疯狂刷脸玩儿命割韭菜 曾经干倒途观的昂科威也要凉了

疯狂刷脸玩儿命割韭菜 曾经干倒途观的昂科威也要凉了古国幽陵 出品 | 搜狐汽车·搜狐新车 作者 | 熊飞 | 马良 相信“315”晚会不少人都看了，里面被点名的车企自然有做得不够好的地方，但如果让我去“点名”，我肯定会选择“割韭菜之王”别克昂科威

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 熊飞

| 马良

相信“315”晚会不少人都看了，里面被点名的车企自然有做得不够好的地方，但如果让我去“点名”，我肯定会选择“割韭菜之王”别克昂科威。

俗话说的好，“事不关己，高高挂起”，我并不是一个爱凑热闹的人，但是当自己成为被“割”的对象时，那这事儿就得两说了。首先我强调，这不是段子。2016年，我老丈人花30万买了一台2.0T的别克昂科威，如今开了4年多打算换车，一问价格，我靠！二手车价格对半砍，这还是个人收车价，所以换车的计划就暂时搁置了。

说实在的，2.0T的昂科威开了这几年确实没出过什么大毛病，可小毛病不断，比如冬天前挡风内部结霜、电瓶一年半就报废、后雨刷器管路问题导致不能喷玻璃水等等，前前后后这4年在修车上的花费还是不少的。

普通电瓶也就500块钱，而昂科威必须得换那种支持自动启停的，太难了，所以后来每当停好车就会拔掉点烟器上的一切电器，相当的麻烦。

当然迫使老丈人换车的原因主要是昂科威新车各种大幅优惠，周围的朋友各种挖苦说当初花30万买车不值，心理承受不住。另外再加上近些年，昂科威系列的整体质量口碑不断下降，也会有所担心自己的车会突然出问题。

老丈人回想起当初决定买昂科威的时候，内心还是非常坚决的，之前开大众宝来，原本准备考虑途观，也多方对比过森林人、汉兰达等日系产品，最后因为昂科威隔音好、内饰不细看感觉用料还挺足的，驾驶感受也属于舒适型，选择了昂科威。

我说你还真不如买个汉兰达，空间大不说，降价优惠什么的根本不存在，至少不会被朋友吐槽。一般车临近换代都会将老款车打折出售，但是汉兰达加价更凶了。除了产品力不错，也与产品传承有很大关系。

上图选用了全新一点汉兰达的官图，有消息称是会在2021年下半年引入国内，因为有可能会搭载混动系统，再加上全新的造型，让不少消费者感觉还是买老款稳当，所以最近现款在售汉兰达的加价行情一直在持续中。

不同于汉兰达坚持不优惠甚至加价销售的做法，昂科威近几年可谓是“割韭菜”没够，销量也从6年前刚上市时干倒途观，沦落到2019年的合资品牌B级SUV销量第三名。

时间播回到2014年，昂科威上市定价接近30万元，全系采用2.0T发动机，再看现在昂科威全系1.5T发动机，入门版车型甚至用不了18万就能搞定，究竟是什么原因导致“昂科威”这块招牌极速贬值的呢？

这还要从6年前国内的合资SUV市场来分析，当时市场中销量最为火爆的是上汽大众途观，甚至出现了加价都买不到的情况。刚好别克在这个时候推出了比途观用料更足空间不差，售价又略低一点点的昂科威，关键是不加价，不等车，这就非常容易的抢走了一大批原本排队等途观的消费者。

但大众也不傻，在2017年推出了尺寸更大，配置更丰富的途观L，延续老款途观的售价，并将老款途观的价格下探到了20万元，双面夹击昂科威。买得起途观L的人一大半放弃了昂科威，买不起昂科威的人选择了更便宜的途观丝绸之路版，这就让昂科威很难受。

整个20-30万元区间合资SUV的价格格局发生了变化，昂科威也不能坐以待毙，只好推出1.5T动力的版本拉低售价来对抗途观丝绸之路版。但是我们都知道昂科威1.5T+7速干式双离合这车根本就没法开，不是变速箱顿挫、脱挡，就是发动机抖动、故障、动力不足。

1.5T版本的昂科威各种闹笑话，2.0T版本也没有产品力上的大幅飞跃，再加上近些年日系SUV不断推陈出新，诞生了不少值得购买的产品，昂科威与途观的一对一较量也就不复存在，降价就成了昂科威的主旋律，但即便优惠个3-4万，昂科威往日的销量也难以复制。

别克眼瞅着昂科威的招牌要砸，固心生一计，干脆把昂科威全部换成1.5T版本，模仿大众途观丝绸之路的做法，拉低车系售价，并且将2.0T车型全部命名为昂科威S，企图通过全新车系来拯救昂科威的销量。

这就让我想起赵本山小品《钟点工》的一句经典台词，“脱了马甲我照样认识你”，昂科威S相比之前的昂科威2.0T并没有发生产品品质上的飞跃，但是通过重新命名的方式刷了一波存在感，结果自然不言而喻。

当大部分人还在认为昂科威还是之前的昂科威的时候，新车优惠+二手车市场的极速贬值让不少老车主感觉被“割了韭菜”，更让人不能接受的是，别克刷脸这件事儿并没有就此告一段落。

我们从工信部发布的第342批新车目录中发现，上汽通用集团有望推出昂科威GS和昂科威Plus继续刷脸，这样一来昂科威和昂科威S的优惠幅度还将会进一步加大。

从别克对旗下GS车型定义来看，这款车或是一款动力水平更高的偏性能版车型，类比君威GS。若真是如此，昂科威系列也将在豪华版Avenir艾维亚车型之后，衍生出全新运动版GS车型。

别克家族目前只有昂科旗具备7座属性，但是销量却不如预期那般红火，所以上汽通用集团将在上海车展亮相昂科威Plus，同为7座布局，有望拉低别克家族7座SUV的价格门槛。

结尾：有的时候我也在想，买别克昂科威的人像极了买基金的我，当我以为抄底了的时候，却被机构抄了家，现在只能稳稳的躺着不动，而且是一动不动。你以为买昂科威S就是最值的么，不会的，上海车展还有更值的昂科威GS和昂科威Plus，割韭菜这件事儿通用玩儿老好了，买了就是韭菜。