车闻快报 | 特斯拉用比特币交易的底层逻辑，您读懂了么？

车闻快报 | 特斯拉用比特币交易的底层逻辑，您读懂了么？万博亚洲官网 出品 | 搜狐汽车·搜狐新车 作者 | 李唯 | 马良 有人带货要扯着嗓子喊一晚上买它、买它，有人带货只需要发两条推特，而这个“带货狂人”就是特斯拉的CEO——马斯克。前段时间，特斯拉官

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 李唯

| 马良

有人带货要扯着嗓子喊一晚上买它、买它，有人带货只需要发两条推特，而这个“带货狂人”就是特斯拉的CEO——马斯克。前段时间，特斯拉官宣购买了价值15亿美元的比特币，随后比特币的价格就屡创新高。而最近马斯克又宣布特斯拉将支持用比特币支付车款时，比特币的价格又随之攀升。在这期视频制作的时候，比特币的单价已达到约6万美元（约合人民币39.39万元）。现在来看，特斯拉可能是一家被造车耽误的“投资公司”。

观众老爷们好啊，欢迎收看本期车闻快报。看了开头如果您还是一脸懵逼，不知道比特币究竟是什么？特斯拉为何要开放这种支付方式？那么请听我慢慢到来！

首先关于比特币，我们没必要太过深入了解，只需要知道这是一个价值涨幅达到2000倍的虚拟货币就可以了。如果您还是没有概念，那么我们不妨用价格差不多的汽车举个例子：在2017年，比特币身价飙升至20000美元，那照现在的汇率约等于13万人民币，这个价格基本就能买到卡罗拉这样的主流A级轿车。

然而2019年4月，比特币又跌到了5000美元，折合人民币32000元，搏一搏，轿车差点变摩托，幸亏还有五菱宏光MINI EV；而在2021年初，比特币单价达到40000美金，折合人民币26万元。一辆雅阁落地了。

截止到视频制作之时，比特币的单价约合人民币39.39万元，从雅阁到宝马325或者是Model Y ，仅用时3个多月。

不过可惜的是，如果您是身在国内且手头有比特币的“大佬”，想马上提一辆Model Y也并不现实。目前，特斯拉只在美国市场开放了用比特币支付车款的业务。而参考国内对于比特币尚不认可的政策，想在用比特币买车几乎是不可能的。例如此前广汽蔚来也声称支持比特币支付购车款，但之后又发布道歉称，对在未充分考虑和未取得金融监管许可的情况下，就发布成为首家接受数字货币购买的汽车企业，深表歉意。

甭管是造车、造火箭、还是买比特币，特斯拉背后的马斯克似乎总是能够找到流量的火山口，那么这次特斯拉为何又要将自己和比特币这样一个走势如“过山车”一样的虚拟货币捆绑在一起呢？这恐怕就要从特斯拉的盈利模式说起。2020年特斯拉首次实现盈利，但实际上受疫情影响部分车型的产量是下降的，反而是通过出售碳排放额度让特斯拉一年内净赚了16亿美金。根绝美国的碳排放政策，如果2025年之前车企的新能源车没有达到一定的销售比例，就要从其他符合条件的车企“买分”，专攻纯电的特斯拉就是靠着这个额度在过去五年赚了33亿美元。

那么，这说明什么？说明人家特斯拉做电动车真的只是一笔投资摆了。马斯克此前就在海外社交媒体上还表示：“支付给特斯拉的比特币将被保留，而不会被转换为法定货币”。如今特斯拉能够靠“卖炭”盈利，那么明天或许人家也同样能够靠比特币养家糊口。您觉得特斯拉是造车的车企？实际上人家是“卖炭”和“炒币”的投资者。

当然，对于我们普通用户而言，看看热闹、吃吃瓜就好。今天特斯拉用Model 3割用户“韭菜”，明天可能就用人折在比特币的镰刀之下。总之，还是那句话，投资有风险，入市需谨慎。好了，本次车闻快报就聊到这里，咱们下周再见了。