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八万潮跑,拿下青春 全新MG5上市发布领导专访

11月8日,上汽名爵全新MG5正式上市,新车采用家族最新的“燃动科技美学”设计理念,整体视觉效果偏向于年轻运动。本次上市新车共推出7款车型,售价区间为:6.79-9.99万元。在发布会结束之后,上汽名爵的领导接受我们的采访,针对MG品牌的发展以及MG5的市场前景进行了一定的分析。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任 杨晓东

记者:现在的品牌都在做年轻化,但是过去半年时间或者说通过几次发布会,MG品牌的年轻化,我们觉得做得越来越有味道。今天通过这个机会想要问我们晓东总,MG品牌的年轻化同和不同在哪里,或者有什么风格特点?

杨晓东:MG的“三化”,其中的“年轻化”不是指所有的用户都是年轻人,而是品牌本身的“潮流向外、科技向内”、智领风潮,和所有具有年轻心态的用户契合,以MG品牌百年以来的always YOUNG精神,不断向前超越自己,引潮行业、领潮年轻;“数字化”最终体现在个性化,数字化已经带来或者将带来“千人千面、万人万面”的科技潮品和服务体验,这是在时代变革之下的领潮;还有就是MG一直以来的“全球化”,MG品牌目前是中国最成功的国际品牌,如果说中国有一个国际品牌的话,那么MG当仁不让,如果MG是第二,那就没有第一。从销量来说,2019年MG在海外的销量是13.9万辆,已经超过了国内的汽车品牌。MG的全球化是中国自主品牌里面目前为止走在最前面的,主要是在成熟市场,当然在新兴市场也是接受了市场考验。

讲到年轻化,年轻化首先要看它的精神含义,就是三不,不妥协、不盲从、不放弃,这个就是MG的精神。同时表现在哪里呢?以前大家都在讲性价比、品价比,MG5叫超越比,产品力是超越用户期待的,MG推出的口号是“八万级青奢潮跑”。因为在8万级别的家轿市场里面做到这样的产品力,不管是外形、颜值,还是安全、舒适、驾控、智能,能够让消费者8万拿下的只有这一款。这让我想起2003年的时候赛欧10万元家轿,今天推出的全新MG5就是让大家用8万拿下青春。

在8万这个级别上,MG用这种架构提供富有“超越力”和“超越比”产品,这是MG认为的年轻人的需求,而不是说年轻人要8万的车就给一个只有性价比的车,我看到很多厂家都能够给,但是给一个凭借超越力带来很强“超越比”的产品,我们认为是全新MG5是第一个,MG做到了。当然接下来还要看这款车的市场验证。

上汽技术中心常务副主任 徐平

记者:全新MG5在技术层面有哪些进化,尤其是在最大化满足客户方面?我们在研发过程当中有没有可以分享的故事?

徐平:实际上在工程打造的时候花了很多精力,最终实现“Give Me 5”,在5个“青奢”的需求上面,能够给出超出我们客户的期望的五个很强的亮点,甚至有很多是独家的优势。其中,运动型的车身比例,包括非常漂亮的大溜背,侧面的造型和参数化宽体格栅设计,给大家带来很强的动感效果,加上核能黄这种性感的颜色,也是吸引大家的眼球。这是从造型方面花了很多的心思。

第二个从性能上面讲,全新MG5的1.5T车型搭载MEGA Tech 1.5T四缸高效发动机和7速湿式双离合变速箱,实现傲视同级的173PS最大马力和275N·m最大扭矩、“8秒级”百公里加速,这样的情况下我们的油耗很好,5.9L/100km这样的水平,我们也是满足最新国六B的排放要求。

从智能化上面来讲,全新MG5最新的斑马智行Venus系统,装备了很多智能的应用,可实现最新的语音90秒连续对话,全深度、全场景、全覆盖,绝大部分的功能可以用语音控制。

从品质上面来讲,全新MG5的NVH上面花了很多的心思,从发动机的声音调校,从底盘、轮胎的选择,到整个车身架构的加强,对整个NVH提供了扎实的基础,再加上非常优秀的隔音系统的设计,全新MG5静音表现很好。在这个基础上,为年轻人打造了雅马哈音响系统,在轿车好的NVH加持下,能够带来非常优质的音质。

最后从安全的角度上面来讲,全新MG5车身采用了65%以上的高强度钢,结构完全符合五星的结构需求,再加上MG PILOT 智能驾驶辅助系统,从整体的安全角度给用户提供很好的支持。

上汽乘用车公司副总经理 俞经民

记者:有两个问题,一个问题是“八万潮跑 拿下青春”是怎么考虑的?还有一个问题,这个车的定价以及我们对消费者充分的让利,整个上汽集团是怎么考虑的?

俞经民:定价要问掌门人 ,我是代表用户,坚定不移地要、要、全要。这个问题还要从品牌开始讲,一辆车不仅是那辆车,更是整个品牌战略当中的一个很重要的组成部分。我们讲今年疫情之后,MG上半年和大家在沟通,推出Mission 100全新品牌战略,MG是有近百年历史的品牌,也是中国人全球运作的唯一的国际品牌,到2023年就是第100年,代代领潮、智领风潮,为每一个年代最时髦的年轻人来打造他们心目当中最时髦、最惬意的出行的选择。所以Mission 100是到MG品牌100年的时候,在全球100个国家和地区实现100万的销量,通过新零售在客户的触达上带给客户更好的服务和更高的价值,追求用户满意度的百分之百。

MG这个品牌从骨子里由内而外就是年轻的,年轻的广度和深度是来自于这个品牌的血液当中,从骨子里体现出来的。我们今天所有的媒体好朋友和老师们,你们参加任何一个中国汽车品牌的沟通,有谁不想年轻化,谁都在讲年轻,但是这些品牌真的是那么年轻吗?答案你们心里面都有数。仿佛现在年轻人打游戏,要买一个皮肤,很多主流品牌没有这样的年轻,没有从血液里面、从骨子里这么年轻。

所以从血液和骨子里讲年轻,当8万讲出来的时候这种就是很年轻;当听到说MG是“大坏蛋”的时候这个很年轻,年轻就不怕“自黑”嘛。8万这个沟通的结果是什么,没有人说我们卖得便宜,杨总宣布价格的时候经销商都“疯”掉了,他们想的是全新MG5的MT应该是8万起,主销的1.5L应该是接近10万,主销的1.5T就是应该第三代MG6的价格,因为一点不输第三代MG6。为什么我们给出8万,不是给出便宜的价格,希望我们在10万以内也有一个真正由内而外、从血液里骨子里都是符合年轻风采的车。因为10万以内中国市场很大,但是特别的可惜,你不仅仅是实用,不仅仅是够用,年轻人只是够用和实用吗?不管用的。要管用,就是给予品牌灵魂,这种是真正的年轻,还要超越你的希望,拿出一个真正的五个方面满足你的想法,无论是造型、性能、智能、品质、安全,再乘以杨超越,超越的6次方,只有不断超越自己、超越同级、超越行业,才能追求极限、追到我们的梦想。我们先跟用户沟通起来,让用户先爽了,如果用户不爽,你想要爽,没门;用户爽了,大家爽了,我们才能一起爽。真正接地气的价格加上“超越力”的产品,就是“超越性价比”,简称为“超越比”,这是绝对给力的。

记者:请问第一对于全新MG5的野望、或者说在市场上打造爆款这个心里目标大概是什么?第二全新MG5没有叫全球上市,因为其实整个MG的方向、MG的电动车在欧洲现在已经打开局面,全新MG5在全球也是会有竞争力的,但是你们没有提这个,是不是今后你们的野望中间是先做国内市场?

俞经民:野心有一点,但这个野心不仅仅是销量,更多是品牌的考量,更多的是年轻人的沟通。因为出行方式,如果真的只是够用、实用,我觉得不是always YOUNG一个全球品牌的那一层的想法,这样的纬度比较单一。我们always YOUNG我们是全纬度考虑,要赢得关注,赢得信赖,赢得和他们一起把这个品牌融入生活,一起从骨子里、从血液里面追求智领风潮更好的出行生活。

杨晓东:我们在欧洲的新能源车已经进入的市场包括挪威、英国、法国等,MG的电动车在细分市场和特斯拉分庭抗礼,已经进入Top3;在泰国我们已经进入乘用车的前6名,我们MG3在澳大利亚是细分市场的第一名,我们MG领航车系在那边越卖越火。

所以,要说我们的野心有两点,第一点,就是要提供给用户“超越比”的产品。我不怕吃亏,有的是小亏就是赚大钱,用户不吃亏,一定会反哺我们,帮助我们,所以不能让用户吃亏。第二点野心是什么,成为全球化的引领者,成为全球最受用户喜爱的车。我们这一款全新MG5是全球车,它来自全球化的架构平台,我们什么时候开始海外市场发布?一般过6个月开始陆续进入海外的市场,今天在国内在杭州我们先发布,接下来就是发布海外的。

上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监 张亮

记者:全新MG5是10月17日开始盲订,今天上市,第七代伊兰特是10月25日上市,这两款车价格各有优势,但是在造型风格、面向的人群和产品力的诉求方面还是有一定的重合的地方。我想问一下亮总你对这两款车的未来表现有什么看法?

张亮:我们在3年前定义这款车的时候,对这一款车是A级细分市场我们用四句话总结:围绕价格红线,探讨空间极限,比拼配置极限,突破销量上限,大家听听看是不是这个感觉,这4个词综合反映出A级细分市场是一个内卷市场,在给定的范围里面去精耕细作、拼命的PK极致性价比,再增加一点配置,其实这都是在纯实用主义的市场发力。

如果是基于这样的逻辑,大家想想看,是不是目前市场上10万以下的车型基本上都是这样的一种感觉,所以我们在打造新的品类市场的时候,我们第一件事情就是希望突破这么一种内卷市场的感觉,我们要拓展、开辟一个全新的市场,外延市场。如果说此前一些热门的A级车,代表的是上个时代的硬通货,是典型的家轿,满足的是家庭需求,服务于家庭实用,受到父辈们的青睐。那这些硬通货所带来的实用性,这一代年轻人在原生的家庭中已经体验过了,也司空见惯了。而我们所要创立的这个时代的新品类,虽然是由上个时代的需求进化而来,也具有实用性,但又远远超越实用性,它们瞄准的是新时代的新青年,就像全新MG5,为A级轿车市场带来一些新的意思,态度,和玩法。

回到你所谈到的第七代伊兰特的问题,我觉得两款车在这方面都有异曲同工之处,全新MG5现在跟第七代伊兰特有点相近的地方,就是我们都是打造品类力,大家是全新的一种品类,能够带来外延市场的竞争的形势。全新MG5今天定的价格,应该是突破了所有人的期望,肯定是有想法的。这款车不仅仅是用户的关注度很高,我们经销商的期待很大。今天经销商知道全新MG5的价格后,认为是真的奥利给,既惊讶、又惊喜。上次跟很多朋友,9月27日在北京车展的时候聊过这个问题,当时用户调研都是觉得这辆车是12万以上。所以,价格层面,全新MG5的1.5T跟第七代伊兰特相比,因为第七代伊兰特是9.98万元送保险,送完以后就是9左右,我们1.5T仍然有一万左右的竞争优势,从经销商的角度非常有优势,所以我们有更大的期望和信心。

记者:MG一直走在全球化的前端,全新MG5这个车下一步要进入全球市场,我想问一下,未来我们是不是所有的车型都会是一个从全球车的角度去打造的,全新MG5是否也会有新能源车进入到欧洲,跟我们谈一下具体的想法。

杨晓东:是的,MG的车就是全球的车,我们的架构不是现在才想,就是进入欧洲也好,进入澳洲也好,进行东盟也好,进入海外6国或者是南非也好,MG几年前在架构设计上面把全球的最高标准,或者说区域的需求做个性化的需求,在整车里面做了充分的验证和保留。所以接下来,一款一款的车到海外是非常自然的一件事情。我们在开发的时候,我们的所有平台,全部都是针对全球化的平台。而且这个全球化不是到新兴市场,而是兼顾新兴市场和成熟市场,所以对安全碰撞、环保材料、对全球的法规,全球的市场适应性要求,在全球各个主要市场做了充分的研究。我们是从头开始,就把设计放在里面,所以我们这个流程几个架构,SEG A架构和SEG B架构,包括电动车的专属机构,我们叫做GBDP。

记者:第一,全新MG5可以说是一个新的品类,给我的这种感觉非常潮、非常运动化,这样的价格,给这样一款具备领潮实力的产品,会不会形成一种错配,或者说直接一点会不会影响到MG品牌的形象包括你们的销量。

第二,从这几年你有没有感受老用户对于第一辆家用轿车需求上面的变化,这个变化比如对于品牌、对于产品本身、对于价格,有没有明显的变化、发生了哪些变化?

张亮:讲到品牌,其实MG是把年轻化融入血液的,为什么这么讲,因为今天既然所有的品牌都在讲年轻化,在讲年轻化的同时,大多数是一种探索或者是俞总所说的披上一层外衣、换一个皮肤,为什么是披上一层外衣呢?比如说在现有的车型当中,在稳固了主流市场的销量以后,作为一个稍微潮酷一点的衍生车型,来主打年轻化的市场,这种就是给自己留后路、穿外衣。那MG做的事情,A级轿车和A+级轿车,一款是全新MG5,一款是第三代MG6,这都是兵家必争之地,在兵家必争之地,我们拿出来的车型直接是潮流的、有设计感的,是和大家不一样的玩法,是这么一种车型,将年轻化运动的思想融入血液。就是说,我们做出来的车无论是主流市场,还是非主流市场,都是这样的新品类,都是这样的感觉。我们会强化这个品牌的年轻化特征,而不仅仅是穿外衣,因为外衣可以穿、也可以脱,而我们这是融入血液的表现,是与生俱来的特质。所以我刚才讲的意思是,我们不是在主流市场做一个传统车型、拿拿销量,也不是在一个非主流市场做一个炫酷的车、去炫一下我的年轻化,这种都属于穿外衣的行为。我们的年轻化是完全融入这辆车的血液当中的。

您刚刚问的第二个问题,我们也是深思熟虑的。我在6年前到乘用车公司,当时我们规划的一些车型,乘用车公司也是要考虑销量的基盘,这些车型在当初来讲,应该说从销量基盘来说是非常合适的。我们今天能感受到不仅是一二线城市,只要是年轻化的、有年轻心态的消费者,无论是一二三线城市,还是四五六七八线城市,都有更多的诉求。从造型上来说,他们不仅要好看,还想要炸街这样的诉求;性能上不仅要好用、够用,更要很有激情、有推背感。这些诉求都是有的,无非就是有没有钱拿下,在费用的面前是不是要妥协自己的这些诉求,我相信大家如果做了调研,你问四线城市的年轻用户,你是不是对造型没有诉求,一定不是,一定是要更加潮流的设计外观。我刚刚反复说潮流跟务实的结合,让务实的空间、务实的动力、务实的价格满足基本的诉求,让潮流的设计、劲爆的动力、聪明的智能化表现、全方位的安全,超越他们的需要,这样的一种组合是能够让产品真正成为爆款、是能让品牌深入人心的。不是我们自卖自夸,我们是想有机会让我们的车主也像超越的粉丝那样,为我们站台、认可我们现在付出的努力。

记者:MG品牌旗下主力的车系其实在2020年都完成了焕新,我想问一下晓东总和俞总,你们管MG品牌这么多年,在看到所有的主力车型焕新以后,心情是什么样的?平均车型的价格我认为还可以高一点,因为技术品质都还好,如果从市场上面来看,无论是合资品牌还是自主品牌,都在努力提升自己的平均价位,方便回答一下吗。

俞经民:你说的这个问题,好像我们的品牌有点搞艺术的感觉,因为艺术总会是有遗憾,其实那是为了更好的出发、迎接更好的现在和未来。做MG品牌这么多年,我觉得遗憾总会是有的,可能早就可以实现更高的销量。

其实我们也是在不断摸索怎么跟年轻人玩在一起,我们潮品好玩的调性是比较清楚的。如果有遗憾那要去弥补,遗憾不是靠回味,靠的是真正的往前走。我跟杨总的工作经历告诉我们,我们海外走得很快,这是市场经济的规律,市场经济的规律在哪里?不仅仅是迎合需要,还有引领需求,换句话说市场经济的魅力在哪里?它不是仅仅的奥林匹克精神,比你好一点、比你快一点,就像张亮总所说的,突破价格的底线,追求空间的极限,刷新了配置的标配线,还要冲高销量的上限,这个想法只有奥林匹克的精神还不够,还要呼唤新品类,这不仅是满足,还要引领。

我们去泰国,大家说不要去,全是日本品牌你去干嘛;我们去欧洲,大家说去欧洲干嘛,竞争品牌多厉害,大大小小都有;但是呢?虽然我们征服了强大的竞争对手,MG的燃油车带着的新能源几乎一炮而红,打开新主流的市场,包括MG到印度,印度认识的MG品牌不仅是运动、还是高科技,我们现在翻译过来是智领风潮。所以遗憾当中要迸发出更大的力量,不仅仅是满足需求,更要引领、实现这个需求,所以要新品类。我们内部讨论很激烈,徐平总是很难做的,说我们的全新MG5凭什么比第三代MG6的价格低,我觉得价格是可以一样的,完全是可以的,说到底其实细分市场还是不一样的,把价格定到10万内对于我们还是有遗憾的,但用户的遗憾才是我最揪心的,所以一切为了用户,市场热烈欢迎的新品类,是没有短板的,而且长板要非常长。东西要最好的,价格也要代表用户要最好的,技术也是最好的,这就是我们不能让用户有遗憾,要让用户更爽。超跑也好,潮跑也好,要有超越,要智领风潮。所以今天我们都穿核能黄,我下午也说过顺口溜,羊羊羊,全新MG5,小羊来代言,核能黄爽爽,销量一定要让杨总更爽一点,全新MG5用Give Me 5五大超越给到用户,和用户击掌!

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  • 编辑:孙子力
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