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能翻山越岭也可诗和远方 试驾江铃域虎7手动四驱柴油版

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 摄影 | 李鹏

| 马良

随着国内政策对于皮卡车型的进一步松绑,如今的皮卡早已不再是传统印象中的工具车,而是逐渐向着乘用化市场转型,可以兼顾到一定日常用车场景的多功能座驾,而相比于城市SUV,他还有拥有更出色的越野能力,在价格定位上也极占优势。

作为商用车领域佼佼者的江铃汽车,自然是不会错过这一大好机会。日前,2022款江铃域虎7正式上市,新车有着不小的升级与进化,不在局限于工具车的属性,解锁了更多乘用车技能,下面就来一起看看,它会带给我们怎样的感受。

造型升级更具时代感

从外观上来看,2022款江铃域虎7主要针对前脸进行了调整,多了几分硬朗霸气的感觉,还有着兼具了年轻时尚的气息。其整体外观设计延续了独有的皮卡特色,也融入了福特品牌的设计亮点。

值得一提的是,车身尺寸方面有多种选择,标轴版车身尺寸是5288/1905/1835mm,轴距为3085mm。而长轴版为5638/1905/1835mm,轴距3350mm。与此同时,相比老款车型,2022款江铃域虎7在长度方面减少了87mm,更大的29度接近角配合225mm的离地间隙,进一步提升通过性。

内饰设计传统 配置与时俱进

内饰方面,是2022款江铃域虎7升级变化最大的部分,设计风格与配置更加贴合乘用化。多媒体系统还采用了10.1英寸的悬浮屏,并具备车联网等功能,在智能化方面并不逊色。

不过,总体而言仪表盘依然是车内最掉价的配置,设计造型十分传统,中间的小黑白屏显示一些基本的车辆信息,整体设计和用料都在提示你,这是一台皮卡。与中控的悬浮大屏相比有些格格不入,如果换上一款全液晶仪表或者彩色大屏仪表,相信更能提升车内的质感。

前排座椅的填充物比较厚实,软硬合适。而后排的座椅相对要薄一些,但好在并没有太过直立,乘坐感受还是比较舒服的,座椅的软硬也基本和前排一致。

乘坐空间方面,新款域虎7提供了十分宽敞的车内乘坐空间。以我们身高170cm的体验者的情况来看,头部空间非常富裕,第二排腿部空间也很宽敞。

动力充沛,但也有不足

江铃域虎7提供三种驾驶模式,分别是高速两驱、高速四驱以及低速四驱。在整个试驾过程中没有太极端的路况用到低速四驱,所有驾驶环节都是通过高速四驱完成的。

全文总结:皮卡给很多人的第一印象就是拉货,然而随着皮卡向乘用车方面的发展,它各方面的表现也逐渐被更多的消费者所接受,试问价格亲民、能坐人、能拉货、还能越野,谁会不喜欢呢?2022款域虎7外观时尚年轻,内饰的用料也更为豪华,而丰富的配置以及强悍的动力系统,相信这会为它吸引不少的消费者的关注。

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