都市小硬汉实力怎样？ 北京越野BJ30试驾体验

都市小硬汉实力怎样？ 北京越野BJ30试驾体验小泽艾莉丝 出品 | 搜狐汽车·搜狐新车 作者 | 摄影 | 张军 | 马良 “无兄弟，不越野”，如今北京越野家族迎来了一名新成员，它就是北京BJ30。虽然BJ30是一款采用承载式车身，更加偏向城市驾驶的紧凑

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 摄影 | 张军

| 马良

“无兄弟，不越野”，如今北京越野家族迎来了一名新成员，它就是北京BJ30。虽然BJ30是一款采用承载式车身，更加偏向城市驾驶的紧凑型SUV，但它像大哥BJ40一样，从里到外都够硬核，充分满足年轻的新晋越野玩家对硬派的想象。十万出头的价格，让都市青年们既能通往人间烟火，又能轻松感受诗和远方。正值初春的4月，笔者开着它在京郊的山里转了一大圈，感受了一把都市“小硬汉”的实力。

▇ 外观继承家族经典设计，硬派不减，但年轻了许多。

伴随着SUV车型在中国车市的火热，产品同质化也在加剧。而北京越野这个品牌一直特立独行，BJ40的硬派形象给人留下深刻印象。但旗下一直缺少一款适合普通年轻人日常城市驾驶的车型。BJ30的到来填补了北京越野在入门级城市SUV的市场空白。作为品牌家族的新丁，BJ30在设计方面既有传承也有所创新，硬朗的车身线条恰如缩小版的BJ40，五孔格栅和方正的灯组造型是品牌专属设计，彰显硬核气质同时极具辨识度。采用LED光源并带有自动头灯功能的灯组，在保留传统复古样式的同时，也丝毫不乏科技感。

北京BJ30的侧面线条硬朗干脆，看起来短小精悍。 车身长宽高为4505×1855×1710mm，轴距2675mm，这是标准的紧凑型SUV身材。红色车身配上熏黑处理的A/B柱、车门处的黑色饰条，还有搭配了红色卡钳的花瓣式轮圈，充分展现出硬派的“野趣”。

BJ30的尾部造型同样硬朗饱满，造型精致的圆角方形尾灯与前大灯组相呼应，下包围处粗壮的银色饰条搭配三个显眼的多边形装饰，进一步增强硬派气质。18英寸的双色花瓣式轮圈与车身造型很搭，整车设计和谐统一，从头到尾强调着独特的越野范儿。

▇ 内饰硬核有活力，配置不落伍。

北京BJ30表里如一，内饰的设计同样够硬核。粗壮的多功能方向盘、硕大的空调出风口、红黑撞色设计的中控台等等都给人热血澎湃的感觉。内饰用质感符合同级水准，中控台大块的皮质加缝线包覆有一定的豪华感。同时，新车在内饰科技感上也紧跟潮流，液晶仪表盘信息丰富、清晰易读，10.25英寸的中控屏功能也足够丰富。

7英寸的液晶仪表可显示导航、多媒体、蓝牙电话等信息，并能与中控屏交互，在实用性和功能丰富度上都不差。

多媒体系统采用10.25英寸液晶触控屏，内置北斗双模定位导航模块，并支持OTA在线升级、车联网、百度CarLife等功能，并提供十年基础流量和三年媒体流量服务，远程控制可终身享用。UI设计简洁，屏幕显示效果也不错，只是刷新率比较一般。

此次试驾的BJ30配备了了360度全景影像、全景透视影像，以及车道保持预警、盲区预警等功能，作为一款十万出头的SUV，在配置方面已经足够丰富，足以应对日常驾驶需求。另外，全景天窗也出现在了BJ30上，采光面积约为0.8㎡，后排乘客也不会感到压抑。

北京BJ30的皮质座椅填充厚实，坐上去稍稍有些偏硬但可以接受。实拍车型前排配备了座椅加热、通风，前排主驾驶席支持电动调节，后排配备了空调出风口和两个USB充电接口，对全车乘客照顾的都很到位。作为一款身形硬朗的SUV，BJ30的乘坐空间不必担心，普通身材的乘客无论在前排还是后排都不会感到压抑，尤其是后排腿部空间表现优秀。

▇ 动力应对城市驾驶问题不大，驾驶质感依旧硬派。

BJ30的动力系统采用1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，该发动机带有IVVT技术。与之搭配来自东安汽发、最大可承受280N·m的6AT变速箱，全系采用前轮驱动，该车工信部综合油耗为7.6L/100km。虽然全系均为前驱，但较高的底盘离地间隙仍然让它拥有不错的通过性。BJ30的接近角为22°，离去角为26°，最小离地间隙215mm。底盘采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合。

和整车的设计一样，北京BJ30开起来同样也是一种硬派的感觉，较高的坐姿、并不太灵活的驾驶感受是硬派SUV那种厚重的味道，虽然似乎有些笨，但却给人以安全感。1.5T的发动机在起步初段动力输出还是很充沛的，油门响应也很灵敏，有时还会有点向前窜的感觉，需要稍微适应一下油门的脚感，掌握好力度之后开起来就很轻松了。

总体而言，这款车的动力还是充沛的，无论高速巡航、加速超车，亦或是上山爬坡都没有感觉到吃力。不过变速箱的响应还是稍稍滞后了一些，在开起来之后，如果深踩油门，需要稍微等一秒钟左右才能感受到动力的爆发，变速箱需要在转速拉高之后才会做出反应。需要指出的一点是，BJ30的隔音降噪做的比较一般，对风噪、胎噪和发动机噪音的抑制都有所欠缺，车速稍稍拉高到80km/h的水平时，车内就能感受到较大的噪音，跑高速时还是会觉得有些吵。

在山路行驶的过程中能够明显感受到，BJ30的车头指向有点模糊，方向盘虚位稍显大了一些，转向比也大，转向阻尼不算均匀，回正力度也一般，这是明显的稳重手法。总体而言它还是硬派SUV那种感觉，整体操控比较佛系，并不适合激烈驾驶，安稳的开问题不大，但跑山并不会感受到太多驾驶乐趣。

总结：作为一款十万级的入门硬派SUV，北京BJ30比较精准的找到了目标用户群的需求，特立独行的硬朗设计会让喜欢它的人成为死忠，虽然是偏向城市驾驶的定位，但在驾驶质感上依旧保留着硬派SUV的厚重感，这与它的硬朗气质也毫不矛盾，表里如一。如果您想要舒适度高、操控好的SUV，BJ30不会是最好的选择，但如果你想要在满足日常驾驶的同时，依旧保留一颗越野的心，BJ30还是可以考虑的。