“运动”仅靠外观还远远不够 吉利缤瑞COOL静态体验

“运动”仅靠外观还远远不够 吉利缤瑞COOL静态体验一本机械酿酒设备价格,中级报名网站,女生霸气头像超拽冷酷, 出品 | 搜狐汽车·搜狐新车 作者 | 摄影 | 张军 | 马良 本月初，吉利官方发布了旗下全新车型官图，并公布正式定名为缤越COOL。 从这个直白的名称就能推断，这又是一款面向年轻

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 摄影 | 张军

| 马良

本月初，吉利官方发布了旗下全新车型官图，并公布正式定名为缤越COOL。 从这个直白的名称就能推断，这又是一款面向年轻人、在颜值上下功夫的车型，这也是某些自主品牌最乐于尝试的事情。此时有人可能会问：它和现款缤瑞有何联系？会不会又是个简单整整容，三大件不变的新车？还真不是，根据此前消息缤瑞COOL将换装1.5T四缸发动机。不过本次活动我们仅能进行静态感受，至于动力表现如何还是个未知数。

▇ 外观大量黑化，对于一款十万级轿车略显浮夸

要说现款缤瑞的外观，确实和“年轻时尚”沾不上多大关系，更谈不上有多少运动感。不过眼前的这台缤瑞COOL似乎走上了另一个极端，柠檬黄车漆配上大面积的黑化套件，对于一款十万左右的入门家轿来说则显得十分夸张，外观上的运动范儿给足了。

相比现款缤瑞，这台缤瑞COOL在前脸上进行了很大的调整，黑色网状中网大幅收窄，取而代之的是梯形下格栅尺寸加大，搭配粗壮的高光黑色饰条和两侧造型夸张的通风口设计， 同时大灯造型也进行了调整，造型更加锐利。

从侧面来看，缤瑞COOL的整体轮廓与现款缤瑞区别不大，不过采用了全新的轮圈样式和黑化侧裙。笔者本次主要体验的是一款中配车型，采用五幅双色轮圈，与之搭配的是锦湖ECSTA HS81轮胎，其规格为205/50 R17，而高配车型采用相同规格的马牌轮胎。这样的轮胎配置略显尴尬，定位差不多的MG5天蝎座配备了规格为215/50 R17的米其林轮胎，缤瑞COOL的这款轮胎并不具备优势，和运动也没什么联系。

来到车尾，相比前脸来讲缤瑞COOL的变化稍微少了一些，和现款缤瑞的区别主要体现在后保险杠下方和尾排区域。黑色护板造型略有调整，双边真双出排气孔改成了椭圆形，两侧还加入了通风口样式的设计。另外，新车尾灯也进行了一定的黑化处理。

▇ 内饰设计迎合主流趋势，塑料感略强

进入车内，缤瑞COOL相比现款缤瑞变化很大，全新的中控台造型采用更加简洁的平直线条和层叠式布局，搭配双联屏，这是比较迎合当下主流趋势的设计手法。为强调运动风格，中控台微微向驾驶者倾斜，并通过空调出风口处加入亮色饰条来营造一些年轻活泼氛围。

用料方面，眼前这台中配豪华版车型并不能给人惊喜，中控台及车门部分整体上塑料感略强，手感偏硬，并没有太多软性材质和皮质覆盖。虽然采用了电子换挡杆，但烤漆材质有些容易积累灰尘和指纹油污，难以提升高档感。但结合车型定位来看，这样的内饰质感并不意外。

由于本次静态品鉴的车辆多媒体系统依旧处于保密状态，未能进行详细体验。根据官方信息，新车采用高分辨率的10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏。从实车来看，两块屏幕通过黑色饰板连接，形成了一种类似双联屏的视觉效果。

新车中控台仅保留了一排钢琴键样式的实体按键用于控制空调等功能，实际按上去手感一般，不过目前车辆处于试装车状态，未来量产版本可能会有一定优化。

作为一款定位运动风格的轿车，必然不能少了运动座椅。但缤瑞COOL在这一点上有所收敛，并没有采用一体式座椅，不过座椅造型进行了运动化处理，加强了腿部和背部两侧的支撑，内部填充也更硬，乘坐感受确实还是偏向运动的。

▇ 高配版进一步黑化并加入大尾翼，内饰还有Alcantara

作为一款十万左右的入门级轿车，前面体验的中配车型外观上已经足够唬人。如果您觉得这还不够的话，那么缤瑞COOL的高配版本还能更夸张，仿碳纤维前唇、黑化轮圈、仿碳纤维超大尾翼，以及黑化的排气孔等都安排上了，原厂改装彻底做足了。

并且在内饰上，缤瑞COOL的高配版也有一定升级，用料上加入了较大面积的Alcantara材质，不过视觉效果的提升大于实际触感，摸上去质感依旧较为普通。此外，高配车型的装饰性元素也进一步丰富，运动氛围更强。

▇ 乘坐空间一般，储物空间还不错

缤瑞COOL在乘坐空间方面的表现并不突出，身高183cm的体验者无论前排还是后排，头部空间都略显局促，后排腿部也仅能获得约四指的余量。整体上来讲，缤瑞的乘坐感受谈不上舒适，仅适合年轻人日常通勤代步。

在储物空间方面，笔者觉得可以给缤瑞COOL一个好评。车内的小件储物空间足够丰富且设计的很科学，中央扶手前方的水杯槽配有三个挡板，且有多个卡槽位可进行调整，方便适应各种不同尺寸水杯。由于采用了电子换挡机构，中控台下方也能够设计出更大的储物空间。此外，新车后排也配备了空调出风口和USB充电口以及手机槽，全车乘客的随身物品都能轻松放下。

动力方面本次品鉴依旧保密，未能对发动机舱进行拍摄。根据此前的申报信息，吉利缤瑞COOL将搭载1.5T四缸发动机，其最大输出功率为133kW（181马力）。相比现款缤瑞而言，新车在动力上预计会有一定提升。

总结：单从静态部分来看，吉利缤瑞COOL能够给人带来较大的新鲜感，不过和最近推出的几款自主品牌“运动”轿车类似，缤瑞COOL同样对于“运动”的诠释仅停留于表面，配置上并没有太多和运动相关的内容。不过和现款缤瑞相比，新车无论从外观内饰还是动力系统上来看，都有一定程度的提升。由于本次活动仅仅是简单的静态品鉴，很多信息依旧保密，难以对车辆做出全面的评价，感兴趣的朋友不妨关注后续报道。

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