入门车款已够用 坦克500全系购车手册

入门车款已够用 坦克500全系购车手册第二医科大学,普华永道中国,万神在上, 出品 | 搜狐汽车·搜狐新车 作者 | 石嵩 | 马良 本周五（2022年3月18日）晚，坦克500宣布正式上市。官方指导价33.50-39.50万元，共推出9个型号车款（另有一款坦克500黑武士版于3月19

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 石嵩

| 马良

本周五（2022年3月18日）晚，坦克500宣布正式上市。官方指导价33.50-39.50万元，共推出9个型号车款（另有一款坦克500黑武士版于3月19日，限量100台发售）。乍一看坦克500的配置表，车辆整体的配置水平着实不低，但似乎各个型号车款之间的配置差异却不是特别明显，这可把患有选择困难症的消费者给难住了。 既然如此，劝您先别一头就往这款车的配置表里面钻了，不如先把坦克500的型号构成搞清楚，再去研究具体买哪一款最超值更实际一些吧。

※ 坦克500型号车款及价格构成——三个系列、两档配置

（1）三个系列

参考已经公布了正式售价的坦克500车型表，其实单从型号车款的命名上就可以很清楚地将这10个型号车款分为三个系列，即运动版、商务版、定制版，如下表所示。

先来说一下坦克500最主要的运动版和商务版之间的差别吧。坦克500运动版的车身长度是5070mm，而商务版的车身长度是4878mm，相差192mm，差在哪里了呢？其实就在于背没背上“小书包”而已。

坦克500运动版采用的是外挂于尾门上的背负式备胎，并且带有备胎罩，因此在车身长度上比坦克500商务版多出来192mm。除此之外，坦克500运动版还采用了运动格栅，并配备有运动型轮圈。

坦克500运动版前脸部位采用了运动格栅

坦克500运动版采用了外挂于尾门上的背负式备胎，并且带有备胎罩；轮圈则采用的是运动型轮圈

相比之下，坦克500商务版的前脸采用的是9道杠前格栅，车轮则采用高光溅镀多辐轮圈；当然最明显的区别在于，商务版的备胎采用的是吊挂于车尾下方的安装方式，因此车辆尾部没有背上“小书包”，自然在车身长度上就比运动版短了192mm。

坦克500商务版前脸采用9道杠前格栅，车轮则采用高光溅镀多辐轮圈

坦克500商务版备胎采用吊挂于车尾下方的安装方式，因此车辆尾部没有“小书包”

而售价最高的“定制版”，配置水平在坦克500全系中也是最高的，会将20英寸轮圈、电磁感应悬架、悬架软硬调节、手势控制这些配置和功能作为标配。

坦克500的“3.0T 定制版 5座” 有着全车系最高的售价

“3.0T 定制版 5座”配置水平在坦克500全系中也是最高的，标配20英寸轮圈、电磁感应悬架、悬架软硬调节、手势控制

至于3月19日限量发售100台的黑武士版，则是在坦克500运动版系列的基础上打造而来，采用更加运动化的外观设计，例如大尺寸的前格栅有着大面积的镀铬装饰，全车均采用黑色车漆外观，包括外后视镜、车门边框、侧裙、轮圈等细节处。内饰部分也和坦克500运动版系列的设计大体相同，只不过采用了更多亮黑色的装饰与主题配色。

黑武士版是在坦克500运动版系列的基础上打造而来，采用更加运动化的外观设计，全车均采用黑色车漆外观，限量100台

（2）两档配置

我们先来关注一下坦克500的两款特殊车型，即黑武士版和3.0T 定制版。首先来说黑武士版，由于该型号车款仅限量发售100台，因此对大多数坦克500的潜在顾客来说并不需要花太多的时间去考虑，相信最终能把它买下来的也一定都是真爱。

其次再说“3.0T 定制版 5座”，这个型号车款在坦克500全系中有着最高的售价，配置也是坦克500全系中最高的，像20英寸大轮圈、电磁感应悬架、悬架软硬调节、手势控制这些配置或功能，都只在它的身上才是标配。不过考虑到该型号车款的指导价与其他型号车款相差较多，并且最终的落地价格更是已经突破40万元一大截，会选购该车型的顾客预计也只占少数。

因此，真正需要大多数坦克500的潜在顾客去权衡的型号车款，就集中在运动版和商务版这两个系列当中。而当你拿过坦克500的参数配置表认真打量过一番之后便会发现，无论是运动版系列还是商务版系列，各自下面其实都只有两档配置，即“登峰”和“造境”；至于相同配置档次的条件下，7座车型除了比5座车型贵了8000块钱外，在配置方面的差别微乎其微。

只要能够把以上这些问题都搞清楚了，相信大家在选购坦克500的时候基本就可以做到心无旁骛了。

※ 为什么说坦克500的配置已经拉满了呢？

早就闻听坦克500的配置水平不低，一直有传闻说这款硬派越野车的配置几乎已经拉满。问题是究竟有多满呢？现在咱们就结合全系售价最低的型号车款，来看一看坦克500的标配水平到底怎么样吧。

如前所述，“3.0T 运动版 登峰 5座”和“3.0T 商务版 登峰 5座”，是坦克500全系当中售价最低的两个型号车款。除外观设计风格有所不同外，在配置水平上完全一致。而这两个型号车款的配置情况，也直接反映着坦克500车系整体的配置水平。我们将坦克500“3.0T 运动版 登峰 5座”和“3.0T 商务版 登峰 5座”全部属于标配的功能配置进行了统计分类，具体如下表所示：

可以看到，即便是坦克500全系售价最低的型号车款，依旧配备了丰富的主/被动安全装备和功能，尤其是像“并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示”这些主动安全配置，以往在很多车型的入门车款上都是不会以标配的形式出现的。

此外，对于坦克500这样的硬派越野车来说，将上坡辅助、陡坡缓降、后桥差速锁、360°全景影像、全速自适应巡航、电动车侧脚踏板这些功能装备均纳入标配的范畴，也从实际上保证了车辆具备足够的易用性。

而像方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、主动降噪、前排手机无线充电、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主/副驾驶座电动座椅记忆、14.6英寸触控中控液晶屏、语音识别控制系统（多媒体、导航、电话、空调）、后排控制多媒体、12喇叭Infinity燕飞利仕音响，以及具备电动调节、电动折叠、加热、锁车自动折叠功能的外后视镜，自动防眩目内后视镜、自动空调、后排独立空调、车载空气净化器，还有全部采用LED光源的远/近光灯、日行灯、前雾灯，自适应远近光等等功能配置，全部下放至车系当中的入门车款，消费者几乎不需要再对更高配置等级的型号车款持什么怀疑的态度了。

※ 对坦克500来说，“登峰”和“造境”这两个配置档次之间究竟相差些什么呢？

（1）5座车型的“登峰”和“造境”

对于坦克500来说，无论是运动版系列还是商务版系列，在座位数相同的前提下，“登峰”和“造境”两个配置档次之间的价差始终都是2万元。我们以“3.0T 运动版 登峰 5座”和“3.0T 运动版 造境 5座”这两个型号车款为例，先来看一下它们之间有着什么样的配置差异吧。如下表：

不难看出，“3.0T 运动版 造境 5座”比“3.0T 运动版 登峰 5座”贵了2万元，但是在配置层面，也多出了包括倒车车侧预警系统、自动泊车入位、可开启全景天窗、蓝牙钥匙、方向盘电动调节、方向盘记忆、HUD抬头数字显示、后排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅通风、前排座椅按摩、副驾驶位后排可调节按钮（老板键）、第二排座椅腰部调节、第二排座椅腿托调节、后排座椅电动调节、后排座椅加热、后排座椅通风、后排座椅按摩、语音识别控制天窗、面部识别、外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻、手动后排侧窗遮阳帘、负离子发生器、车内香氛装置在内的25项功能配置。

相比价格上多出来的2万元，可以说绝对是买不了吃亏、买不了上当。如果考虑坦克500的5座车型的消费者，愿意在“登峰”配置的基础上，增加2万元预算来购买“造境”，基本可以做到放心大胆，不必有什么后顾之忧了。

当然了，以上这些规律同样适用于“3.0T 商务版 登峰 5座”和“3.0T 商务版 造境 5座”。

（2）7座车型的“登峰”和“造境”

现在我们再以“3.0T 运动版 登峰 7座”和“3.0T 运动版 造境 7座”这两个型号车款举例，还是先来看一下它们之间又有着什么样的配置差异吧。如下表：

“3.0T 运动版 造境 7座”比“3.0T 运动版 登峰 7座”同样也是贵了2万元，但在配置层面上则多出了倒车车侧预警系统、自动泊车入位、可开启全景天窗、蓝牙钥匙、方向盘电动调节、方向盘记忆、HUD抬头数字显示、真皮座椅、前排座椅通风、前排座椅按摩、后排座椅加热、后排座椅通风、后排座椅电动放倒、语音识别控制天窗、面部识别、外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻、手动后排侧窗遮阳帘、负离子发生器、车内香氛装置共20项功能配置，同样也是完全对得起价格上多出来的2万块钱的。

因此可以说，对于考虑坦克500的7座车型的消费者，如果愿意在“登峰”配置的基础上，增加2万元预算去购买“造境”，仍然可以放心大胆地下决定，不需要有后顾之忧。

同理，以上这些规律同样适用于“3.0T 商务版 登峰 7座”和“3.0T 商务版 造境 7座”。

注意1：坦克500运动版系列的“登峰”配置档，无论5座还是7座，均配备的是18英寸轮圈；其余型号车款则配备的都是19英寸轮圈。

注意2：坦克500无论是运动版系列还是商务版系列，7座车都只标配前排手机无线充电。

※ 相同配置档次下，坦克500的7座车型比5座车型多出来些什么？

（1）配置档次——登峰

之前我们提到，在相同配置档次的条件下，坦克500的7座车型除了比5座车型贵了8000块钱外，在配置方面的差别微乎其微。不过，我们觉得还是有必要在此说明一下二者之间的细微差异。特别是对那些会在买5座还是买7座的问题上踟蹰不前的消费者来说，搞清楚这一点很有用处。先来看一眼下面这张表格。

就像上表中的内容所表明的那样，在相同配置档次（登峰）的条件下，坦克500的7座车型除了比5座车型贵了8000块钱外，自然而然还多出来2个座椅；而反映在配置层面的差异，其实也都和多出来的2个座椅有关。

例如，“3.0T 运动版 登峰 5座”的安全带未系提醒功能覆盖全车所有座位；而“3.0T 运动版 登峰 7座”的安全带未系提醒功能仅覆盖第一排和第二排座位，多出来的第三排座椅是不具备该功能的。

另外，“3.0T 运动版 登峰 5座”的第二排座椅仅支持靠背调节；而“3.0T 运动版 登峰 7座”考虑到乘员进出第三排座椅的需求，它的第二排座椅不但支持靠背调节，还支持前后调节。

再有就是，“3.0T 运动版 登峰 5座”具备后排控制多媒体的功能，但“3.0T 运动版 登峰 7座”却不具备该功能。

当然了，以上这些规律在“3.0T 商务版 登峰 5座”和“3.0T 商务版 登峰 7座”之间也同样适用。只不过坦克500的“3.0T 运动版 登峰 5座”和“3.0T 运动版 登峰 7座”都配备的18英寸轮圈，而“3.0T 商务版 登峰 5座”和“3.0T 商务版 登峰 7座”配备的是19英寸轮圈。

（2）配置档次——造境

那么，如果消费者考虑的是在“造境”这一配置档次下，究竟该选择5座还是7座，又该怎样判断呢？咱们来看一眼如下这张表格。

仔细端详之后不难发现，在同为“造境”这个配置档次的条件下，坦克500的7座车型在价格上还是比5座车型贵了8000块钱，当然在座椅的数量上也多出来2个；而且反映在配置层面的差异，仍然都和多出来的那2个座椅有着直接或间接的关系。

首先，同理，“3.0T 运动版 造境 5座”的安全带未系提醒功能覆盖全车所有座位；而“3.0T 运动版 造境 7座”的安全带未系提醒功能仅覆盖第一排和第二排座位，第三排的2个座椅不具备该功能。

其次，“3.0T 运动版 造境 5座”的前、后排都带有手机无线充电功能，但“3.0T 运动版 造境 7座”仅前排带有手机无线充电功能。

第三，“3.0T 运动版 造境 5座”配备有副驾驶位后排可调节按钮，也就是人们俗称的“老板键”；但“3.0T 运动版 造境 7座”没有配备该功能。

第四，“3.0T 运动版 造境 5座”的第二排座椅支持靠背、腰部、腿托的调节，并且还是电动调节；但“3.0T 运动版 造境 7座”的第二排座椅只能够调节前后和靠背，而且还是手动调节。

第五，“3.0T 运动版 造境 5座”的第二排座椅具备加热、通风、按摩共三项功能，而“3.0T 运动版 造境 7座”的第二排座椅仅具备加热和通风，不具备按摩功能。

最后就是，“3.0T 运动版 造境 5座”具备后排控制多媒体的功能，而“3.0T 运动版 造境 7座”的后排座椅可以电动放倒。

同样的，上面这些规律在“3.0T 商务版 造境 5座”和“3.0T 商务版 造境 7座”之间也同样适用。并且，坦克500的“3.0T 运动版 造境 5座”和“3.0T 运动版 造境 7座”，以及“3.0T 商务版 造境 5座”和“3.0T 商务版 造境 7座”均配备的是19英寸轮圈。

※ 购车规律总结：

综上所述，坦克500的潜在顾客在做出最终的购买决策之前，无非需要确定“两件事”。

要么先确定是选择“登峰”还是“造境”的配置档次，再结合自身的用车需求、用车场景去考虑是购买5座车还是7座车；要么就先确定是买5座车还是买7座车，再结合自身的用车需求、用车场景去考虑是要“登峰”的配置还是要“造境”的配置。如此一来，就算您真是一个选择困难症患者，搞清楚以上这些规律，相信购买坦克500对您来说也会变得比较简单、比较好做决断了。

因此，对于坦克500这款全新的中大型硬派越野车，我们这次不再简单地推荐具体某一个型号车款。毕竟从实际情况来看，坦克500的每一个型号车款都是物有所值。究竟应该买哪一个，还是需要大家结合自身的购车预算以及用车需求、用车场景等条件，来具体问题具体分析。

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