分体式大灯前脸 中期改款宝马X7实车线上首发
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2022年4月20日晚间,与全新一代宝马7系家族一同发布亮相的还有新款宝马X7,这款车此前已发布过官图,此次是首次以实车状态亮相(线上)。新车作为中期改款车型,在造型方面进行了一定升级,不仅采用了全新分体式大灯设计,而且还配备了双联屏。而动力上,新车依旧提供包括3.0T+48V在内的多种选择。(扩展阅读:‘数字化第七世代 全新宝马7系家族正式首发’)
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外观方面,新款宝马X7采用了全新的家族式设计,不过,由于是中期改款车型,因此它的格栅还没有像iX那样夸张,而全新的分体式大灯,取代了多年的一体式天使眼大灯设计。上部为双L型LED日间行车灯,下部为远近一体激光大灯,主动开闭前格栅内也将具照明功能,点亮后有着奇妙的光影效果。前大灯的边框连接了下部的侧进气口,进气口尽可能降低风阻系数,保险杠处镀铬装饰有着画龙点睛之笔。
由于是中期改款车型,因此新车侧面的轮廓基本没有变化,全新的轮圈条辐变得更加粗壮,翼子板上的空气动力学出风口,辅助镀铬装饰,展现出尊贵的视觉效果。车身尺寸方面,新款车型长宽高分别为5162mm/2000mm/1819mm,轴距为3105mm。
车尾方面并没有车头的改动大,新车尾灯保持了原有的轮廓,中间镀铬装饰贯穿整个尾灯,但是尾灯样式进行了升级,更立体有层次感,反光灯条下移至保险杠的位置。保险杠处的镀铬排气装饰内,是双边共四出的排气。新款X7前发动机盖、前翼子板、车门均采用铝制材料制成,更轻量化。
内饰方面,新车针对整个中控台进行了升级,iX(参数|图片)上出现的双联屏现身新款宝马X7上,全液晶屏和中控屏的尺寸也变得更大,并采用弧形设计,12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏,信息展现更直接清晰,可以多个界面信息同时展现在中控屏上。中控台面以淡雅的木纹装饰,展现出温馨的质感。中央空调出风口变得更为修长,装饰面板立体的造型展现出一定设计感。
电子变速器排挡变得更为迷你,依然是水晶的档把,旁边是iDrive 8操作系统,拥有更强大的语音控制和手势控制,高配版车内使用了Bowers & Wilkins品牌音响,拥有20个扬声器。前排的两个杯架具有加热和制冷的功能,并隐藏于翻盖之下。
座椅与内饰相同,采用双色的布局,根据配置不同将提供2+3+2式七座和2+2+2式六座。整个座椅厚实,有着不错的头枕支撑和腿部支撑,包括通风、加热、记忆功能。第二排的两个座椅也是电动调节,头枕更加柔软舒适,并有独立的扶手。在前排座椅后部,可以安装附加配件,将iPad置于此,充当移动的电视,在B柱和后排中央均有着空调出风口,并有独立的控制区。第三排座椅上下车可以从第二排两个座椅中央通过,第三排座椅面料相对单薄,但腿部空间较为充裕。
即便第三排座椅不放倒的情况,后备厢仍然有着不错的储物空间,达到326L,第二排和第三排座椅靠背放倒后,拓展空间可达2120L。后备厢采用上下分体式电动尾门,上下尾门都可电动开启,同时在后备厢即可控制放倒车内的座椅靠背放倒。
新款宝马X7的M运动套件尽可能采用黑化处理,还包括内饰的碳纤维内饰饰板,以及头枕一体式的赛车式运动座椅,车内还将入了红色的装饰。
动力方面,海外版xDrive 40i车型搭载3.0T六缸发动机+48V轻混系统,最大功率380马力(280千瓦),最大扭矩540牛·米, 0-100km/h加速约5.8秒,与之匹配的是8速Steptronic自动变速箱。M60i xDrive 车型搭载4.4T V8发动机+48V轻混系统,最大功率530马力(390千瓦),最大扭矩750牛·米,0-100km/h加速约4.7秒,与之匹配的是8速Steptronic自动变速箱。xDrive40d车型搭载3.0T六缸柴油发动机+48V轻混系统,最大功率352马力(259千瓦),最大扭矩720牛·米,0-100km/h加速约6.1秒,与之匹配的是8速Steptronic自动变速箱。新车标配电子控制减震器和自适应空气悬架。
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