为何2020对新飞度印象最深？ 因为半年来剧情反转了太多次...互质数的定义 作者 | 张少桐 | 马良 为什么会记住飞度？站在中立者角度，因为本田有话题点呀，每次客串主播和搭档聊起本田都会滔滔不绝，那真是职业生涯最美妙的时刻，我们从A-Spec聊到讴歌，再从讴歌聊到“硬地

作者 | 张少桐

| 马良

为什么会记住飞度？站在中立者角度，因为本田有话题点呀，每次客串主播和搭档聊起本田都会滔滔不绝，那真是职业生涯最美妙的时刻，我们从A-Spec聊到讴歌，再从讴歌聊到“硬地瓜”，接下来自然免不了提及EK9、TYPE R或几台红头引擎，而这些名望，这些荣誉，这所有的光辉时刻与激情刹那最终都会指向本田科技最高峰+汽车工业结晶：GK5！

年轻人，闹一台飞度吧！

在GK5车主眼中，L15B VS 法拉利家的6.3L V12，谁才是最好的自然吸气发动机，目前尚存争论；

在GK5车主眼中，相比于“空间魔术师”，或许迈巴赫处理后排问题的办法过于简单粗暴，且乏味...

8万预算买什么？只能是飞度；5万预算买什么？加钱上飞度；15万预算买什么？可以闹一台飞度，剩下的钱用来改装。每台原厂飞度背后都有一万种可能，都代表着不同的人生，我们不该把手中的剧本，交予别人去执导（手动狗头）。

闭嘴！“爆TEC” 警告！！

玩归玩，闹归闹，在GK5横行的年代（其实也就是前几年）它的确是10万区间最能打且最理性的产品，如果飞度都谈不上性价比，那一定是我对“性价比”的理解出了很大问题；但五年后，也就是2020年人们对飞度还应该有这么大依赖吗？或者说中国品牌已经飞速成长，却还是难取代飞度的“国民车”地位？

这种冲突，这个话题，新一代飞度水涨船高的销量混淆着纷至沓来的差评，以及中国品牌急于建立的“对立感”（我要打十个!!!），才是2020年我牢牢记住新一代飞度的关键，并且我也在持续思考，试图给出一些观点。

这一年，吐槽派观点异常犀利，一针见血：

哪有人麋鹿测试会爆胎的啊？！此话一出，伤害性不高但侮辱性极强，考虑到曾经以底子好+操控劲著称，曝出这种新闻无异于在拿手领域被公开处刑，貌似从2020开始已经听不到“超跑”或“潮跑”这种词汇了，好消息是总体传播范围可控，还伤不到“基本盘”。

要说飞度一夜之间从工业结晶变成工业垃圾，那我指定是不信的，个人猜测可能是轮胎规格问题，185的胎宽还是太窄了，同样动作同样轮胎规格换成原厂GK5来做，结果怕是“你跺你也麻”。如果测试中飞度翻车了，那我必须加入人群踮起脚尖跟着骂；但眼下情况什么都不明朗，一群人跟风起哄而已，So，暂不评论。

也有人说新一代飞度没有引入海外版动力，老款小升级变成国六就拿出来卖了，不仅参数调低还取消了手动挡，“超跑”直接变“菜鸡”。要我说呀，都是误会，是误会呀大佬，飞度在特定时间变成可玩性极高的赛道日用车纯属民间行为，人家官方定位还是老三样儿：可靠、实用，性价比！

它才一吨出头，它只是想买菜，它有什么罪...有什么罪...

对于飞度的吐槽，技能持续时间最长+物理伤害最严重，那还得是“毛坯交房”！不必再烦恼多媒体系统功能不完善啦，毕竟你连扬声器都没有，别误会，是一个都没有！年轻人不讲武德啊，人家老前辈GK5还有俩喇叭呢，还好我的青春是周杰伦，还好我的车连上Carplay就能即刻享用12扬声器BOSE播放的“止战之殇”。

别问了，裸车8万多，挺保值的，没音响没收音机，图是随便配的与文字无关

既然提到了，就多聊几句。毛坯的对立面，那肯定是精装，不过您买房子不能只看装修吧，不能只看户型+装修吧，就算同一地段同样配套，不同开发商在绿化管理、小区行政、容积率或车位数量等等方面都是有区别哒，选择一家开发商，更多是选择了在该物业环境下生活，您看到的单价可能是多方权衡后的结果。

本田算是顶尖开发商么？不算，但至少它很强势，没错，很强势，大家都做刚需小户型，但本田通常有更强的议价能力。

我们喜欢喷飞度配置低，奔驰用1.3T，却很少考虑客观实际是他们既有理由这样做，也有能力这样做。奔驰能吗？那太能了，左手布局未来提前申报插混志在双积分，右手捏着优惠把控终端收放自如毕竟成本可控，既有理由，也有能力；本田能吗？指定也能，不然无法解释飞度月均过万的销量，但本田动机不足，8万多的车，配置再高一点其实也可以的...

综上，作为2020的网红车，我不觉得飞度怎么样了，飞度就是飞度，槽点能忍，未来能有混动更好。

不过说了上面这些仍不足以回答本文的世纪之问：为何中国品牌都这么厉害配置这么高了，还会有人去选丐版飞度？讲道理这是一种很严重的概念偷换，它营造了一种非A即B的氛围，小孩子才做选择题，成年人都是各取所需，掰开揉碎后我也整理了一些观点，大家一起探讨：

（1） 这个预设准确吗？中国品牌已经到什么高度了？一轮经济发展凭借廉价车福利吃到第一桶金，而后踏着SUV浪潮收割第二桶金，如今中国品牌竞争格局怕是没那么良性，用个流行词汇，很“内卷”，头部品牌赢家通吃，优势局面全靠大厂规模奠定，依我看这种预设环境经不起推敲，凭借膀大腰圆可以欺负人，但没必要炫耀。

咋样罗师傅？那桌子挺滑的吧？

（2） 接上文，开发商议价能力。同一地段不同开发商，可能新房时期单价没差异，但满五唯一后绝对有分化，在座的各位日后都是要置换双卫大平层的，想让手里这套保值一点，即便市场环境不好也能卖个好价钱，人之常情吧？

（3） 买车，买的也是配套，光比拼尺寸配置行不通，如果您没拥有过保时捷，就不会想明白为啥2.0T的Macan能风靡北上广，花45万买1.5T奔驰的都是傻子？未见得，很多差距就是在毫厘之间形成的，比如一次保养，一次出险，一次零部件索赔...

（4） 韩大狗家住北四环，他喜欢风行T5，大空间颜值高配置全，于是有了试驾念头，打车上四环向南行驶，转莲石一路杀到六环石门营收费站，走西六环到京昆联络线从京周路下高速向东，您猜怎么着，房山老城关有一家4S店。想到每次保养都要驱车至此，韩大狗打消了念头，转身走进家门口的广汽本田经销商。

讲到这感觉在给飞度洗地？非也，印象深刻不一定代表喜欢，从大家讲GK5有多神的时候就期待开一次飞度，开过之后大失所望，就稀松平常，毫无质感，可能是因为期望过高；到今年夏天再次开上飞度，其实感受是一样的，不知该分享点什么。所以能让我这样一个事儿逼，在不平凡的2020记住这样一款平庸车，飞度的确有它的本事。

这期就到这儿了绅士们，下期咱们聊聊吉利。哦对，如果您不知道配图里突然出现的罗师傅是谁，相信我，他是“叶问四部曲”里最能打的人...