意大利三叉戟能否刺穿德意志盾？ 玛莎拉蒂Grecale对比保时捷Macan

意大利三叉戟能否刺穿德意志盾？ 玛莎拉蒂Grecale对比保时捷Macan龙祥,手机邮箱登录,珠海九洲保利天和, 出品 | 搜狐汽车·搜狐新车 作者 | 石嵩 | 马良 本周四（2022年4月21日），玛莎拉蒂旗下第二款SUV车型Grecale宣布正式上市。这款定位于中型SUV的新车从一开始便将竞争目标明确地

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 石嵩

| 马良

本周四（2022年4月21日），玛莎拉蒂旗下第二款SUV车型Grecale宣布正式上市。这款定位于中型SUV的新车从一开始便将竞争目标明确地锁定在了保时捷Macan的身上，其63.88-106.38万元的官方指导价区间与保时捷Macan也有着很大的重合度，特别是主销车型的价格区间和保时捷Macan的重合度更高。

对中国汽车消费市场上的所有超豪华品牌来说，中型SUV无疑是最容易走量的车型。此前这一细分市场几乎一直被保时捷Macan垄断着，倒也不能说是保时捷Macan太过强大，缺少与之势均力敌的竞争对手或多或少也助长了这种状况的发展。可惜如今不一样了，随着玛莎拉蒂Grecale在国内宣布上市，保时捷Macan原先的市场地位会不会也要遭遇挑战了呢？

※ 什么样的人群能成为超豪华品牌中型SUV最靠谱的潜在顾客？

就中国市场来说，超豪华品牌中型SUV最靠谱的潜在顾客，应该属于中等收入人群。其实从玛莎拉蒂Grecale和保时捷Macan两车的定价上就不难看出，它们所面对的潜在顾客，能够接受的购车成本通常在50-100万元之间。

那么，中等收入人群又最为在意汽车产品哪些方面的表现呢？首先，品牌不用说了，一定是非常在意的；其次，车辆的外形设计，也就是颜值很重要，这在某种程度上反映着车主的审美档次；第三，对车辆的动力性能、操控性能有比较明确的需要，说白了，缺乏运动感肯定是不行的；最后，并不完全放弃对实用度的需求，简而言之仍然会比较在意车辆的空间表现、配置水平等等。

※ 在玛莎拉蒂Grecale家族当中，都有哪几款具体车型会成为保时捷Macan最直接的竞品呢？

先行上市的玛莎拉蒂Grecale均属于燃油动力车型，共推出了GT版、Modena版、高性能Trofeo版及PrimaSerie首发限量版，其中PrimaSerie首发限量版又分为GT PrimaSerie首发限量版和Trofeo PrimaSerie首发限量版，实际上一共是5款车型，官方指导价区间是63.88-106.38万元。

参考图片：玛莎拉蒂Grecale GT

另外到2023年下半年时，玛莎拉蒂Grecale家族还会增加采用纯电动力的Folgore版，届时也将成为玛莎拉蒂历史上推出的首款纯电动车型。不过就目前来说，我们暂时只需要考虑上面这五款燃油车型就好。

不过需要提醒大家的一点是，GT PrimaSerie首发限量版共有两种外观颜色，即皓空白（Bianco Astro）和深海蓝（Blu Intenso），各限量发售128台；而Trofeo PrimaSerie首发限量版共限量发售10台，提供三种外观颜色，即GT红（Rosso Granturismo）、磨砂熔岩灰（Grigio Lava Opaco）及赛道黄（Giallo Corse）。也就是说，玛莎拉蒂Grecale家族的这两种首发限量版车型，总共就只发售266台，卖完了也就没有了，并不会成为大多数潜在顾客未来的爱车。

因此实际情况是，在玛莎拉蒂Grecale家族当中，售价63.88万元的Grecale GT、售价73.88万元的Grecale Modena，以及售价99.98万元的Grecale Trofeo这三款具体车型，才是保时捷Macan所面对的最直接竞品。

相比之下，目前在售现款保时捷Macan为2022款车型，共分为4个型号车款，官方指导价区间是55.40-84.80万元。

参考图片：2022款保时捷Macan

※ 相比保时捷Macan，玛莎拉蒂Grecale都有哪些直接的优势？

（1）车身尺寸更大，意味着能有更好的空间体验

在车身尺寸上，玛莎拉蒂Grecale GT的车身长、宽、高分别为4846mm/1948mm/1670mm，Grecale Modena的车身长、宽、高分别是4847mm/1979mm/1667mm，Grecale Trofeo车型的车身长、宽、高则分别为4859mm/1979mm/1659mm；而这三个版本车型的轴距均为2901mm。

参考图片：玛莎拉蒂Grecale Trofeo

相比之下，保时捷Macan的车身长度是4726mm，车身宽度是1922mm（Macan T、Macan S、Macan GTS为1927mm），车身高度最高是1621mm（Macan、Macan S），轴距则为2807mm。

参考图片：保时捷Macan S

也就是说，玛莎拉蒂Grecale比保时捷Macan车身尺寸更大，这也就保证了在车内乘用空间的表现上，尤其是后排的空间体验，玛莎拉蒂Grecale是明显优于保时捷Macan的。而且，依据玛莎拉蒂官方提供的数据，Grecale车内的储物空间加起来有30升的容积，后备厢的容积则超过了570升。说白了就是，玛莎拉蒂Grecale比保时捷Macan更宽敞、更实用，这一点对于中国消费者来说，诱惑力还是很强的。

（2）动力性能更强劲

在动力配备方面，玛莎拉蒂Grecale GT和Grecale Modena都搭载的是2.0T直列四缸发动机+48V轻混系统，其中Grecale GT的最大功率为221kW(300Ps)，峰值扭矩450Nm；Grecale Modena的最大功率为243kW(330Ps)，峰值扭矩也是450Nm。其中，Grecale GT的0-100km/h加速时间为5.6s，Grecale Modena的0-100km/h加速时间为5.3s。

至于Grecale Trofeo，它搭载的则是经过重新设计的Nettuno海神系列3.0T双涡轮增压V6发动机，最大输出功率390kW(530Ps)，峰值扭矩620Nm。官方公布的0-100km/h加速时间为3.8s。同时还标配空气悬架系统，拥有六级悬挂调节，驾驶者可根据不同的驾驶模式选择悬挂的高度以及五种驾驶模式，分别为COMFORT舒适模式、GT模式、SPORT运动模式、Corsa赛道模式，和OFF-ROAD越野模式。

玛莎拉蒂Grecale Trofeo的3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率390kW(530Ps)，峰值扭矩620Nm

相比之下，保时捷Macan和Macan T在动力上搭载的都是2.0T直列四缸发动机，最大功率195kW(265Ps)，峰值扭矩400Nm。而Macan S和Macan GTS则搭载的都是2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率分别是280kW(380Ps)和324kW(441Ps)，峰值扭矩分别为520Nm和550Nm。

保时捷Macan GTS搭载的2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率324kW(441Ps)，峰值扭矩550Nm

显而易见，玛莎拉蒂Grecale家族的整体动力水平明显优于保时捷Macan。不光是在普通的动力版本对比上，即便是把两车各自的高性能版摆在一起，玛莎拉蒂Grecale Trofeo在账面数据上也明显比保时捷Macan GTS更为强悍。因此，在动力性能这方面，玛莎拉蒂Grecale又拿下了一分。

（3）配置水平及综合性价比

虽然玛莎拉蒂Grecale的起售价还是明显比保时捷Macan高了不少，但有一个不容忽视的客观现象就是，保时捷在终端是不会售卖“裸车”的。换成白话来说就是，顾客最后从4S店开走的保时捷新车，怎么着都得带上一系列的选装。而Macan身为保时捷家族的一员，自然也不可能免俗。即便是在有优惠的情形下，Macan的落地行情价起码也要70万元起步，就算是超过80万元也是正常的。

那么新的问题就来了，论配置水平和综合性价比的话，玛莎拉蒂Grecale和保时捷Macan比起来，是否同样具备优势呢？按照这样的思路，我们选择拿指导价73.88万元的玛莎拉蒂Grecale Modena，来和保时捷Macan 2.0T（指导价55.40万元）做一番对比，毕竟对于大多数具备购买力的潜在家庭用户们来说，玛莎拉蒂Grecale的GT版车型和Modena版车型，以及保时捷Macan的Macan 2.0T，将会是他们的优先选择。先来看看两车先天的配置差异情况是怎样的吧。

不难看出，玛莎拉蒂Grecale Modena在配置水平上确实是比保时捷Macan 2.0T更有优势。当然了，有人会说，这两个车的指导价相差了18万元多，出现这样的配置差异很正常。不过别忘了我们在对比之前预设的前提，那就是保时捷在终端是不会售卖“裸车”的。

就以指导价55.40万元的保时捷Macan 2.0T来举例，如果通过选装让它达到和玛莎拉蒂Grecale Modena基本对等的配置水平，那么在指导价之上再叠加选装的成本，最终的落地价起码也得超过70万元了。而且你还要考虑到保时捷Macan 2.0T的动力是弱于玛莎拉蒂Grecale Modena的，并且在车辆的使用空间方面，保时捷Macan 2.0T也没有玛莎拉蒂Grecale Modena宽敞。由此一来，两车的综合性价比孰高孰低，想必就不用多说了吧。

※ 点评

作为品牌旗下第二款SUV车型，玛莎拉蒂Grecale从一开始便明确将保时捷Macan选做了直接的竞争对手。毕竟对于超豪华品牌来说，中型SUV细分市场是最容易走量也最容易获利的领域，尤其是在中国汽车消费市场这个大环境下。而对于消费者来说，此前超豪华品牌中型SUV细分市场几乎被保时捷Macan所独占，由于缺少具备足够实力的竞争对手，最终造成了保时捷Macan占据了卖方市场的优势，顾客买车就不得不接受大量的选装。

如今，玛莎拉蒂Grecale在中国市场宣布上市，无疑有助于打破之前那种一家独大的局面，为潜在的消费者提供更多一种选择，显然是件好事。从今年下半年开始，采用燃油动力的玛莎拉蒂Grecale将陆续开始交付客户；而到了2023年，采用纯电动力的玛莎拉蒂Grecale Folgore也将上市，届时相信玛莎拉蒂Grecale家族的整体实力会得到更好的补充，超豪华品牌中型SUV细分市场的潜在顾客们也将有更加丰富的选择。

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