硬顶敞篷 法拉利SF90 Spider线上首发

硬顶敞篷 法拉利SF90 Spider线上首发不要不要顶了好涨 2020年11月12日晚间，法拉利SF90 Spider（硬顶敞篷版）正式首发。新车是法拉利SF90 Stradale的敞篷版本，动力上采用一套由3.9升双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的插电式混动系统，最大功率

2020年11月12日晚间，法拉利SF90 Spider（硬顶敞篷版）正式首发。新车是法拉利SF90 Stradale的敞篷版本，动力上采用一套由3.9升双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的插电式混动系统，最大功率高达1000马力。另外，法拉利还推出“七年原厂养护计划”——SF90 Spider为车主提供长达七年的定期养护服务。该计划也将在后续覆盖法拉利旗下全部车型。

外观方面，新车的整体设计与硬顶版SF90 Stradale十分类似，最大区别则是车顶的硬顶敞篷机构。车头两侧采用凸起的弧形轮拱，配合狭长扁平的大灯组，让其整体具有较强的视觉冲击感。前脸下部采用了更大的开口，这样的设计也让该车看上去战斗范儿十足。

车身侧面来看，法拉利SF90 Spider采用了隐藏式A柱设计，并在侧窗后设计有独特的空气动力学造型，呈现出凶悍的进气口设计。与此同时，新车的驾驶舱，较小的前部区域移至车辆的更前部，靠前的座舱使得车顶在发动机舱上方收窄，营造出后轮拱宽大的视觉效果。有别于SF90 Stradale的尾部采用了可折叠式硬顶敞篷机构，其仅需14秒便可完成开启或闭合。

同时，敞篷版车型在座舱后方部位进行了重新设计，以满足车顶的收纳和相关空气动力学需求。遍布全车的空气动力学套件可在车速达到250km/h时产生390公斤的额外下压力。

内饰方面，新车采用了全新人机交互界面（HMI），其中就包括采用触摸屏的全新方向盘，让驾驶者双手无需离开方向盘即可随心掌控各项功能。其采用了全新的三辐式多功能方向盘，内部融入触摸屏以及大量触控按钮，从而让驾驶员更加便捷地实现大部分功能的操控。

此外，新车还将推出更高阶的Assetto Fiorano配置版，其专为优化赛道性能打造。外观上提供独特的双色车身涂装，彰显其非凡赛道性能。车身则采用碳纤维及钛合金，车身重量减轻了21公斤，还配备碳纤维后扰流板以及为提升在赛道干燥路面表现而特别设计的米其林Pilot Sport Cup二代轮胎以增强抓地性能。

动力方面，新车搭载一套由3.9T双涡轮增压V8发动机（780马力）与三颗电机（220马力）组成的插电式混合动力系统，其最大功率达到1000马力，传动系统匹配8速双离合器变速箱。同时，新车将配备全时四驱系统（RAC-E），0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h加速仅需7.0秒，极速可达340km/h。