奥迪Q2L都要中期改款了 为何奔驰与宝马还在观望

奥迪Q2L都要中期改款了 为何奔驰与宝马还在观望快穿h 作者 | 熊飞 | 马良 最近网络上曝光了一组海外奥迪Q2中期改款车型的测试谍照，从新车的完整度来看，2021年中期改款的奥迪Q2就要与大家见面了，随之而来的是国产奥迪Q2L的上新。那么问题

作者 | 熊飞

| 马良

最近网络上曝光了一组海外奥迪Q2中期改款车型的测试谍照，从新车的完整度来看，2021年中期改款的奥迪Q2就要与大家见面了，随之而来的是国产奥迪Q2L的上新。那么问题来了，奥迪Q2L都已经上市快两年了，奔驰和宝马却还按兵不动，当真是不赚小型SUV这笔钱了么，还是另有隐情？

不只BBA，似乎所有豪华品牌都看不上小型SUV市场，但奥迪却玩儿得风生水起！

提到小型SUV市场中的热销车型，我相信丰田、本田、日产、大众的相关车型将会是不少消费者脑海中最先想到的答案。相比市场中的这些常青树产品，奥迪Q2L的销量自然要差一些，但是如果把筛选项加上“豪华品牌”这一条，那奥迪Q2L将会是你能想到的唯一答案。

数据来源于选车网

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其实吧，奥迪Q2L的销量成绩并不算差，只是在日系品牌的对比下不显山不漏水而已。从2019年全年的销量数据来看，奥迪Q2L卖了37377台，占一汽-大众奥迪品牌销量的6.03%，我们熟知的奥迪Q3销量也就占到10.09%，总的来说已经不错了。

奥迪在中国市场总是扮演着最先吃螃蟹的角色，无论是“逢国产必加长”的做法，还是尝试新的竞争领域，奥迪都走在了BBA的前列，甚至是整个豪华阵营的前列，奥迪Q2L就是最具代表性的例子。

或许用没想到来描述奔驰和宝马这波反应有点儿不准确，毕竟BBA三家之间的竞争时时刻刻都在，盯紧对手的每一步动向是最基本的竞争操作。对于奔驰和宝马来说，没推出相关车型的最主要矛盾点在于定价和成本之间的平衡。

奥迪Q2L现在指导价区间为21.88-26.85万元，另外还有4万多的综合优惠，大部分用户提入门配置的Q2L裸车价格都在18万元左右，这个价格已经逼近一众日系小型SUV的顶配价格。虽然综合各项配置来看Q2L的性价比不高，但是这个价格还是勾起了部分消费者的购买欲望，毕竟这是最便宜的奥迪SUV了。

对于奔驰来说，GLA车型的让利区间较大，但是奔驰始终没有让GLA的准入门槛降到20以内，即便是GLA和Q2L不在一个级别上，但是也能说明了奔驰并不愿意把SUV车型的售价拉低到20万以内。

看看旁边的宝马似乎更没有和20万以内SUV玩耍的意思，无论是宝马X1还是宝马X2最低配的裸车价格都在21万元左右，价格底线还是画的非常清楚。与其费劲巴力的生产小型SUV倒不如丰富紧凑型和中型SUV的产品覆盖面，毕竟这才是目前豪华品牌最重要的竞争市场。

数据来源于选车网

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仔细看看BBA三家SUV的产品投放就能发现，在紧凑型SUV市场，奥迪仅仅有Q3在售，刚上市不久的Sportback车型算是小小的丰富了下Q3的选择面。奔驰在紧凑型SUV市场投放了GLA级和GLB级，一个是5座、一个7座，一个时尚、一个居家，产品覆盖面虽说算不上广，但产品差异化还是比较明显的。宝马遵从家族化命名方式，在紧凑型SUV市场投放了宝马X1和更偏运动化的X2，产品覆盖面和差异化也还可以。只不过从数据上来看，奔驰GLB和宝马X2都不畅销。

上升到中型SUV市场也是如此，奥迪依旧只有Q5L撑场面，奔驰虽然只有GLC车型，但是GLC有Coupe版本，也算是满足了一部分消费者的特殊要求。宝马则更具优势，具备宝马X3、X4两个车系。可以看到，宝马和奔驰更加注重紧凑型和中型SUV的产品丰富程度，其次是中大型和大型SUV市场的产品覆盖面。

宝马除了现在在售的X7车型，还准备推出X8车型，奔驰在大型SUV市场中有GLS车型，而奥迪目前在国内市场中还没有大型SUV产品。不同品牌的价值观不同也导致了车型偏好不同，宝马和奔驰更善于在中大型和大型SUV市场中谋求利润，奥迪则相反。

看看二线豪华品牌，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯也没有在中国市场投放小型SUV车型，就是怕收不回成本。最典型的例子就是曾经英菲尼迪的ESQ，它确实是一款小型SUV，但是由于太过小众的外观和没什么亮点的动力，超低的性价比，最终还是以退市告终。

奔驰算是放弃了，宝马还在纠结，沃尔沃也在等一个机会！

对于小型SUV市场奔驰目前还没有新的计划，不过有消息称，新一代的奔驰GLA将会在尺寸上缩水，但是依旧定位在紧凑型SUV级别。原本GLA级在宝马X1面前就没有尺寸优势，如果下一代车型真的缩水这销量或许很难保得住，更关键的是这车已经很小了，难不成奔驰要打造一款只有女性才能坐的进去的车么？还是想要走小众轻奢的产品路线？

宝马有很丰富的产品线，平台覆盖面也很广，完全可以通过UKL2前驱平台去打造一款小型SUV，但是宝马的小型SUV一直处于渲染图层面，所以宝马不造小型SUV不是技术实力的问题，而是能否放下身价，推出一款更低门槛的产品。我想如果奔驰这样做了，宝马自然也会做了。

上网冲浪时发现，沃尔沃也在伺机而动。有消息称沃尔沃将会在2021年推出一款全新SUV，其定位将会低于XC40，海外媒体则曝光这款车型或被命名为“XC20”。如果消息准确，那么沃尔沃的XC20很可能会和吉利ICON同样出自BMA平台，吉利ICON如果能有不错的销量，那沃尔沃XC20或许就离我们不远了。

总结：先不去讨论未来奥迪Q2L将会面对哪些对手，单就这两年奥迪Q2L取得的销量成绩来看，这波吃螃蟹操作不亏，给消费者更多选择的同时，让宝马和奔驰无法推出高溢价的产品，从而影响了其产品投放的节奏。另外对于奥迪Q2L来说，优势自然是品牌影响力和品牌价值，劣势自然是性价比，在本田、丰田的小型SUV双子星不断强化自身优势、收拢市场竞争圈层的阶段，奥迪Q2L想要在市场中战斗到最后，很重要的一点就是避其锋芒，收割劣势产品市场，等待“毒圈”的进一步缩小，各自占有相对独立的市场自然是最佳结果，如果不能，不如加入跨界元素再战一波。