只有自动挡的现车，也就是1.6自动舒适和1.6自动豪华，手动挡车型在北京销量惨淡， 不具备库存的必要所以没有现车。

轩逸·经典可以给到18000元的现金优惠，无论是贷款还是全款购车，都是这个优惠幅度，并且没有强制加装饰的条件。如果是贷款买车店内可以给做2年的免息贷款，最长不超过3年免息贷款，做免息贷款有个服务费是3000元（部分经销商有活动可以减免2000元），相当于一次性交了利息，每月只还本金就成。

轩逸·经典有个首付1.99万元，贷款3年的活动，算上优惠的18000元，以及免息服务费、上牌费、保险、购置税等等，基本上就等同于首付1.99万，贷款7万左右，分3年还清，每月差不多还2000元就可以把轩逸·经典开回家，诱惑力还是很大的。

在走访的几家经销商店内我们同样看到了轩逸，它的优惠力度小于轩逸·经典，只有现金10000元。但相同的是，轩逸也是没有手动挡现车的，并且店内大多都是中配或者是中高配车型，入门配置和顶配车型都需要等一个月左右才能提车。

轩逸目前没有低首付开回家的活动，即便是贷款首付比例也要在40%及以上，店内做免息服务费是一样的。顺便说一下置换的问题，如果有旧车置换买轩逸或者是轩逸·经典，补贴是2000元，你没听错就是很低。同样的旧车置换去购买奇骏补贴就有8000元，这应该是厂家对于不同车系的补贴政策不一致的结果。

·上汽大众朗逸

排名第二的上汽大众朗逸也在2020年9月份上市了2021款车型，共推出7款配置，售价区间与现款车型保持一致，为11.29-15.89万元。

外观上，新车与现款车型的外观造型依旧保持一致，最大的变化是采用了全新的品牌标识。全新的大众LOGO则彻底抛弃了现款的设计风格，取而代之的是目前最为流行的扁平化设计，并且采用了单一的纯色设计，以极简的风格展现在大家眼前，不过个人感觉看上去没啥质感。

2019款大众朗逸

内饰方面，大众朗逸全系车型采用8英寸车载智联娱乐交互系统，豪华版新增前触摸式空调控制面板，科技化的触摸体验更显便捷。智能配置方面，全系配备智慧车联系统，该系统基于上汽大众云服务平台，配合上汽大众超级App，可为车主实现控车、车辆健康报告、车内Wi-Fi等在线服务，增加车辆的互联技能。

2019款大众朗逸

动力方面，新车延续老款车型动力，搭载1.4T发动机和1.5L发动机，最大功率分别为150马力和113马力，最大扭矩分别为250牛·米和145牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，根据车型不同与之匹配5速手动、6速手自一体变速箱以及7速双离合变速箱。

2019款大众朗逸

销量方面

大众是我国人民非常喜欢的一个汽车品牌，估计这是因为他进入我国的时间比较早的缘故，而该品牌也不断有车型得到大家的喜欢，前有桑塔纳，现在的朗逸亦是如此，朗逸从诞生到现在已经经历了十个年头，但是它的热度一直都没有降下去，直到现在还能保证月均销量在3万台以上，真的很厉害了。

朗逸的成功除了大众的品牌力加成之外，“小帕萨特”的外观设计也是成功因素之一。另外在空间上，朗逸的表现应该是相当不错了，板正的内饰设计让朗逸看上去就要比同级车大很多。德国车相比日本车更会营造高级感，至少从外观上看，朗逸要比卡罗拉和轩逸更显高级。当然最终要的还是优惠幅度巨大，现车配置比较全。

行情方面

通过走访上汽大众经销商发现，朗逸这款车型正在清售2020款车型，现金优惠幅度可以达到35000元，我面前的这款1.4T自动舒适版优惠之后，裸车价为111900元，相当的诱人。不过这种库存车型并不是每家店都有，而且配置也不能保证就是你想要的那一款，成交与否全看缘分。

当然2021款的大众朗逸也已经到店了，除了风尚版车型和手动舒适版车型之外，店内基本都有现车，现金优惠幅度为30000元，对于一台刚上市一个月的新车来说，优惠幅度已经不错了。

贷款部分，服务费是3000元，可以做2年免息或者是3-5年低息，至于多低还要看贷款金额。置换补贴最高能享受到5000元，比轩逸和卡罗拉要给力很多。

·一汽丰田卡罗拉

车型介绍

2020年7月13日，2021款卡罗拉燃油版与卡罗拉双擎上市，共推出8款车型，指导价区间为11.98-15.98万元。2021款卡罗拉升级的重点是车机智能互联方面，新增了语音控制功能，可以通过语音指令控制车内的车窗、天窗、导航、娱乐以及自动空调等功能的调控。另外新车还使用了百度智能家电功能，可随时在车内控制及监控家里各项电气设备的工作与状态。

2021款丰田卡罗拉

安全部分，卡罗拉搭载智行安全系统TSS 2.0，并标配L2级驾驶辅助系统，其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等配置。

2021款丰田卡罗拉

动力上，2021款卡罗拉双擎版车型，采用丰田最新混合动力系统THS Ⅱ，经过优化的1.8L阿特金森发动机，其热效率高达40%，最大功率122马力，传动系统则匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗在4升左右；而燃油版车型则搭载1.2T涡轮增压4缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，传动系统则匹配模拟10速的CVT变速箱，百公里综合油耗6升左右。

2021款丰田卡罗拉

行情方面

目前店内的2021款卡罗拉现车有1.2T的精英版和豪华版，双擎有精英版现车，优惠幅度都是现金10000元，店内置换补贴是3000元。至于贷款部分可以做2-3年免息，服务费需要2000元，但是一般来讲店内的手续费是根据贷款金额和时长来计算的，也可以进行砍价。

销量方面

相比于日产轩逸和大众朗逸来说，丰田卡罗拉在优惠政策上力度是比较小的，但独一份的优势是卡罗拉具备双擎版车型，它的销量几乎与1.2T燃油版车型齐平，大家对于丰田混动技术的认可程度还是很高的，这就保证了卡罗拉车型在销量榜上稳居第三。

总结：多生孩子好打架这句话来类比轩逸这种同堂销售的做法还挺合适的，两代轩逸10款车型配置覆盖了9-14万元区间的A级轿车市场，建起了牢牢的封锁线，很难有竞品能从中撕开口子。不错的用户口碑和相对不错的性价比让轩逸和朗逸之间的销量差距越来越大，而朗逸的做法是大幅降价，卖车可以不赚钱，但是销量一定得上去，剩下的就交给后市场去运作吧。丰田卡罗拉算是最佛系的，优惠政策谈不上诱人，店内现车也不是很齐，但是依旧能凭借不错的产品力摘得第三名的成绩，也实属不易，看来打铁还得自身硬，好车确实不愁卖。