如果说GK5是直男心头好 那新飞度对于女生来说就太可了

如果说GK5是直男心头好 那新飞度对于女生来说就太可了天庭剩女全文阅读 出镜 | 李冉 后期 | 王薛钢 | 马良 很多人都喜欢玩卡丁车，的确，这种简单直接的驾控快感很容易让人上瘾。所以很多年轻人在买车的时候也希望买到那种像卡丁车一样好玩的车。MINI算是

出镜 | 李冉

后期 | 王薛钢

| 马良

很多人都喜欢玩卡丁车，的确，这种简单直接的驾控快感很容易让人上瘾。所以很多年轻人在买车的时候也希望买到那种像卡丁车一样好玩的车。MINI算是一个，不过价位上却不太符合普通青年。想看亲民点儿的吗？今天，它来了。

上一代飞度的底盘代号在超跑界可是名声显赫，GK5！那全新第四代飞度呢？小样儿有了两副面孔。

普通版叫Sport潮跑PRO，底盘代号是GR9；我今天拍的这款是跨界版叫CROSSTAR潮越MAX，底盘代号是GS1。跨界车型是全系的顶配。

国产飞度和海外版本的区别，用一个成语形容：喜忧参半。忧的是海外版本后刹车是盘刹，而且是电子手刹还有自动驻车功能。国内简化成了后轮鼓刹和机械手刹，只能用这样可以降低售价并且方便改装来安慰自己。

喜的当然是动力部分。沿用了上一代广受好评、甚至被奉若神明的L15B发动机，为了满足国六排放稍稍改了一些调教，马力虽然少了一点点但油耗更低了。海外飞度车主用的是1.3自吸还有1.5混动引擎。

飞度的大空间可是它的传统艺能，新一代依旧表现的相当不错。不过本田引以为傲的魔术座椅只配给了顶配CROSSTAR车型，还是有点儿遗憾。车机这部分就有些欠缺了。海外版本支持carplay，但国产之后没有了。Sport车型只搭载了带USB连接的收音机。

动力方面，L15B和CVT的组合依旧给力，城市路段根本感受不出发动机与前代在动力上有什么差异。GK5给大家的印象是劲不小、声比劲还大。但在驾驶GS1的过程中，最大的感觉就是动静确实小了，看来车门和防火墙里增加的隔音材料、还有前挡风下面增加的密封条确实有在好好发挥作用。另外，第四代飞度比GK5的滤震感觉要柔软了一些，行驶质感也要高级了一点。

虽然全新飞度在内饰设计、行驶质感等方面都有很大的进步，但配置上的一些不足还是略微让人遗憾。尤其是在10万元左右的价格层级上，已经能买到更多更大空间的国产车了。对此，你会怎么选呢？欢迎在评论区里给我们留言。