等换代还是买现款？大众途昂、丰田汉兰达优惠情况大起底

等换代还是买现款？大众途昂、丰田汉兰达优惠情况大起底出租车新政策 出品 | 搜狐汽车·搜狐新车 作者 | 黄轩 | 马良 在当下国内汽车消费市场中，当30万元、7座SUV、家用这几个关键词凑在一起时候，检索出来的车型大众途昂和丰田汉兰达是两款炙手可热的

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 黄轩

| 马良

在当下国内汽车消费市场中，当30万元、7座SUV、家用这几个关键词凑在一起时候，检索出来的车型大众途昂和丰田汉兰达是两款炙手可热的产品。而就在今年上海车展期间，这两款车型都展示出了各自的最新大改款或换代作品。途昂中期大改款官方已经公布了售价，而汉兰达的换代最快今年8月份也会在国内上市。换代和改款的新车有哪些亮点？值不值得等？现款车优惠情况如何？这篇文章就来详细讲一讲。

一、上汽大众途昂

优惠情况：

笔者本周走访了位于北京市不同行政区的两家4S店，目前经销商并没有收到新款途昂上市的消息，在售的仍然是老款车型。老款车型不同车型的优惠情况不尽相同，全系分高低功率、两驱四驱不同配置共5款车型，其中330TSI两款（均是两驱）、380TSI三款（均是四驱）。

以购买数量最多，也是笔者认为最有性价比的2020款 改款 380TSI 四驱豪华版为例。官方售价35.99万元，目前优惠5.2万元，裸车价格为30.79万元，相当于85折优惠。如果选择上北京牌照并进行旧车置换的话，厂家还可以给到1.2万元置换补贴，算下来裸车价格为29.59万元。上牌服务费和出库费用一共3000元，新车保险在6000元左右，总计的购车费用33.49万元。当然，上汽大众也提供贷款分期服务。这款车的贷款手续费在2000元，首付最低40%。

关于库存，我与经销商在交谈中得知，目前上汽大众途昂所在工厂由于芯片供应紧张处于减产状态，全国经销商的交车周期都相应延长。不过，北京地区各家4S店内黑色和白色的380TSI四驱豪华型都有现车存货。其余颜色和配置需要预定，周期大致为2个月。

相比老款的变化和优势：

途昂作为一台在北美土生土长的大块头，自然进入中国市场后有着天生的体积优势。车身长度超过5米，车身宽度接近2米，轴距接近3米，这样的体型在30-40万元SUV中对于过于看中车内空间又不担心停车问题消费者是有着绝对强大吸引力。中期改款的大众途昂基于大众MQB Evo平台打造，全系共5款车型，售价区间29.2-37.2万元。唯一遗憾的就是取消掉 2.5T V6引擎配置。采用了全新的前脸设计，头灯整体轮廓变化明显，其内部也升级为IQ.Light 全LED矩阵式大灯，配备高度自动调节、随动转向以及智能远近光灯等功能。另外，贯穿式LED灯带和车头中央的扁平化大众LOGO同样可以亮起。尾部最大变化是尾灯采用了与前大灯相同的贯穿式设计，车标LOGO同样是可以点亮的。

车内的变化很大，全新的内饰造型是新车脱胎于上一代车型的最大特征。MQB Evo平台数字化新体验和全新座舱设计都装备到车内，光影效果的运用也是新车座舱的一大特色，除了车内氛围灯色彩由此前的10色增加到30色之外，面向副驾的透光饰板同样独特，途昂的“星点”式样和纹理在营造豪华或前卫感上均发挥了不小作用。

是否值得买新款？

短期内没有购车计划，且平时年轻人驾驶居多；钟意大众品牌，这台车又是家庭唯一用车，那我认为新款肯定值得买，值得等。毕竟全新的平台，全新的车内智能化体验是现款在售车型不能给到的，要说现款车型也就只有全液晶仪表盘和触摸式空调出风口算是“新鲜”的东西。但短期内没有现车和新车上市几乎没有优惠，也是摆在现实面前的一道选择题。毕竟现在花30万元出头的成交价，是去抄底老款的好时机。

二、广汽丰田汉兰达

优惠情况：

如果您还抱着汉兰达临近换代，可以抄底的思路，您可以在这时候关掉这篇文章了。今年下半年汉兰达就要换代了，如今全系还需要加1万元装饰才可以提到车。这样的火热程度是我没有想到的，但销售人员一句：“汉兰达什么时候不加价过”直接点醒了我。加1万元后的提车周期在1-2个月；销售人员告知笔者，如果选择不加价，提车周期是个未知数。以我个人推荐的2021款2.0T四驱豪华版7座为例，官方售价29.98万元，加上1万元的装饰，全部购车费用35.69万元左右。

基于这种一车难求的火热销售局面，店内现车就不要想了，每到的一台车都是名车有主的。

相比老款的变化和优势：

尽管汉兰达已经成为丰田品牌屹立不倒的金字招牌，但不得不说多年没换代的它要说产品性价比显然落后于时代。老款汉兰达还用的是凯美瑞的E平台，平台老旧，配置低，做工也一般。TNGA-K平台下的全新汉兰达造型更年轻有活力。车身尺寸也比上一代车型加长，第三排乘坐空间会更宽敞。相较于上一代车型老气横秋的内饰布局和塑料感强烈的用料，新一代汉兰达则有了更为时尚的悬浮式中控屏设计，中控台面自带缝线贯穿的软性材质用料符合流行审美，无论还是高端化质感还是视觉感受，新一代汉兰达对年轻人终于有了吸引力。E-FOUR四驱系统和2.5L油电混动系统加持，也是新一代汉兰达的优势。

是否值得等新一代？

全新一代汉兰达未来会不会被神话，我不敢说。但用不负众望来形容全新一代汉兰达刚刚好。它更高的颜值、更具质感的内饰、更大的尺寸以及更为强力的动力表现，实力方面无疑比上一代车型高出几个层级。但一想到加价的局面，甚至不排除未来加价更高的状况，我个人并不是非常建议买汉兰达。

总结：

全文看完我相信关于这两款车该选择谁，不用我说您也知道了答案。汉兰达这种车型老旧却依然还加价的行为，直接Pass吧。产品层面，汉兰达都30万的车了还是配的卤素大灯，电子手刹和自动驻车功能也没有，放在电子化配置大量普及的今天让人难以接受。途昂的缺点集中在行驶品质上，底盘单薄，动力弱，德系车的厚重感并不能很好地在这台车上得到呈现。但两款车第三排差距非常明显，汉兰达第三排只能应急且平时不常用第三排的车主；途昂第三排可以轻松、舒展的乘坐。如果您真的希望第三排更实用，途昂妥妥的满足你。途昂买现款更划算，汉兰达第四代车型值得等！