车闻快报 | 全新明锐PRO还是当年那个味道么？

车闻快报 | 全新明锐PRO还是当年那个味道么？国奥头名晋级 出品 | 搜狐汽车·搜狐新车 作者 | 李唯 | 马良 明锐自进入中国市场以来，一直都是斯柯达的销量“扛把子”，曾经年销量也突破过15万辆。只是由于“各种原因”，明锐并未将这一辉煌延续

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 李唯

| 马良

明锐自进入中国市场以来，一直都是斯柯达的销量“扛把子”，曾经年销量也突破过15万辆。只是由于“各种原因”，明锐并未将这一辉煌延续下去。好在如今明锐迎来的换代，并且拥有了更显高端的名字——全新明锐PRO。而从这款新车发布以来的受关注程度看，它也有那么几分“想找回往日辉煌”的劲头。那么，我们不妨聊聊全新明锐PRO的“前世今生”，看看它还是不是当年那个味道？

虽然斯柯达相比大众品牌来说，并没有更近的“血缘”关系，但是大众集团对于它的态度绝对也是“亲儿子”级别的。上代明锐就相比当时本土化的速腾、朗逸、宝来等车型更早的应用了M Q B平台，正因为这样，那时有着速腾尺寸、朗逸价格的明锐才能够实现月销过万的辉煌世代。而时间到了2018年，随着朗逸、宝来、速腾相继换上了M Q B平台，明锐相比朗逸/宝来的平台优势已不复存在。既然价格相当，人们自然会更倾向于选择大众品牌的朗逸/宝来。

第三代明锐（上代）

聊回全新明锐PRO，这款车本质上就是第四代明锐，同时也是继全新奥迪A3L和全新高尔夫之后，第三款基于MQB EVO平台打造的车型，并且相比欧洲原版还加长了50mm。从技术迭代的思路来看，全新明锐PRO似乎找回了之前“辉煌世代”的产品思路。与此同时，由于诞生更晚、特别是在第八代高尔夫之后诞生，全新明锐PRO从细节设计和数字化应用方面，也与第八代高尔夫更接近。这个格局，看似和2018年以前的情况相同，不过这次全新明锐PRO的规格似乎更高，毕竟上代车型是全系配备扭力梁后悬挂，而全新明锐PRO全系标配多连杆，完全与速腾同等规格。

当然，为了避免成为集团内卷的“炮灰”，全新明锐PRO也在努力打造自己的产品个性，与如今或者未来的速腾、朗逸、宝来形成差异化，最新的水晶设计构想落地，国产后的“RS套件”造型等等也都是为了如此目的。此外，“三厢掀背”也同样是全新明锐PRO的个性传承，最新的设计巧妙地将掀背、溜背结合起来，营造出了不逊于“轿跑家用车”的运动范儿。

最后再来聊聊配置，全新明锐PRO共推出4款车型，售价区间为12.49-15.79万元，每款配置之间差价也都在1万元左右。其中性能版作为入门车型也仅能够提供基本功能，只有在升级到豪华版才能够体验到12.1英寸中控屏、车联网等等主打功能。

而升级到尊贵版车型更是能够拥有全液晶仪表、主动刹车、自适应巡航、座椅加热等驾驶辅助和舒适功能，裸车价也不到15万，还是比较推荐购买的；至于顶配的旗舰版，则多了电动后备厢、全新影像、抬头显示等，配置只能算是锦上添花。

全新明锐PRO可以说找回了上代车型热销的产品思路，而凭借着技术平台的领先，这款车预计也会在速腾、朗逸、宝来等车型换代之前在销量上有所提升。而诸如全新的设计、RS套件、数字化内饰等等，可以说是全新明锐PRO对于产品差异化方面的改变，而这一系列的转变似乎更决定着其热销能否持续下去。