车闻快报 | 不造车！我们只是供应商 聊聊那些与华为合作的汽车品牌

车闻快报 | 不造车！我们只是供应商 聊聊那些与华为合作的汽车品牌超清电脑壁纸动漫,聊斋志异在线观看,独医无二, 出品 | 搜狐汽车·搜狐新车 作者 | 李唯 | 马良 各位观众老爷们好啊，欢迎收看本期车闻快报。尽管华为多次强调不会造车，不过它与车企之间的联系却似乎越来越紧密。特别是过

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 李唯

| 马良

各位观众老爷们好啊，欢迎收看本期车闻快报。尽管华为多次强调不会造车，不过它与车企之间的联系却似乎越来越紧密。特别是过去几年中，华为公布了智能汽车解决方案品牌HI，并将HiCar与鸿蒙系统应用于多款新车型。可以说在汽车圈，华为的存在感是越来越强。所以我们不妨来聊聊，华为和车企之间的合作有哪几种模式，华为在不同合作中扮演着什么角色？

作为全球领先的信息与通信技术解决方案供应商，华为与车企合作最广的就是软件与通讯模块方面。早在2019年华为就发布了华为HiCar，其作为和苹果CarPlay属于一类的车载手机映射方案，推广在本质上也是为了与华为手机绑定，将其移动业务拓展到车载领域。根据此前官方公布的数据来看，已有包括奥迪、宝马、吉利、长城等几十个品牌在内的超150款车型能够支持华为HiCar，虽然这种合作方式覆盖面很大，但是与车企的捆绑并不算深，因此华为在这种合作模式下并没有太多的话语权。

除了软件与通讯模块的供应，华为还提出了Huawei Inside模式。目前，与华为采用该模式合作的车企有北汽、长安和广汽。其中华为与北汽合作的极狐阿尔法S华为HI版预计最早交付，该车包含自动驾驶技术、智能座舱等软硬件，都是由华为来负责实现，同时也是全球首款搭载鸿蒙OS的量产车型。此外，由长安、华为和宁德时代共同打造的全新品牌阿维塔预计也将在2022年推出量产车型，而该车的自动驾驶技术、智能座舱等软硬件预计也将出自华为。相比软件方面的合作，Huawei Inside模式与车企的合作更加深入，其意在与车企共同定义、联合开发汽车，因此华为在其中也拥有更多话语权。

在2021年之前，可能没几个人听说过赛力斯，不过自从今年赛力斯推出华为智选SF5之后，其无论是曝光量还是销量都迎来了巨大的提升。作为一款增程式SUV，赛力斯SF5搭载了华为DriveONE三合一电驱动系统、华为HiCar解决方案，可以说是一款深度融合华为技术的产品。同时，华为掌握合作主动权不仅在于深度参与产品的研发环节，更是参与到销售环节，随着赛力斯华为智选SF5正式登陆华为商城，可以说为这款车打开了新的销售渠道。事实上，从赛力斯SF5我们已经不难看出，华为已经完全掌握了主动权，而有消息称华为与赛力斯合作的第二款车从前期规划、设计到后期营销、售卖更是全由华为一手包办。

其实从上述三种模式也不难看出，华为在与车企的合作中所占的话语权在不断增大，因此也有车企担心“华为成为灵魂，而自己沦为躯体”的危机感。毕竟华为如今依旧对外表示不造车，但旗下HI品牌LOGO印在车身上，很大程度上就是对其造车能力的肯定。而“灵魂论”背后，实际上传统车企对智能网联新时代汽车主导权的争夺，无论是曾经叱咤风云的传统大厂，还是现在冉冉升起的创业新星，谁都不想在汽车行业的巨大变局中沦为“代工厂”。

以上就是本期车闻快报的全部内容，对于那些带有“华为”标签的车型与品牌，您是否会关注呢？不妨在评论里和我们聊聊，咱们下期再见啦。

一点点奶茶唯一官网,山东省扬尘污染防治管理办法,电影满汉全席, http://www.xinzhiliao.com/zx/jiankang/37864.html