车闻快报 | 华为赋能新品牌/日产复产老奇骏 一周车事杂谈

车闻快报 | 华为赋能新品牌/日产复产老奇骏 一周车事杂谈地球脉动下载,dcache,中药木香, 出品 | 搜狐汽车·搜狐新车 作者 | 李唯 | 马良 各位观众老爷们好啊，欢迎收看不定期更新的车闻快报之一周车事杂谈。本期不缺素材，谁让广州车展刚结束，诸多车事咱们慢慢聊~

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 李唯

| 马良

各位观众老爷们好啊，欢迎收看不定期更新的车闻快报之一周车事杂谈。本期不缺素材，谁让广州车展刚结束，诸多车事咱们慢慢聊~

12月2日，由赛力斯与华为联合打造的全新汽车品牌——AITO正式发布，并且首款量产中型SUV也首次露出真容。尽管该车更多消息会在12月23日公开，不过能够确定的是其基于赛力斯纯电驱增程平台打造，并且搭载Harmony OS车机系统。虽然华为一直强调不造汽车，但如今在汽车圈却总能见到它的身影。可能华为真的不想造车，而是要做智能汽车时代的博世，整车新零售的头号玩家。如果真是如此，不造车的华为远比造车可怕得多。

有的品牌展露头角，也有的品牌开始“闭关”。例如本周就有海外媒体称捷豹在2025年之前不会推出任何新车，进而蓄力向高端化转型，成为一个纯电动品牌。未来，捷豹全新电动化平台下将推出一款跨界车型，以取代现款的捷豹I-PACE；而现款在售的F-PACE和E-PACE还将在这段休整期内进行一次大改款。不得不说，由于SUV在中国市场的热销，让路虎在国内略显强势，捷豹定位则略显尴尬，而闭关转型或许能够让捷豹找到一条新的电动化之路。

聊完品牌，再说说新车。本周东风日产宣布上一代奇骏定名奇骏·荣耀，并正式开启预售，新车将在12月22日上市，与全新奇骏同堂销售。虽然全新奇骏动力参数确实不错，但是无奈国人就是不认三缸，市场表现也并不理想，所以关键时刻还要老将救场。奇骏·荣耀可以说是原汁原味复刻上代奇骏，虽然由郑州日产生产，但郑州日产和东风日产也都能买到。不过既然是复产，这价格是不是也该便宜点了呢~

广汽本田型格也在本周确定将于12月16日上市。作为思域姊妹车型，型格内外造型和思域差别不大，动力也同样是1.5T涡轮增压发动机，不过相比全系CVT的全新思域，型格还提供6速手动变速箱车型。可以说，尽管互为姊妹车型，不过型格相比思域更“思域”了。

宝马也在本周发布了XM概念车，作为宝马M部门独立研发的旗舰高性能SUV，该车预演了品牌即将到来的最新家族式设计。两个尺寸巨大的双肾式格栅并不让人感到意外，不过车身侧面这种有棱有角的造型倒是让人怀疑，隔壁机甲龙的设计师是不是之前从宝马挖过来的？当然，作为旗舰高性能SUV，未来XM将采用4.4T双涡轮增压V8发动机的插电式混动系统，而“能在纽北刷出什么样的圈速”也将成为这款车的新话题。

以上就是关于本周车事的种种碎碎念，关于四缸老奇骏复产，您觉得卖多少钱合适呢？不妨在评论区和我们聊聊。咱们下期再见啦~

西博会车展 http://www.xinzhiliao.com/zx/jiankang/13897.html