五问试新车 | 纯正美式舒适风格 试驾2021款林肯航海家2.7T

五问试新车 | 纯正美式舒适风格 试驾2021款林肯航海家2.7T红妆 电视剧 出品 | 搜狐汽车·搜狐新车 作者 | 朱峰 摄影 | 朱峰 | 马良 林肯品牌在国产之后带来了新的气象，不仅产品变得更有活力，国产后的新产品在市场中的也得到了不错的反响。国产冒险家和

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 朱峰

摄影 | 朱峰

| 马良

林肯品牌在国产之后带来了新的气象，不仅产品变得更有活力，国产后的新产品在市场中的也得到了不错的反响。国产冒险家和飞行家早已就位，现在又迎来了国产航海家，林肯品牌正有序的向国内市场推出国产车型。国产航海家在市场上有较高的关注度，我很期待本次的试驾，看看它会有怎样的表现，在细分市场的竞争力又如何。带着这些问题，我们来好好体验一番。

1、这是款什么车？

林肯航海家定位为中型SUV，竞争对手锁定的是BBA的GLC、X3和Q5L。此前进口版航海家的售价为40.88-51.88万元，国产之后售价区间已经下探到了32.88-47.88万元，起售价整整下探了8万元。现在41.88万元就能买到2.7T V6动力车型，之前则需要支付49.88万元，价格也是下探了8万元，航海家国产之后的价格优势立即显现。在同级车型中，提供V6发动机的车型少之又少。

2、找不同，看国产版航海家和进口版相比外观有哪些变化？

2021款长安林肯航海在海外版本车型的外观上做出了细节上的修改，主要是针对前包围进行了小幅度调整，高配车型提供两侧LED日间行车灯。家族式盾型星辉进气格栅搭配全LED大灯组，看上去很精致。

车身侧面可以看出是林肯标志性的设计轮廓，基本不用看LOGO，也能看出来它是一台林肯，国产版航海家和进口版车型侧面设计没有差异。

总统版采用的是21英寸涡轮式铝合金轮毂，样式看上去很高档。轮胎采用的是马牌CrossContact LX Sport系列，规格为265/40 R21。

相比进口版车型，国产版车型车尾仅仅是增加了“长安”厂牌二字，以及右侧加上了英文名称。

3、与外观相比，内饰差异可谓十分明显

相比外观，长安林肯航海家的内饰变化十分明显，新车采用了与飞行家同款的内饰设计，兼顾了时尚感和豪华感。平直的中控台造型，简洁又耐看。

12.8英寸中控屏采用悬浮式设计，视觉效果非常棒，进入车内，大尺寸中控屏幕十分吸睛。其采用了最新的SYNC+系统，操作的流畅度和使用便利度都很好。

多媒体控制和空调控制都采用了实体按键，林肯带给你的体验是不仅有符合时代的大尺寸触控屏，还有便于盲操作的实体按键，兼顾不同用户的需求。

手机无线充电功能是全系标配，此外前后排还各有一个USB和Type-C接口，充电接口形式多样、数量充足。即便车内乘坐五个人，也能满足同时给五部手机充电。

4、乘坐体验如何？较为舒适，座椅配置那叫一个慷慨

由于车内采用了平直的中控台造型，坐在车内的视觉感受要比此前开阔不少。实际上车内空间是没有多少变化的，仅仅是通过对造型方面的改变，就给用户带来视觉开阔的感觉，这点还是很不错的，应该给内饰设计师加鸡腿。

体验者身高180cm

林肯车型一般都会提供一套宽大的座椅，座椅的填充物偏硬，侧重于支撑性。座椅的配置十分慷慨，前排座椅电动调节、加热、主驾驶座椅记忆功能都是标配。我们体验的这台车型还带有按摩功能，而且头枕和腿托都是电动调节，豪华感满满。

后排座椅靠背支持角度调节，高配车型带后排座椅加热功能。

航海家的后备箱容积为730L，后排座椅靠背支持比例放倒，放倒之后可以将后备箱容积拓展到1473L，能够装载更大的物件。

5、国产航海家是怎样的驾驶风格？纯正美式舒适风格

长安林肯航海家提供2.0T四缸发动机和2.7T六缸发动机两种动力选择，其中2.0T发动机的动力输出较进口车型有所提升，最大功率245Ps，峰值扭矩390N·m。2.7T发动机的最大功率和扭矩都与进口车型相同，最大功率322Ps（5250rpm），最大扭矩500N·m（2500-4000rpm），但是最大扭矩输出平台相比进口航海家更宽泛了。

传动系统匹配的是8速自动变速箱，总统版和尊耀版上配有换挡拨片。

航海家一开起来就传递出豪华品牌该有的高级感，转向、油门都体现出厚重、紧致感。刚起步，它就能让你感受到豪华品牌带来的驾驶质感，跟一般大众化品牌有明显的差异。2.7T发动机拥有充足的动力储备，油门响应灵敏，值得称赞的是动力输出很线性，低速、中高速动力输出的质感都恰到好处，这一点让我很惊喜，动力相当跟脚。就动力层面而言，BBA们的2.0T高功率发动机底气显然不如它。

8AT变速箱升挡很积极，日常巡航转速基本都保持在2000rpm以内，是发动机经济的运转区间。变速箱换挡也足够迅速，深踩油门之后，变速箱能快速的做出降挡动作。只不过在低速行驶时，1升2挡和2升3挡时偶尔会有一点闯动感。变速箱换挡平顺性方面，国产航海家要稍逊于BBA的同级竞品。

国产航海家的仍然采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架调校偏重舒适性，铺装路面的细碎颠簸都能很好的被悬架化解，舒适性调校符合我们对林肯的一贯认知。高速行驶时，车身非常稳健，厚重的底盘像有吸引力一样稳稳地吸住地面，让人感觉很踏实。

跟预期一样，它的转向比要比德系竞品稍大。转向和悬挂的综合表现，呈现出的是典型的美式舒适驾驶风格，纯正的美系车都是适合在笔直的高速公路上高速巡航，而操控性并非是他们的重点考量。

NVH在同级当中拥有绝对的优势，航海家前、后排侧窗玻璃都采用了带夹层的隔音降噪玻璃，车厢密闭性十分出色，绝大部分路噪和风噪都被隔绝在了车外。120km/h巡航时车内静音控制的非常好，前后排成员交流基本不会受到噪音的影响。

总结：

长安林肯航海家于3月份正式上市，它的推出，标志着林肯实现了三年推出三款国产车型的目标。长安林肯航海家国产之后，其价格优势立刻显现出来，最低配车型售价已经不到33万元，售价是很有竞争力的。除了价格优势之外，航海家标志性的美式豪华风格仍然很突出，这才是它吸引消费者的核心。拥有六缸机的美式座驾，能不能打动你？