试车日志|更年轻更动感 试驾哈弗H6S
出品 | 搜狐汽车·搜狐新车
作者 | 王晓磊·滕飞
| 马良
初恋、大狗,摩卡、坦克这几年哈弗的车是花样百出,以至于我们都快忘了他们的销量传奇H6。好在长城还是没忘了它,在继续第四代H6研发的同时,H6S也在今年成都车展上开启了预售。13.89-16.49万元,有1.5T混合动力和2.0T车型。
在很久不关注H6后,突然再一看这台H6S,一种年轻与动感扑面而来。它和之前H6车型的设计语言截然不同,你看前脸的线条,前机舱盖的弧度,中网的设计,感觉我现在看的就是一台新车,和之前的H6没太大关系。中网梯形设计和两边分割出的区域立体感很强,头灯远近光分体式设计,样式和内部结构能看出来还H6的样子。
H6S共有两套动力选择,分别是1.5T混动和2.0T+7DCT的组合,混动车型243匹,扭矩十分夸张,有530牛米。但真开起来,其实并没有数据那么凶。整体感觉还是平顺。这套混动系统带有一个两档的变速箱,不过在换挡时不会感觉到动力中断或者顿挫。
哈弗H6是长城最重要的车型,没有之一。在WEY和坦克车型出了这么多网红车后,H6慢慢被人忘了。H6S受众其实还是比较小,我更想看到之后四代H6的表现。比较这么长时间了,H6也该拿出点东西让大家看看了。
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