实力宠粉 | 看广汽Acura如何诠释“豪华”定义

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回顾广汽Acura的2021，“宠粉”主题贯彻始终。

从年初开始，该品牌旗下CDX/RDX陆续升级，涉及主动安全性、功能便利性以及豪华质感等多层面；临近年终，广汽Acura携全明星阵容参加广州车展，参展车型历经针对性升级已经能满足客户多样化用车需求，且车展期间广汽Acura“车主日”IP活动推出第二弹，意在与核心客户深入交流并养成品牌忠诚度。他们甚至心思巧妙地搭建了本届车展最具创意的展台之一，只为意向客户能身临其境体验到Acura品牌各项功能或技术，总之在意用户感受这事儿，对于广汽Acura不仅仅只是口号而已。

通常来讲逛大型车展能同时横向对比很多产品，但这种对比都是基于静态的，部分展车甚至不会通电。而广汽Acura的解决办法是通过展台布置尽可能提供沉浸式体验，如“黑科技”体验区可通过模拟座舱深度体验SH-AWD®超级四驱系统，ELS Studio®音响体验区可提供音乐厅般听觉效果，这些小细节定义了广汽Acura品牌基因中的“豪华感”与“专属感”，这也是他们重视客户感受的最直接佐证。

· 重视用户体验也体现在产品层面

如果用时间线捋一遍2021年前后广汽Acura重要节点，不难发现他们每次推出新品其实都是在针对性满足中国客户的个性化需求。

略微倒叙，2020年广汽Acura向国内引入了“A-Spec”概念，通俗但不精确地讲，正如雷克萨斯有F-Sport版本，宝马有“M运动套件”，针对个性化/运动化需求讴歌品牌也有自己的运动风格方案；当然它不像Type-S或Type-R那般纯粹，A-Spec的精髓在于通过合理预算，为客户尽可能营造视觉以及触觉层面的运动氛围。

以CDX为例，A-Spec版本可以覆盖混合动力以及1.5T燃油动力，由于本身基于相对高配车款打造所以舒适配置齐全，Adaptive Damper System避震套件继续标配能过滤掉多余骚扰，轮胎也选用了注重均衡的米其林Primacy 3ST。A-Spec没有牺牲日常驾驶，同时客户也得到了炫目的专属标识、装饰、侧裙以及轮毂等等。

CDX之后，广汽Acura随即为RDX丰富A-Spec版本并新增两款A-Spec专属配色，分别为挚热焰红与磨砂皓灰。其中磨砂皓灰是Acura品牌首款磨砂漆，这款涂装目前作为RDX车系最顶配销售，内在层面有2.0T发动机+同级唯一横置10AT行星齿轮变速箱+SH-AWD®超级四驱系统作为硬件基础，外在层面磨砂质感与运动主题相得益彰，通过“性能美学”升级重塑了豪华运动SUV专属姿态。

来到2021，广汽Acura继续满足客户的个性化需求，只不过这次更细节，更具体。

4月，广汽Acura针对CDX重点升级主动安全配备，在1.5T两驱尊享版以及尊享·A-Spec运动款基础上新增“Acura Watch™”前瞻未来智能安全系统，系统包含CMBS碰撞缓解制动、FCW前方碰撞预警、LSF低速前车跟随、ACC主动巡航控制、LDW车道偏离预警、LKAS车道保持辅助以及RDM车道偏移抑制系统等辅助驾驶配置，ADAS功能之全面同级罕见。

7月，CDX畅享PLUS版上市，重点升级个性化/便利性需求，外观采用更显质感的全新“珍珠泽白”车漆，内饰配备皮质座椅以提升豪华感。此外便利性升级包含新增后挡风玻璃雨刮器，后泊车雷达扩大对障碍物监测范围，以及预留行李厢12V电源接口，可为充气机、照明灯、车载冰箱等电器提供电源。

9月，面向注重豪华体验的客户推出RDX钛金暗夜限量版，限量500台发售，每位车主都将拥有专属定制编码。限量版提供棕色皮纹内饰设计，相比普通版RDX自然豪华氛围更浓重，配置层面标配感应式后备箱、等离子空气净化器、车门投影灯、Acura/ELS Studio®录音室监听级3D环绕高音质音响等装备，仪式感拉满。

作为收尾，11月广州车展广汽Acura发布了“星岩皓灰”新车色，彰显个性、质感非凡，向勇于探索未知的精神致敬。新车色率先配备在RDX上，于本届车展首次亮相，为更多消费者带来多样化的购车选择。

· 聊完产品，也来说说营销

作为品牌方，广汽Acura也了解客户核心诉求是极致驾控体验，毕竟那是品牌标签里最耀眼的组成部分。今年9月，来自全国各地30位精英车主齐聚广东国际赛车场，接受专业培训和实战体验，在F3级别赛道驰骋，时至今日还在坚持用“赛道”作为与客户深入交流平台的豪华品牌所剩不多了，印象中除Acura外也就只有“BBA”外加保时捷。

无论赛道交流还是广汽Acura推出的“车主日”IP，其实他们道理都是相通的，即对于客户要保证所有沟通交流深入有效，所有服务都是基于“一对一”定制，并且为客户提供展示自己的舞台。通篇都在强调的“宠粉”二字，如果说产品层面针对性升级为这项使命构建了骨肉，则结合客户的种种营销方案无疑为其注入了灵魂。

近期，广汽Acura“车主回家”溯源性能豪华之旅完美落幕，意在解密Acura生产制造流程。这也是广汽Acura品牌首次大规模、高规格邀约车主“回家”，客户们亲临冲压-焊装-总装-VQ（整车品质）生产一线，感受广汽Acura的造车工艺和严苛品控，工程师也在现场为大家科普品牌众多黑科技。

个人认为时刻以客户为中心的品牌活动是有道理的，在国内，品牌忠诚度正在形成，下到领克，上到保时捷，核心客户群体是无法估算其价值的宝贵财富，他们对外宣传推广时会比媒体更真诚，更有说服力；所以广汽Acura正在做的，是首先得到品牌核心客户认同，然后再期待规模效应，一传十，十传百，最终有口皆碑。

· 除了“用户体验”，关于Acura还想聊更多

站在旁观者视角，可以承认广汽Acura带来的新品很有诚意，也确实觉得他们的思路、行动方案都没问题，前期蓄力已满，就等个“爆点”厚积薄发。

从2018年开始，豪华品牌市场份额持续走高，趋势很明朗，汽车消费正两极分化，豪华品牌市场份额只会越来越多，这对于BBA是机会，对于林肯是机会，对于广汽Acura也是机会。

我们对于Acura品牌期待更多，从前他们有地球上最好的自然吸气发动机，如今他们有最顶级的公路四驱之一，“本田大法”如日中天，无论过去还是眼下都有资格作为整块亚洲大陆的门面，试问“东瀛法拉利”谁人不知？如果Acura想讲好某个故事，他们不会缺乏素材；如果Acura要研发某款产品，他们不会苦于研发实力短缺。

所以正如前文所讲，可能广汽Acura缺乏的仅仅是某个“爆点”，也许是某款价格亲民的运动型车，也许是吃到国内这轮电气化/智能化红利，说不太好，感觉讲明白这一课题需要单开一篇好好讨论...

说在最后

纵观广汽Acura的2021，所有新品都做到了针对性升级，满足用户需求，所有营销活动都指向用户体验，继续强化品牌认同，这是值得褒奖的部分，他们表里如一，注重实际行动且蔑视嘴皮功夫。套句俗话，接下来不妨交予时间，希望这是未来广汽Acura一系列核心战略的开端，做好这步成功落地生根，并静待其开枝散叶。

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