个人推荐两驱豪华版 全新一代日产奇骏购车手册

个人推荐两驱豪华版 全新一代日产奇骏购车手册什么是逆向工程,圆梦网,饥荒年代, 出品 | 搜狐汽车·搜狐新车 作者 | 熊飞 | 马良 奇骏应该算是紧凑型SUV里面为数不多的老古板了，无论是外观还是内饰设计都被不少消费者吐槽跟不上“时代审美”。当然被吐槽的还有奇

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 熊飞

| 马良

奇骏应该算是紧凑型SUV里面为数不多的老古板了，无论是外观还是内饰设计都被不少消费者吐槽跟不上“时代审美”。当然被吐槽的还有奇骏的动力总成，一如既往的采用自然吸气发动机，相比大多数搭载涡轮增压引擎的欧系SUV来说那就是“没亮点”。可是这次全新换代后，奇骏的变化可以用翻天覆地来形容，从内到外高档感油然而生，完全颠覆了大家对于奇骏的刻板印象。

奇骏这次换代有什么亮点：

1、外观设计回归“硬汉”风格

为什么说是回归，你现在看到的全新一代奇骏应该算是国产的第三代车型，算是海外的第四代产品。从千禧年诞生的第一代奇骏来看，设计就是方方正正的，车身满满的硬线条。而到了海外第三代车型上，设计就变得柔美了，家用气息更足，当然也少了特点。

这次奇骏迎来换代，在日产V-motion3.0风格下，造型犀利干练不少，粗狂的风格重新回归。也正因为这种野性的味道代表着大气和个性，所以开在路上回头率高。

2、用上涡轮引擎，还有可变压缩比技术

全新一代奇骏搭载同级别罕见的可变压缩比1.5L VC-TURBO涡轮增压发动机，最大功率150kW，最大扭矩300Nm，动力参数相当有亮点，完全碾压了两款日系竞品对手发动机性能。

不仅如此，这台发动机最大亮点是压缩比可在8：1-14：1之间自动切换，配合12V轻混能力管理系统，官方表示其油耗仅为5.8L/100km，动力和油耗表现都很优秀。

3、车机好用程度上没得挑

全新一代奇骏搭载了升级的日产Connect超智联车机系统，UI界面十分简洁，触控流畅度很高，并且点击功能界面后系统反应很快，几乎察觉不出迟滞感。

具备有基于4G通信网络下的高德导航、酷狗音乐，车内语音指令输入、车家互联以及车载KTV等当下比较新潮的功能，对年轻消费者来说上手非常容易并且没有花里胡哨不实用的功能。

买奇骏你首先要明确两个需求

1、买四驱还是两驱

我相信大多数人都不会在购买城市SUV的时候选择四驱系统，因为用不上，还贵，还费油。但是也有小部分人存在“可以不用但是必须有”的消费心理去购置四驱车型。所以我们就在这儿分析下，奇骏的四驱值不值得消费？

从第二代奇骏开始，四驱性能就广泛被车迷提及，也算是奇骏的核心竞争力传承至今。212mm高离地间隙行走在非铺装砂石路面丝毫不用担心托底情况，配合同级独有的智能动态差速器、B-LSD电子差速锁轻松且强有力地脱困，不会出现前轮打滑和陷车的现象。

奇骏有了这套四驱系统并不是意味着就比前驱车型走得更远，而是给你到达终点前的更多路线选择，让旅行存在更多惊喜。如果你是一个很不安分的驾驶者，开车就喜欢整点儿“葛的”，我建议可以上四驱车型，踏踏实实开车的就完全没必要了。

2、要5座还是7座

其实这个问题更简单了，目前我还没有看到任何一台紧凑型SUV能把第三排做得很舒服，应急拉拉人肯定是没问题，但是长时间乘坐肯定是难受的要死。另外，第三排座椅的存在一定程度上会占据后备箱的空间，并且增加车重让车更费油。所以我个人的建议是，7座的奇骏就不要考虑了。

配图为5座版本后备厢

购买建议：

当我们分清了自己对于四驱车型和座位数量的需求之后，选车就变得非常容易了，因为1.5T发动机是标配，CVT变速箱是标配，外观设计没有别的版本，价格影响的就只有配置和内饰的用料。此外，从奇骏的配置表中我们还能知道，两驱豪华版和两驱豪华版七座之间的配置差异仅仅为第三排座椅；同理四驱尊享版和四驱尊享版七座之间的配置差异也只是第三排座椅。所以后续的内容我们就不单独对比这两款车型了，想要买七座的朋友没得选择。

如果是选择两驱奇骏的车主，那你们可以在预算范围内随便挑，因为两驱车型之间的价格梯度不大，这里我最推荐的是两驱豪华版，理由如下。

两驱时尚版vs两驱舒适版

奇骏最入门的车款是两驱时尚版，售价为18.19万元，相比售价贵出10000元的两驱舒适版在配置上少了全景天窗、超智联2.0、定速巡航、倒车影像、12.3英寸中控屏几个重要配置，这对于刚刚换代的奇骏来说，全都是亮点配置，如果没体验到那不就相当于白买，所以买奇骏至少要加钱选择舒适版。

值得肯定的是，日产全新一代奇骏搭载的这套全新智能操作系统在20万元级别合资品牌中，使用流畅、界面美观度、功能拓展性表现最出色的了，特别是比丰田RAV4荣放和本田CR-V的车机好很多。

两驱舒适版vs两驱豪华版

如果预算还能再提一提，在舒适版的基础上加8000元选择豪华版是最合适不过的了，因为一大堆驾驶辅助系统都将在豪华版上展现，让奇骏无论是正着开还是倒着开都没有盲区，即便是把车交给家中的新手司机也不用太担心，因为各种智能刹车、智能预警都会帮助新手度过实习期。

当然对于老司机来说这些辅助系统可能用处不大，但至少也能在你走神的时候提醒一下。另外双区空调、电动后视镜都还是很必须的配置，能加钱上还是不错的选择。

综上：在两驱车型中，我个人最推荐购买豪华版5座车型，不仅舒适配置够用，驾驶辅助功能够全面，奇骏换代的大部分亮点都能体验到，价格还算合理。

如果你选择四驱车型，那么我认为四驱豪华版就够用了，毕竟你是奔着四驱来的，其余配置只是锦上添花。

四驱豪华版vs四驱尊享版

首先四驱豪华版售价已经来到了21万多，相比两驱豪华版贵了13000元，单独为了得到四驱系统付出的代价还是不小的。那在与四驱尊享版进行配置对比，我们很容易发现，尊享版侧重点在于旅行，车顶行李架、行李厢遮物帘这些偏重于隐私和装载能力的配置需要多花费20000元才能得到，我个人认为不值当的。稍微有点含金量的配置也就是电动尾门了，看个人需要吧，反正我觉得性价比不高，不建议入手。

四驱尊享版vs四驱至尊版

相差30000元，我们能从尊享版升级为至尊版，更大的轮毂显得气势更足，无线充电、HUD抬头显示、全液晶仪表本应该下放一些级别，但可惜只能在旗舰车款上体验到，着实有些不厚道，性价比自然谈不上了。

三区独立空调、前排座椅加热、LED氛围灯这些噱头配置我们就不用考虑了，毕竟这是一台家用紧凑型SUV，注重性价比才是第一位的，过分纠结配置不现实，也不是这个级别产品应该追求的东西，所以四驱至尊版车型独有的配置，我们看看就好了。

最后总结：本文为大家介绍了全新一代奇骏的换代亮点以及如何挑选适合自己的车型，相信你们已经看懂了，那我这里就简单表达一下我的观点。城市SUV很少用到四驱，不如在两驱车型中选个中高配，追求舒适性配置才是王道，所以我推荐了两驱豪华版款。当然执着于四驱车型的朋友也算不上冤大头，毕竟日产这套4×4-i四驱系统可玩儿性很强，具备五种模式，总之玩儿到就是赚到，你说呢！

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